一鍵復(fù)制
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新手開車應(yīng)該注意啥篇一
對于新手來說，開車上路經(jīng)常會遇到各種各樣的問題。因此，我特意總結(jié)出了新手上路最怕的5種情況及解決方法。
新手司機(jī)本來就慌，后面司機(jī)一按喇叭，就更亂了。手動擋的車型更會有多次起步熄火的狀況出現(xiàn)。
等紅燈的時候，放空擋，如果是平地，最好用腳剎。當(dāng)綠燈亮起時，再掛擋起步。
有不少小的碰撞追尾事故都出現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)，歸根結(jié)底還是沒有做到人車合一，掌握不好車輛的位置。
最好拉手剎掛p擋，可以防止溜坡的同時也能避免無意間的油門當(dāng)剎車。
倒車停車是新手遇到最難的問題，或許沒有之一。駕校教的和實(shí)際上要操作的根本不是一個概念。
這個真沒有技巧可言，停車是個熟能生巧的過程，多練多停就好了。唯一的忠告就是，如果旁邊有豪車，最好還是換個地方停。
暗光下的行車視線本來就差，如果再遇到夜間對向的遠(yuǎn)光燈，就更看不清路況了。
在國內(nèi)，這種情況很是多見，唯一能做的就是移開視線，減速慢行通過。當(dāng)然，這與新手老鳥并無關(guān)系，是個司機(jī)都怕對向的遠(yuǎn)光燈。
新手頭幾次上高速如果遇到大車時，內(nèi)心肯定會是崩潰的，不想跟又不敢超，相當(dāng)?shù)莫q豫。
不跟大車是正確的做法，但同時更要做到有多遠(yuǎn)就躲多遠(yuǎn)，要超車的話，一定要聽從旁邊老司機(jī)的指揮。
對于有些拿到駕照就想直接開車上路的新手司機(jī)，我建議還是先不要，應(yīng)該先熟悉一些車輛的性能及配置，對于出門路段進(jìn)行詳細(xì)的'了解，還有各種開車技巧的熟練，再開車出門。
新手實(shí)習(xí)期上路需要注意些什么?對于剛拿到駕照的學(xué)員來說，免不了要貼上實(shí)習(xí)期的標(biāo)簽，在實(shí)習(xí)期中也是學(xué)員們駕駛車輛最重要的一個時期，對于以后的駕駛生涯起著至關(guān)重要的作用。
駕照實(shí)習(xí)期與找工作的實(shí)習(xí)期類似，只是這個駕照的實(shí)習(xí)期時間比較長有12個月，實(shí)習(xí)期內(nèi)所開的車輛的后部都應(yīng)該張貼統(tǒng)一的，由交管部門印制的實(shí)習(xí)期標(biāo)志。
同時，在2013實(shí)行的123號令中，為實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī)們添加了一些限制因素：
1、2013后，不止c、b照有駕照實(shí)習(xí)期，大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證同樣有著駕照實(shí)習(xí)期。
2、處在實(shí)習(xí)期內(nèi)的司機(jī)，駕駛車輛上高速時，同車必須有相應(yīng)或者更高車型駕駛證三年以上駕齡的駕駛?cè)恕?/p>
3、實(shí)習(xí)期(12個月內(nèi))被記滿12分，將予以注銷實(shí)習(xí)車型的駕照(實(shí)習(xí)期的司機(jī)注意咯!)。
4、大中型客貨車駕駛?cè)藢?shí)習(xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育(c照小本司機(jī)表示無壓力!)。
5、中型客貨車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實(shí)習(xí)期限將延長一年;在延長的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達(dá)到12分的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
雖然已經(jīng)在拿到駕照前，在訓(xùn)練場駕駛過不知多少次?？墒敲枯v車的性能都不一樣，何況教練車有輔助剎車板，發(fā)生危險還有副駕的教練給你剎車，而自己的車是沒有的。所以在上路之前，“新手”應(yīng)該找一個空曠而且少車輛甚至沒有車輛通過的地方熟悉自己車輛的“脾氣”。
注意，目光要注視前方，不能頂著腳板或者操控臺;手握方向盤的高度約低于肩部的10厘米;右腳應(yīng)輕紡在剎車踏板上，大小腿之間角度約為120度或者更大。
“新手”開車通常都很慢，很容易遭受老司機(jī)“路怒癥”引起的不滿，按喇叭催行。這個時候，只要自己是安全文明駕駛，大可目中無他，一定要保持淡定;切記手忙腳亂甚至冒險加速。
一旦發(fā)現(xiàn)自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違法停車或者掉頭，或者突然急拐彎來糾正，反正錯就錯了，下一個路口再找機(jī)會轉(zhuǎn)過來。 特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的。
無論是在繁忙路面還是車少的路面，都要與前車保持一定的距離， 不要和行人、非機(jī)動車搶行。還有一點(diǎn)，要謹(jǐn)慎跟隨出租車、公交車、大貨車等車輛。
“開”，開轉(zhuǎn)向燈;“看”，看后視鏡;“打”，打方向盤;“關(guān)”，變?nèi)胲嚨酪院?，關(guān)掉方向燈。
并不是每時每刻都只是做到“目中無人”的，路面是相當(dāng)復(fù)雜的，雖然東莞市大部分地區(qū)已經(jīng)禁摩，但是還是有行人、自行車等。對于這種道路，“新手”要打醒十二分精神，緩慢行駛，注意前方車輛的動態(tài)和路形環(huán)境。
對于前面車輛忽然剎車燈或者轉(zhuǎn)彎燈亮起來了，車主必須輕輕踏剎車板減速，避免急剎車。同時也要注意路人或者出現(xiàn)路口的復(fù)雜情況。
關(guān)于新手實(shí)習(xí)期大概就是這些了，各位剛拿到駕照的學(xué)員要特別注意的是，上高速時最好是有五年以上的司機(jī)坐在副駕上，不然是屬于違法的哦。
新手開車應(yīng)該注意啥篇二
握生命線，腳踏鬼門關(guān)，這是一句對駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張描述。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果。尤其是剛拿到駕本的新手，開車上路必定會遇到各方面的困難。因?yàn)轳{校所學(xué)的知識對新手來說只是最基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習(xí)慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構(gòu)成威脅。
心理準(zhǔn)備 不要慌駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。不要急駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。尤其是視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實(shí)，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。不要?dú)獬鯇W(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。不要貪初學(xué)駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否心操控不會并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅(jiān)決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時候，才不會影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。
習(xí)慣一 巡視、安檢防隱患
駕駛室的檢查：制動踏板的試踏，制動效果的確認(rèn)、拉起、放下駐車制動器，確認(rèn)抬起放下行程的大小、發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火情況，有無異常聲音，怠速狀態(tài)、洗滌劑的噴射狀態(tài)、刮水器的刮動狀態(tài)。
