一鍵復制
總結是記憶的回顧，是經(jīng)驗的積累，更是前行的指南。總結要有一個鮮明的觀點和思路，讓讀者有所啟發(fā)和思考。以下是小編為大家收集的總結范文，希望對大家寫總結有所啟發(fā)和幫助。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇一
1、低速行駛別占著高速道不讓行。
良多新手喜歡占著高速車道跑，認為這樣離人行道遠，安全。實在不然，你擋了后面的車的道，后面的車總是超不外去，心里輕易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別輕易發(fā)生插掛。
2、遇路口留意剎車示警。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習慣。你假如不打算沖過去，那你就得輕松點下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車留意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的pp咯。
3、剎車用的越少越好。
剎車用的久了，很輕易泛起剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。據(jù)如意行車寶悉，開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，總是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己駕駛習慣了。
4、千萬別違章。
哪怕給自己破例一次也不行，良多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。
5、別沒事老打大燈和按喇叭。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很輕易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
6、充分熟悉后視鏡的作用。
后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的步履，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風險。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇二
新手上路由于經(jīng)驗不足，面對復雜的道路狀況，往往不能做出正確的反應。下面是本站小編整理的一些關于新手上路注意事項的相關資料，供你參考。
良多新手喜歡占著高速車道跑，認為這樣離人行道遠，安全。實在不然，你擋了后面的車的道，后面的車總是超不外去，心里輕易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別輕易發(fā)生插掛。
在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車(特別是出租車)有沖黃燈的習慣。你假如不打算沖過去，那你就得輕松點下剎車(目的不是為了剎車)，讓剎車燈提醒你后面的車留意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的pp咯。
剎車用的久了，很輕易泛起剎不住車的現(xiàn)象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。據(jù)如意行車寶悉，開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，總是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己駕駛習慣了。
哪怕給自己破例一次也不行，良多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。
這種舉動是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很輕易對你產(chǎn)生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。
后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的步履，還可以讓你隨時規(guī)避后車的風險。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇三
許多新手在剛拿到駕照就迫不及待的上路，新手上路注意事項相當多，下面小編來給大家介紹新手上路的注意事項，希望對大家有幫助!
注意看儀表板上油表旁邊的小箭頭，箭頭的方向就是油箱蓋的位置哈。
到路口附近開始減速，看看有木有停在路邊的.車輛，注意車門上的倒影，看有沒有人影或小動物走動，如果沒有應該就可以打轉向上路了。
其實這個很簡單，無論車子往前還是往后走，都是與你方向盤同方向的。例如，把方向盤向左打，前進時車頭就朝左轉，倒車時車尾就朝左后方走。
有時候打方向打完沒回正就停車走人了，再回來開車的時候忘記往哪邊回正了?？梢月蚯靶羞M，如果車頭往左就要往右打方向，車子走直線就說明已經(jīng)回正了。養(yǎng)成雙手我在3點鐘和9點鐘的位置，這樣在回正方向盤時更容易一點。
離開停車位時特別要注意兩側的車輛，尤其是倒車時要注意外側車輪一側的車頭位置，不要刮擦。如果距離足夠的情況下，盡量倒出夠遠的距離后再打方向，減少刮擦的危險。
自動擋車型的話，可以先用左腳踩住剎車，再快要釋放剎車時，右腳配合左腳踩下油門。
手動擋車型的話，放手剎的同時慢抬離合器，并稍稍給油，油離要配合好。
有時候車鑰匙插入鑰匙孔無法轉動，這是因為方向盤也處于鎖止狀態(tài)，千萬別硬來。只要小幅度轉動方向盤的同時嘗試轉動鑰匙就可以了，問題解決。
現(xiàn)在的后視鏡一般都有防眩目功能，夜間開車的時候撥動一下后視鏡下方的小撥桿就可以了。白天開車的時候再撥回去即可。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇四
每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。下面向您介紹新手上路注意的事項。
1. 開車前調好座椅位置、后視鏡位置、系好安全帶；
3. 行車前確保放下手剎；
4. 腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門；
6. 暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方；
7. 通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合；
8. 高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向；
9. 路邊停車記得打應急燈；
10. 駐車時記得拉手剎.
新手上路注意啥優(yōu)秀篇五
氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。一旦行駛中發(fā)生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。
高速公路車速快，車距相應要拉大。以100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出28米左右。
高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗,超車時忘記打轉向燈,或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車了。這有兩大危險:一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。
高速公路就該高速行駛(在規(guī)定限速內(nèi))，但速度快了，新手會緊張，方向也會跑偏，易引發(fā)事故。但是慢了，尤其是正常路況下低于80公里/小時，容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。
春天時晴時雨，雨止高速路還濕，前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風玻璃,此時用雨刮器是刮不干凈的，要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置，沒水噴，視線一片模糊，干刮，則更加模糊。
高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起后車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。
開車時口渴了，要喝飲料，一手扶方向盤,一手拿起飲料瓶，單手去擰瓶蓋子。擰不開，又低頭看，這一來，前方有情況就來不及處理了。
一不小心錯過了出口，又倒車回來，或者在經(jīng)過路牌時，突然剎車減速，甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑,司機有時也會“忘我地”加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡，需要有人在一邊說說話，但聊得太投入了，就會嚴重分散注意力，引發(fā)不良后果。
在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇六
經(jīng)過駕校幾個月的日曬雨淋，終于拿到駕照，買了人生的第一輛車，駕車上路心里別提有多高興了。咦?只是為什么教練不坐在副駕駛位上，就好像不會開車了。停車熄火，剎車當油門，問題多多，后面的車不停按喇叭催促的時候，心里更是慌張，更加不會開車了。為此，小編特地搜集了新手上路最容易遇到的問題和應對的技巧，希望對駕車菜鳥們有所幫助!