2.發(fā)動機(jī)室的檢查：玻璃洗滌劑量、制動液量、蓄電池液量、冷卻液量、發(fā)動機(jī)機(jī)油量。
3.汽車外部的.檢查:各種燈的情況，燈的玻璃有無污漬和損壞、轉(zhuǎn)向燈的閃爍情況，燈的玻璃有無污漬和損壞、汽車牌照有無污漬和損壞、輪胎氣壓、有無龜裂、損傷、異常磨損，檢查花紋深度。 4.其他的必要裝備：必要證件的確認(rèn)；臨時通行證、行駛證、駕駛證、汽車年檢證書、保 險證明等。裝備品的確認(rèn)：停車警示標(biāo)志牌、滅火器、急救用品、地圖、隨車工具等。
習(xí)慣二 正確坐姿輕松行
1.調(diào)整座椅高低和遠(yuǎn)近，上下調(diào)整座椅，讓頭部離車頂部至少有一個拳頭大的距離。座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車。
2.前后調(diào)整座椅。當(dāng)腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前后位置比較合適。避免腰部懸空，讓座椅支撐住腰，向后靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。
3.制動踏板的試踏，制動效果的確認(rèn)。拉起、放下駐車制動器，確認(rèn)抬起放下行程的大小。
習(xí)慣三 準(zhǔn)確調(diào)好后視鏡
1.要將3個后視鏡調(diào)整好，首先要把坐姿調(diào)整好，再來調(diào)整鏡面。
2.對于車內(nèi)后視鏡，左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示，在一般的駕駛情況下，從車內(nèi)后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。
3.對于左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1／4。
1.系法：把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。
2.摘法：用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。
習(xí)慣五 隨手鎖車保安全 行車中
習(xí)慣六 三步點(diǎn)火防猛竄
離合器踩到底
2.確保置于空檔位
3.確保駐車制動桿已拉起
習(xí)慣七 檢查儀表安心行 對很多電噴車來說，車輛在打開點(diǎn)火鑰匙時，行車電腦都會進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括abs、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、esp系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動車輛。
習(xí)慣八 五步啟動平穩(wěn)移
將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)扳到左側(cè)(提醒自己、告知他人)。
2. 通過車內(nèi)后視鏡、車外后視鏡確認(rèn)后方情況。必要時也可直接將頭伸出車窗外觀察，確認(rèn)左后方是否安全。
3. 掛上一檔(或倒檔)。
4. 抬起離合器到半離合狀態(tài)，一邊輕緩踩踏加速踏板。
5. 將駐車制動桿(手剎)放下。
新手開車應(yīng)該注意啥篇三
對于新手來說，長途駕駛不僅是對技術(shù)的考驗(yàn)，也是對于專注力和判斷力的考驗(yàn)。長途駕車途徑的路段肯定各不相同，作為新手在對于該路段不清楚的情況下，應(yīng)該小心駕駛，避免交通事故的發(fā)生。
1. 準(zhǔn)確判斷行人的動態(tài)很重要。如果一個行人走過馬路，他走到了路中間的分界線或已過了分界線時看到你的車行駛過來，這時行人突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷?，大都是停止前行或根?jù)你的車速選擇跑或走過馬路，所以我們這時應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過的避讓法;如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時，我們應(yīng)該采取減速，車從“人前方”過的避讓法。這里特別要說的是發(fā)生這種情況：當(dāng)行人在橫過馬路時，見到你的車過來，不管是在哪個位置，如果行人猶豫不決，一會兒停住一會兒又想繼續(xù)過馬路時，這時我們一定要特別注意!因?yàn)槲覀儫o法判斷行人的具體動態(tài)，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。
2. 做為一個細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要在任何時候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無超車。觀看各個鄉(xiāng)村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達(dá)一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發(fā)動機(jī)的聲音，輪胎的聲音。
3. 鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實(shí)在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先減速，因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不減速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。
4. 在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈。霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時候，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣其實(shí)是很不安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r候，車的側(cè)鏡會全是水，很難看清后面的情況，如果你什么燈都不開，在超車的時候，前車的司機(jī)看不見你超車，一但前車突然變道就會發(fā)生事故了。
5. 車內(nèi)如果有裝重物，要注意平衡裝載。有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續(xù)行車，因?yàn)檐嚨闹匦陌l(fā)心變化，往往造成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原因能造成的：不合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動幅度等等。
6. 盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物。經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙物的高度和長度，然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪?，如果高速行駛的車壓到釘子就會爆胎，對車輛和人員造成危險。 在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
7. 清理尾燈，檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛，燈光設(shè)備只是其中一個小小的.構(gòu)成部位，但也是不容忽視的，明顯和準(zhǔn)確的信號是給所有司機(jī)和路人一個判斷的條件，而現(xiàn)在的司機(jī)往往忽視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，如果尾燈出現(xiàn)故障一定要盡快修好后再上路。
8. 超以下類型車輛時要特別注意。拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動三輪車，因以上幾種車在行駛的時候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時，要多響喇叭，加大超車距離。
9. 重點(diǎn)注意不規(guī)則的“x”路口。在交叉路中心點(diǎn)時必須要往左后方才能看到其它車道來車，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來車，所以，我們遇到此“x”型路口時，千萬要注意提前減速，仔細(xì)看清兩側(cè)來車方可過此類路口。
10. 與特殊車輛保持比較大的車間距離。載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會因?yàn)闋帗尶驮椿蛏舷侣每?，急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時準(zhǔn)備剎車，防止追尾。
11. 彎道超車，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對不允許超車。如果一定要在彎道超車，這里有一個安全超車的技巧：在超車前，從彎道處(半圓的直徑方向)觀測遠(yuǎn)處是否有來車或來車的速度，從而決定是否超車，但彎道處有障礙物阻擋了視線，建議還是不要盲目超車了。
12. 防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，如果后面沒掛上警示物，在夜間就更加危險了。曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機(jī)，不管是白天、晚上，一定要在加長物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。
13. 用手感覺輪胎氣壓變化的技巧。當(dāng)車在直線行駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候，方向盤和車身會向其中一個方向轉(zhuǎn)動，用手修正后還會不斷產(chǎn)生這種情況，此時應(yīng)該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械故障等原因也會讓方向跑偏?？傊?，開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態(tài)，才能逐步提高駕駛技術(shù)。
14. 夜間行車防追尾小技巧。如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)備動作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況，往往會出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時候，剛好后面的車也同時在超車，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過快剎不住，就會發(fā)生追尾事故了。
15. ?安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。”這種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時的慣性，而且還可以提醒司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)朋友們都能夠遵循這種操作方法，才能夠更安全的操控汽車。
16. 停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣。一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時后面的人或車輛撞上來。
17. 養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。
18. 在雨天行駛，盡量避開路邊的積水。當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過積水，因?yàn)樽枇υ?，會?dǎo)致方向盤猛的打向其中一個方向，如果速度快的話就會造成翻車，所以，雨天行駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時稍微握緊些，特別是駛過有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。
19. 坡頂盡量靠邊，不要盲目超車。在看不到來車的上坡路，一般都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，如果你以為這種路段對面不會有人超車，而靠近中間分界線行駛的話，那你就很危險了!遇到此路段最好還是靠邊些行駛，現(xiàn)在的司機(jī)不是每個人都遵守交通規(guī)則的。因?yàn)槲以?jīng)幾次遇到行駛至坡頂時，突然迎面出現(xiàn)強(qiáng)行超車的危險經(jīng)過，所以在這里我把經(jīng)歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生，也告誡司機(jī)們在看不到對面來車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。
20. 用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語言。在路上經(jīng)常會遇到對面超車的時候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡單的說一下里面的含義。比如你在超車的時候，判斷對面車可能在你超車的過程中構(gòu)成危險，此時你可以打出幾下閃燈。具體操作如下：一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動后松開，即一次閃燈，告訴對面的車避讓一下，如果對面車也打出閃燈，即表示司機(jī)已經(jīng)看到你在超車了，在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應(yīng)，你就無法判斷對方的具體動態(tài)，在超車時就會猶豫不決，容易發(fā)生事故!如果是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險，請求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。
對于長時間的駕駛對于新手的專注力無疑使是一個很大的考驗(yàn)，在長途駕駛中，很容易疲勞，特別對于新手來說，長時間的駕駛車輛導(dǎo)致身體的不是，這是就應(yīng)該找個安全的地方休息一下才能繼續(xù)駕駛，避免因?yàn)槠诙l(fā)生交通事故。
，正確認(rèn)識abs 。有些媒體提出過abs能大大縮短制動距離的理論 ，這難免有些夸大了 。甚至有時在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上abs的運(yùn)行可能導(dǎo)致制動距離比沒有安裝abs的車輛長一些 。所以在駕駛配備有abs的車時不要過于隨意 ，跟車太近 ，猛拐或是強(qiáng)行并線都是很危險的 。
，abs系統(tǒng)并不是每次采取制動都工作 。它只有在車輪近似于抱死時才起作用 。要注意其工作時并不是悄無聲息的 ，在踩住制動踏板的同時如果abs工作 ，會產(chǎn)生適當(dāng)?shù)脑胍?，制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復(fù)拱腳 ，不用擔(dān)心 ，這是此系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓屬正?，F(xiàn)象 。
，一些開慣了沒有abs車的老司機(jī)師傅習(xí)慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果 ，在有abs的車上此種操作方法已經(jīng)被自動實(shí)現(xiàn) 。所以這種操縱方法不但是多余的 ，而且還會阻礙abs系統(tǒng)的正常工作 ，反而使其性能大打折扣 。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的 。
，abs系統(tǒng)工作可靠故障率相對低 。一般說來abs如果出現(xiàn)故障 ，都會以點(diǎn)亮儀表盤上的abs故障警告燈的形式自動提示駕駛員 。如果該燈突然點(diǎn)亮此時不要驚慌 ，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的4s店進(jìn)行檢修即可 。如果abs和手剎燈同時點(diǎn)亮?xí)r ，就表明車輛的制動系統(tǒng)可能有了嚴(yán)重問題 ，應(yīng)該立即將車減速靠邊 ，等待救援 。
新手駕車還有很多事情要了解，abs的使用方法希望各位新手學(xué)員能夠認(rèn)真了解一下。同時，提醒各位學(xué)員，在駕駛車輛時，應(yīng)該先要了解好車輛的各個功能在上路，避免駕駛過程中出現(xiàn)麻煩。
新手開車應(yīng)該注意啥篇四
新手司機(jī)剛拿到駕照開車上路需要注意些什么問題？新手開車上路一直是一個很大的問題，新手由于經(jīng)驗(yàn)不足，對于馬路的了解程度不高，經(jīng)常會出現(xiàn)駕駛過程中的誤區(qū)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。那么，新手司機(jī)應(yīng)該怎么駕駛機(jī)動車。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習(xí)慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點(diǎn)幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的pp咯。
尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實(shí)，這類東西越少越好，稍微點(diǎn)綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅(jiān)決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機(jī)容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。
很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。
駐車時務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時候，就很容易溜車出事。
剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護(hù)方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習(xí)慣了。
這里所說的關(guān)車窗，是指完全關(guān)閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調(diào)的時候，把所有車窗關(guān)閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點(diǎn)縫隙，以保證能聽到外面的聲響。
視線相當(dāng)差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別，當(dāng)你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，你是多么的愚蠢了。
很多帖子也提到過這一點(diǎn)，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風(fēng)險。
哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。
有的司機(jī)看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點(diǎn)不減，企圖把人嚇跑后通過。其實(shí)不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因?yàn)榕赃叺能嚨郎弦苍S還有其他車正等著你去撞呢。實(shí)在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠(yuǎn)比讓三秒危險。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機(jī)身上，這時候其他的司機(jī)很容易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結(jié)果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
關(guān)于新手司機(jī)成為“馬路殺手”的話題不斷，對于剛拿到駕照的新手司機(jī)更是避讓不及。對于這些問題，各位新手司機(jī)們應(yīng)該總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)好技術(shù)再出門。
新手開車應(yīng)該注意啥篇五
這天馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，這對于新上路、開手動擋車型的小趙來說十分痛苦。他發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小趙也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，也將他攔下了。
下車后，交警敬了個禮，對他說：“請出示您的駕照和行車證?！毙≮w畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說，“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款100元，扣2分。不過看你是1個月前剛考下來的本，這次就算了，不過以后可要注意了。再提醒你一句，以后還要注意別‘闖綠燈’?！笔裁唇嘘J綠燈呢？交警耐心地解釋：在堵車、車行緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，人行道等同于禁停線。交警的人性執(zhí)法讓小趙挺感激，他總結(jié)了教訓(xùn)：跟車要保持一定距離，注意路面上的信息。
第一次開車上馬路的老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了，出了一頭大汗。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會不會開車??！”嚇得老王都熄火了。
事后，老王咨詢了開車多年的崔師傅。崔師傅告訴他，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。另外，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，得等綠燈變亮后才能右行。
小穗開車1個月了，這天也在十字路口的左轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小穗注意到，雖然左轉(zhuǎn)的紅燈亮了，但對面沒有來車。小穗一踩油門，將車掉過頭來開走了。坐在副駕駛位的朋友告訴她，這個路口有攝像頭。從沒違犯過交通法的小穗一聽就后怕了，回家后趕緊咨詢了交警老馬。
老馬告訴她，在沒有禁止掉頭標(biāo)志的路口基本上都可以掉頭，當(dāng)然，這也要視馬路的寬窄而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標(biāo)志，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。小穗的這種左轉(zhuǎn)紅燈下掉頭的行為又是一種特殊情況，從執(zhí)法者的角度來看，這種情況下掉頭是允許的，不過有兩點(diǎn)需要注意，一是不要影響對面的來車，二是要禮讓人行道上的行人。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來車或過馬路行人相撞的事故，掉頭車輛要負(fù)全責(zé)。
這天的下班高峰時段，新拿駕照的小劉開車上了環(huán)城路。堵車很嚴(yán)重，小劉發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，不時有車開過，與主路擁堵形成了鮮明的對比?！皠e人能走我也能走”，小劉一打方向盤就將車開到了這條“暢通”的路上。開始開得挺快，過一陣子后，發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她往前一看，注意到一個交警攔住了所有在該車道里行駛的車輛，自己也未能幸免。
拿駕照不出一周的何先生在過路口時，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈已亮?！皦牧耍 被赝t綠燈邊上的攝像頭，何先生心里一緊?；丶疑辖还芫值木W(wǎng)站查詢后發(fā)現(xiàn)自己的行為并沒有記入違法記錄。
何先生向單位的司機(jī)小李請教，小李告訴他，如果因前車比較高大，擋住了后車視線而造成后車闖紅燈的話，執(zhí)法人員是不追究后車責(zé)任的。因?yàn)樽ヅ年J紅燈的攝像頭要拍三張照片：過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住后車司機(jī)的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下后車的車頭照片，因此這種情況不構(gòu)成違法。
雖然是新手，但于先生開車比較快，而且特別喜歡并線。這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85公里／小時（該路段限速為80公里／小時）。這時，前車突然一個急剎車，由于車距較近，于先生已經(jīng)剎不住車了，車輛連并兩條線后終于停下了。雖然沒發(fā)生事故，但于先生注意到路邊的攝像頭，想想自己的速度，一種不祥的預(yù)感涌上心頭。
回家上交管局網(wǎng)站一查才知道，自己果然已經(jīng)被記錄在案了。不過“罪名”居然是連續(xù)并線，而不是超速。于先生有些不解了，為什么連并兩條線算違法呢？老司機(jī)黃先生道出了原因：連續(xù)并線容易出危險。車輛在并線時，由于車輛后視鏡可視范圍有限，只能看到側(cè)方一條車道的車輛；因此連續(xù)并兩條線的行為容易造成與第二個車道的車輛相撞，過于危險，因此被明令禁止。
據(jù)交管部門統(tǒng)計，在我國每年發(fā)生的重大交通事故中，駕齡在1年以下的司機(jī)所占到的比例還沒有開車3~4年的司機(jī)大。這是為什么呢？關(guān)鍵還在“小心”二字。有句話叫“小心行得萬年船”，雖然新手手生，反應(yīng)慢，對各種交通信號還不完全理解，遇到突發(fā)事件不知道如何處理，但正是這些特點(diǎn)，注定了他們會認(rèn)真地對待每一個交通標(biāo)志和符號，專心致志地開車而不做其他事，從這點(diǎn)上來說是難能可貴的。雖然新手需要注意的事情還有很多，這里一言難盡，但是只要記住“小心”和“禮讓”的大原則，做一名守法的好司機(jī)并不難。
新手開車應(yīng)該注意啥篇六
新手司機(jī)剛拿到駕照開車上路需要注意些什么問題?關(guān)于新手開車上路一直是一個很大的問題，新手由于經(jīng)驗(yàn)不足，對于馬路的了解程度不高，經(jīng)常會出現(xiàn)駕駛過程中的誤區(qū)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。那么，新手司機(jī)應(yīng)該怎么駕駛機(jī)動車。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習(xí)慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點(diǎn)幾下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的pp咯。
尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實(shí)，這類東西越少越好，稍微點(diǎn)綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅(jiān)決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機(jī)容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。
很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。
駐車時務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時候，就很容易溜車出事。
剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護(hù)方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習(xí)慣了。
這里所說的關(guān)車窗，是指完全關(guān)閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調(diào)的時候，把所有車窗關(guān)閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界(比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲)感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點(diǎn)縫隙，以保證能聽到外面的聲響。
視線相當(dāng)差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別，當(dāng)你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，你是多么的愚蠢了。
很多帖子也提到過這一點(diǎn)，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風(fēng)險。
哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。
有的司機(jī)看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點(diǎn)不減，企圖把人嚇跑后通過。其實(shí)不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因?yàn)榕赃叺能嚨郎弦苍S還有其他車正等著你去撞呢。實(shí)在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠(yuǎn)比讓三秒危險。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機(jī)身上，這時候其他的司機(jī)很容易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結(jié)果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
關(guān)于新手司機(jī)成為“馬路殺手”的話題不斷，對于剛拿到駕照的新手司機(jī)更是避讓不及。對于這些問題，各位新手司機(jī)們應(yīng)該總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)好技術(shù)再出門。
新手上高速應(yīng)該注意些什么問題呢?如果你不想經(jīng)歷一次血淋淋的教訓(xùn)的話，最好是站在前人的`肩膀上，千萬不要自己任性的想要去體驗(yàn)。接下來我們就來給你們介紹下前人的經(jīng)驗(yàn)。
假如在等紅燈時，現(xiàn)場有交警示意你直行，走還是繼續(xù)等待?
答案是服從現(xiàn)場交警指揮。即便有攝像頭監(jiān)控也是如此。原因是交警在處理復(fù)雜交通狀況，如大塞車、重大交通事故時，交警會馬上作出應(yīng)變，這時無論讓你闖紅燈、逆行，又或是越過雙黃實(shí)線行駛，你都應(yīng)一一服從。
中國駕駛員開車存在一個很大誤區(qū)，喜歡用后視鏡觀察周圍情況，無論是直行、停車，又或是轉(zhuǎn)彎。駕校老師也經(jīng)常告誡學(xué)員開車不要東張西望。
實(shí)際上，不管三個后視鏡如何寬大，每輛車都存在盲區(qū)，毫不夸張地打個比喻，不少車輛的可視范圍與潛水艇差不多。所以，在行駛過程中，尤其是在轉(zhuǎn)彎或者從輔道并到主道時，在保證安全前提下，一定要轉(zhuǎn)頭去觀看側(cè)向來車，而不能只通過后視鏡觀察。
答案是走中間車道。中間車道能讓你有足夠的空間來躲避車禍，不管是往左，還是往右，都可以根據(jù)現(xiàn)場情況來定奪;而且，中間車道監(jiān)控超速的攝像頭會比最左道少。
許多人青睞最左邊車道，因?yàn)樗俣茸羁?，但?shí)際上，最左道風(fēng)險最高，不僅要注意同向車輛的“動向”，還要留意對向車輛的“威脅”。每年高速路上，沖過緩沖帶撞向?qū)ο蜍囕v的交通事故不在少數(shù)。
答案是相信指示牌!雖然不少高速路為“搶”生意，會通過指示牌讓車主多走一些冤枉路，但總體而言，指示牌可信度非常高，順著指示牌行駛，一般不會錯到哪去，至少大方向不會錯。gps就不同了，如果地圖不及時更新，它會指引你走一些偏僻的、荒無人煙的老路，有時候甚至出現(xiàn)南轅北轍的現(xiàn)象，讓人哭笑不得。
關(guān)于新手司機(jī)上高速的問題，如果你還處在實(shí)習(xí)期的話，最好是不要上高速，畢竟你的駕駛技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)還不是很成熟，遇到麻煩沒辦法冷靜及時處理。如果非要上高速的話，要有五年以上經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)陪同。
新手開車應(yīng)該注意啥篇七
在很多的駕駛新手司機(jī)們，在駕駛的時候。都會出現(xiàn)，把車的速度開的太快?；蚴莾蓚€車并排的行駛，急于要想超過旁邊的車。在有就是想變道行駛，駕駛技巧沒到家。就是開車的時候走神了，引起了擦碰的原因。下面是本站小編整理的一些關(guān)于新手開車在道路上遇到擦碰應(yīng)該注意的事項(xiàng)的相關(guān)資料，供你參考。
不按車道線行駛這種情況相當(dāng)普遍，駕駛員把車道線當(dāng)成擺設(shè)熟視無睹，走在中間車道線上優(yōu)哉游哉，后面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故，這些人在駕校就沒有得到良好的培訓(xùn)。
主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺里沖出來連續(xù)切線的車輛所影響，導(dǎo)致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個最基本的行車規(guī)矩，輔道車并道應(yīng)該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續(xù)切線并道。
有些駕駛員在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個基本駕駛規(guī)矩，彎道是不可以切線并道的。
造成擦碰的更多的一種原因，就是駕駛員切線的時候忘記按規(guī)定開轉(zhuǎn)向燈，或者有意不開轉(zhuǎn)向燈，同時切線比較突然，造成后面車輛判斷失誤導(dǎo)致擦碰事故發(fā)生。
也有一些駕駛員，雖然打了轉(zhuǎn)向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬事大吉了，沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給后面車輛判斷的時間，極容易造成擦碰事故。
據(jù)報道，我國由于后視鏡盲區(qū)造成交通事故約占30%，后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個盲區(qū)，對新手來說尤其危險?，F(xiàn)在一些高級車的后視鏡已經(jīng)消除了這個問題，但是大部分車輛仍然存在這種現(xiàn)象。最簡單的解決辦法是，駕駛員看后視鏡的時候，稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區(qū)有無車輛，并且要形成習(xí)慣。
有的駕駛司機(jī)文明素質(zhì)很差，這樣的就屬于在駕校里缺少培訓(xùn)。
不要連續(xù)啟動車輛。
一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上;每次啟動時間不能超過10秒鐘;如果連續(xù)3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動。如果還是不能啟動，你就可以打救援電話了。
不要不放手剎。
正確的起步方式大家已經(jīng)在駕校里學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。
不要拐彎時剎車。
正確的剎車應(yīng)該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動，這時最好不要用空擋，因?yàn)槿霃澢耙呀?jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。
不要原地轉(zhuǎn)動方向盤。
應(yīng)該在起步的同時轉(zhuǎn)動方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動方向盤時，不要讓車在停下來。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。
不要直接著車。
汽車點(diǎn)火開關(guān)有start、on、acc、lock四個擋位，鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)后，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個擋位就可以了。
不要左腳踩在離合上。
在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。
不要加擋超車。
超車時根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
不要不看后視鏡。
后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。
新手開車應(yīng)該注意啥篇八
可到4s店進(jìn)行常規(guī)檢查，同時檢查輪胎氣壓及備胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否出現(xiàn)老化裂紋或創(chuàng)傷;檢查是否帶好備用車鑰匙，以防車門無法打開等。
要知道出遠(yuǎn)門的時候就要想得周到點(diǎn)，把路上可能碰到的問題都盡可能地考慮進(jìn)去，才能備不時之需?！安藛巍卑ǎ簜涮?、打氣泵、手電筒、千斤頂?shù)取?/p>
不跟大型貨車。大貨車又寬又高，往往會遮擋行車視線。駕車時若緊隨其后，既容易因剎車不及時闖紅燈，又須防著貨車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。
不跟空載出租車。空載出租車一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人招手，司機(jī)可能會突然剎車載客，如處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。
不跟公共汽車。公共汽車與大貨車一樣，容易遮擋行車視線，且有些公共汽車進(jìn)出站時強(qiáng)進(jìn)猛出，有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時若跟它們距離過近或行車在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。
不跟外地車。外地車司機(jī)對路況一般沒有本地司機(jī)熟悉，行車速度往往較慢，行車時也可能猶豫不決，忽左忽右。
通過山路：應(yīng)該選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)牢記“減速，鳴笛，靠右行”的要領(lǐng)，隨時注意對面來車和路況。
通過陡坡：遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。
以上是有關(guān)于新手開車需要注意的事項(xiàng)，對于新手司機(jī)來說，開車上路一定要多加注意周圍的環(huán)境，冷靜開車，避免出現(xiàn)過分緊張的情緒。
新手一開始上路時建議選擇慢車道行駛，如果上了快車道，就跟小說中常說的'“看不清高手過招”一樣，“只見兩個身影稍錯即分，還未看清這之間發(fā)生了什么，勝負(fù)已出”。在快車道上行車，新手很有可能還不清楚發(fā)生了什么，自己的車就被蹭了，所以，還是先在慢車道上磨練磨練、避避災(zāi)禍再說吧!
我們不講求神拜佛那一套，這里說的“護(hù)身符”其實(shí)就是“實(shí)習(xí)標(biāo)志”，貼上了實(shí)習(xí)標(biāo)志，一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)看到后都會自覺地與新手朋友們的車離得遠(yuǎn)一些，這樣車距大了，也就不容易被后面的車剮蹭到了。
通過路口或者人行道時，很容易被來自左右兩側(cè)的行人、車輛撞到，這時候最容易受到剮蹭的就是車的左右兩側(cè)了，撞擊稍微嚴(yán)重，側(cè)面碰撞的風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正面碰撞，所以建議新手在通過路口或人行道時除了注意觀察道路兩旁的交通情況外，還要適當(dāng)降低速度。
此外，如果需要在路口轉(zhuǎn)彎，也要先打轉(zhuǎn)向燈，同時按喇叭警示路口行人或車輛避讓。
倒車時的速度一定要慢，除了注意不要剮蹭到別人的車外，也要注意自己的車不被經(jīng)過的車剮蹭到。同樣的道理，停車時也需要避免自己的車成為“受害者”，在做到“害人之心不可有”的同時，也要恪守著“防人之心不可無”。
一些新手朋友的愛車發(fā)生剮蹭就有掉頭時沒有注意其他車輛的原因，這也告誡其他人掉頭的時候一定要按照駕校里教練教的方法來操作。如果是因?yàn)殄e過路口想要掉頭的話，小編建議先觀察前方有無允許掉頭的標(biāo)志，有的話再伺機(jī)快速掉頭。
新手開車應(yīng)該注意啥篇九
新手駕車上路需要注意安全，特別是在高速公路上，更需要謹(jǐn)慎駕駛。在這里，在這里提醒下各位還處于實(shí)習(xí)期的新手們，上高速必須要有老司機(jī)陪同哦!
1、在我國，盡管稱為高速公路，但大都設(shè)有限速，各種車輛在高速公路上行駛時均嚴(yán)禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、霧天氣時，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，此時如果超速行駛，一旦出現(xiàn)車輛打滑失控，后果不堪設(shè)想。因此，為了確保行車安全，當(dāng)車輛在高速公路匝道上行駛時，嚴(yán)禁超速。
2、在高速公路匝道上行駛時，嚴(yán)禁逆向行駛。車輛在高速公路上行駛時，由于駕駛者一時疏忽，可能提前或忘記在應(yīng)出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相臨出口距離都比較遠(yuǎn)，為了避免浪費(fèi)時間，一些車主可能會選擇在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上駛?cè)敫咚俟分髀贰＿@些做法都是極其危險的!
3、由于我國幅員遼闊，不同的地方會有不同的天氣狀況，而一旦出現(xiàn)極其惡劣的天氣狀況，會使高速公路堵車(尤其是大雪、大霧天氣)。而此時，一些收費(fèi)站可能仍然放行車輛進(jìn)入高速公路。因此在您確定進(jìn)入高速公路前，應(yīng)確定高速公路的路況是否暢通，以確保自己車輛的正常行駛。
4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狹窄些(多為單車道)，且多為彎道，因此在高速公路匝道上行車時，更加嚴(yán)禁超車，尤其是不應(yīng)借用最右側(cè)的緊急停車道。
5、正確駛?cè)?駛出)高速公路匝道的方法。
6、一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設(shè)有一部分禁止行(停)車帶，而很多跑長途的.駕駛員喜歡在這個區(qū)域停車休整，其實(shí)這樣做是很危險的。一旦有車輛準(zhǔn)備駛出或駛?cè)敫咚俟泛苡锌赡芘c這些休整的車輛、人員發(fā)生碰撞。正確的休息場所應(yīng)是高速公路的服務(wù)區(qū)。
新手開車應(yīng)該注意啥篇十
新手司機(jī)本來就慌，后面司機(jī)一按喇叭，就更亂了。手動擋的車型更會有多次起步熄火的狀況出現(xiàn)。
建議：等紅燈的時候，放空擋，如果是平地，最好用腳剎。當(dāng)綠燈亮起時，再掛擋起步。
2.停車場取卡/交費(fèi)。
有不少小的碰撞追尾事故都出現(xiàn)在這個環(huán)節(jié)，歸根結(jié)底還是沒有做到人車合一，掌握不好車輛的位置。
建議：最好拉手剎掛p擋，可以防止溜坡的同時也能避免無意間的油門當(dāng)剎車。
3.各種停車問題。
倒車停車是新手遇到最難的問題，或許沒有之一。駕校教的和實(shí)際上要操作的根本不是一個概念。
建議：這個真沒有技巧可言，停車是個熟能生巧的過程，多練多停就好了。唯一的忠告就是，如果旁邊有豪車，最好還是換個地方停。
4.夜行會車。
暗光下的行車視線本來就差，如果再遇到夜間對向的遠(yuǎn)光燈，就更看不清路況了。
建議：在國內(nèi)，這種情況很是多見，唯一能做的就是移開視線，減速慢行通過。當(dāng)然，這與新手老鳥并無關(guān)系，是個司機(jī)都怕對向的遠(yuǎn)光燈。
5.高速遇大車心慌。
新手頭幾次上高速如果遇到大車時，內(nèi)心肯定會是崩潰的，不想跟又不敢超，相當(dāng)?shù)莫q豫。
建議：不跟大車是正確的做法，但同時更要做到有多遠(yuǎn)就躲多遠(yuǎn)，要超車的話，一定要聽從旁邊老司機(jī)的指揮。
新手開車應(yīng)該注意啥篇十一
對于新手來說，長途駕駛不僅是對技術(shù)的考驗(yàn)，也是對于專注力和判斷力的考驗(yàn)。長途駕車途徑的路段肯定各不相同，作為新手在對于該路段不清楚的情況下，應(yīng)該小心駕駛，避免交通事故的發(fā)生。
1. ?準(zhǔn)確判斷行人的動態(tài)很重要。如果一個行人走過馬路，他走到了路中間的分界線或已過了分界線時看到你的車行駛過來，這時行人突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷?，大都是停止前行或根?jù)你的車速選擇跑或走過馬路，所以我們這時應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過的避讓法;如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時，我們應(yīng)該采取減速，車從“人前方”過的避讓法。這里特別要說的是發(fā)生這種情況：當(dāng)行人在橫過馬路時，見到你的車過來，不管是在哪個位置，如果行人猶豫不決，一會兒停住一會兒又想繼續(xù)過馬路時，這時我們一定要特別注意!因?yàn)槲覀儫o法判斷行人的具體動態(tài)，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī)過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。
2. 做為一個細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要在任何時候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側(cè)鏡，看看后面有無超車。觀看各個鄉(xiāng)村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達(dá)一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發(fā)動機(jī)的聲音，輪胎的聲音。
3. 鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實(shí)在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向?yàn)榱吮荛_一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先減速，因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不減速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。
4. 在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈。霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時候，好多司機(jī)都不開霧燈或小燈，這樣其實(shí)是很不安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r候，車的側(cè)鏡會全是水，很難看清后面的情況，如果你什么燈都不開，在超車的時候，前車的司機(jī)看不見你超車，一但前車突然變道就會發(fā)生事故了。
5. 車內(nèi)如果有裝重物，要注意平衡裝載。有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續(xù)行車，因?yàn)檐嚨闹匦陌l(fā)心變化，往往造成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原因能造成的：不合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動幅度等等。
6. 盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物。經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙物的高度和長度，然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪樱绻咚傩旭偟能噳旱结斪泳蜁?，對車輛和人員造成危險。 在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的'十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
7. 清理尾燈，檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛，燈光設(shè)備只是其中一個小小的構(gòu)成部位，但也是不容忽視的，明顯和準(zhǔn)確的信號是給所有司機(jī)和路人一個判斷的條件，而現(xiàn)在的司機(jī)往往忽視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，如果尾燈出現(xiàn)故障一定要盡快修好后再上路。
8. 超以下類型車輛時要特別注意。拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動三輪車，因以上幾種車在行駛的時候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時，要多響喇叭，加大超車距離。
9. 重點(diǎn)注意不規(guī)則的“x”路口。在交叉路中心點(diǎn)時必須要往左后方才能看到其它車道來車，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來車，所以，我們遇到此“x”型路口時，千萬要注意提前減速，仔細(xì)看清兩側(cè)來車方可過此類路口。
10. 與特殊車輛保持比較大的車間距離。載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會因?yàn)闋帗尶驮椿蛏舷侣每?，急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時準(zhǔn)備剎車，防止追尾。
11. 彎道超車，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對不允許超車。如果一定要在彎道超車，這里有一個安全超車的技巧：在超車前，從彎道處(半圓的直徑方向)觀測遠(yuǎn)處是否有來車或來車的速度，從而決定是否超車，但彎道處有障礙物阻擋了視線，建議還是不要盲目超車了。
12. 防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，如果后面沒掛上警示物，在夜間就更加危險了。曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機(jī)，不管是白天、晚上，一定要在加長物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。
13. 用手感覺輪胎氣壓變化的技巧。當(dāng)車在直線行駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候，方向盤和車身會向其中一個方向轉(zhuǎn)動，用手修正后還會不斷產(chǎn)生這種情況，此時應(yīng)該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械故障等原因也會讓方向跑偏。總之，開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態(tài)，才能逐步提高駕駛技術(shù)。
14. 夜間行車防追尾小技巧。如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)備動作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況，往往會出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時候，剛好后面的車也同時在超車，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過快剎不住，就會發(fā)生追尾事故了。
15. ?安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。”這種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時的慣性，而且還可以提醒司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)朋友們都能夠遵循這種操作方法，才能夠更安全的操控汽車。
16. 停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣。一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時后面的人或車輛撞上來。
17. 養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。
18. 在雨天行駛，盡量避開路邊的積水。當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過積水，因?yàn)樽枇υ?，會?dǎo)致方向盤猛的打向其中一個方向，如果速度快的話就會造成翻車，所以，雨天行駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時稍微握緊些，特別是駛過有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。
19. 坡頂盡量靠邊，不要盲目超車。在看不到來車的上坡路，一般都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，如果你以為這種路段對面不會有人超車，而靠近中間分界線行駛的話，那你就很危險了!遇到此路段最好還是靠邊些行駛，現(xiàn)在的司機(jī)不是每個人都遵守交通規(guī)則的。因?yàn)槲以?jīng)幾次遇到行駛至坡頂時，突然迎面出現(xiàn)強(qiáng)行超車的危險經(jīng)過，所以在這里我把經(jīng)歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生，也告誡司機(jī)們在看不到對面來車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。
20. 用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語言。在路上經(jīng)常會遇到對面超車的時候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡單的說一下里面的含義。比如你在超車的時候，判斷對面車可能在你超車的過程中構(gòu)成危險，此時你可以打出幾下閃燈。具體操作如下：一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動后松開，即一次閃燈，告訴對面的車避讓一下，如果對面車也打出閃燈，即表示司機(jī)已經(jīng)看到你在超車了，在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應(yīng)，你就無法判斷對方的具體動態(tài)，在超車時就會猶豫不決，容易發(fā)生事故!如果是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險，請求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。
對于長時間的駕駛對于新手的專注力無疑使是一個很大的考驗(yàn)，在長途駕駛中，很容易疲勞，特別對于新手來說，長時間的駕駛車輛導(dǎo)致身體的不是，這是就應(yīng)該找個安全的地方休息一下才能繼續(xù)駕駛，避免因?yàn)槠诙l(fā)生交通事故。