新手拿到駕照后第一次開車上路，心里都會特別緊張，尤其是面對車多人多的路面時，會神經(jīng)質般地突然急剎車。很多追尾事故就是因為前車突然急剎，后車反應不及而造成的。更有嚴重的是剎車當油門來踩，這太可怕了，多少事故就是因為這一腳油門而發(fā)生的，夸張說一句，很多人這一腳下去就是陰陽分隔了。
日常開車時，注意保持車距，面對復雜路況，控制好車速。踩剎車時，不要一下踩死，以輕剎為主，給后車留出反應時間。培養(yǎng)良好的駕駛腳部姿勢，讓腿部形成條件反射，可以極大限度地減少誤踩油門的情況出現(xiàn)。
有些新手在駕校學習時，教練說考試時一定要做扭頭看方向的.這個運作，否則考試不及格。到了現(xiàn)實生活當中，也是這樣，只做了扭頭的運作，但卻沒有真正地通過后視鏡去分析路面的情況，這種情況真的是讓人哭笑不得。
提前3-5秒打方向燈，提醒后車。同時通過后視鏡觀察是否適合進行下一步操作。如果在白天方向燈不明顯的情況下，要注意緩慢開出，通過車身的緩慢運作提醒后車注意避讓。
另外，每一臺車的后視鏡都有視角盲區(qū)，所以在看后視鏡時，通過眼角余光再看一下車后窗的位置，以確保下一步操作的順利。
因為操作的不熟悉、或者因為忘記松手剎等原因，新手在等紅燈時都容易碰上起步死火的問題。如果這時，后車拼命響喇叭催促的，就更著急，更容易失誤了。
等紅燈時，不拉手剎，直接踩住剎車等待，紅燈一到，松剎車平穩(wěn)加油，自然可以順利起步。
新手上路，因為緊張和技術生澀的原因，都會刻意控制車速。這本是很好的駕駛習慣，但是在某些情況下時，可能就不是了。例如，當前面一條大直道通，而且沒有車輛時，你用龜速行駛，這既是浪費自己的時間，也是給后面的車輛添堵。
新手上路，應該盡量選擇中間車道，避免在快速車道和外側車道行車。因為快速車道都靠內(nèi)側，一些不要命的路人橫穿馬路時，往往會讓新手反應不及。最外側車道因為靠近人行道和單車道，相對較復雜，所以也應該遠離。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇七
高速公路是全封閉、全立交、控制出入口，設有中央分隔帶及多種安全、管理、服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括中央分隔帶、行車道、路肩、加速車道、減速車道、上坡車道、跨路橋、匝道、外環(huán)和內(nèi)環(huán)、入口和出口等組成部分;行車道又分為內(nèi)側車道(亦稱超車道)和外側車道。
根據(jù)《高速公路交通管理辦法》的規(guī)定，非機動車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車，全掛牽引車，以及設計最高時速低于70公里的機動車不準進入高速公路。另在實習期的駕駛員不準駕駛車輛進入高速公路，行人不準進入高速公路。
1.注意收聽天氣預報和交通廣播信息。
2.檢查所駕車輛的技術狀況：加速性能是否良好;車輛的轉向、制動、輪胎、燈光、后視鏡等設備是否正常。
3.為了防止因燃料、冷卻水和機油不足而造成停車，在上高速公路前，必須對車輛進行下列檢查：燃料是否充足;冷卻裝置是否漏水;冷卻水是否充足;散熱器蓋是否擰緊;發(fā)動機油量是否合適;風扇皮帶的松緊是否適度，有無損傷;輪胎的氣壓是否合適;輪胎胎冠花紋是否符合標準，有否破裂和割傷暴露出輪胎簾布層。
4.檢查貨物裝載狀況。高速行駛時貨物易滾落、飛散，因此，貨物的捆扎應平衡、牢固。
5.隨車攜帶“故障車警告標志牌”等停車顯示器材。
6.安排好行車計劃。長時間連續(xù)高速行車是危險的，要制訂有適當休息的行車計劃。
7.配備滅火器。
1.車輛進入高速公路起點時，應當盡快將時速提高到50公里以上;從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，駛入主車道時，不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應在外側車道行駛。
2.車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶。駕駛員不得打電話，不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經(jīng)核準設有的固定座位外，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。
3.車輛通行時，應當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛;大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。
4.車輛行駛中不能任意變更車道，需要變更車道或者超越前車時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認安全后再變更車道。超車時只允許使用相鄰的車道。駛入超車道的車輛在超車后，應當立即駛回行車道，不得長時間占用超車道。車輛不得騎、壓車道分界線行駛。
5.車輛在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里，最高時速不得高于110公里;但遇有限速交通標志所示與上述規(guī)定不一致時，應遵守交通標志或者標記的規(guī)定。
6.高速行駛中要避免猛打方向盤，遇有大風時，方向盤不易控制，要降低速度，謹慎駕駛，特別是在遂道和開鑿的山路出口處，要注意側風使方向盤偏斜。
7.車輛在高速公路上不得倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎;不得進行試車和駕駛教練，不得在匝道上超車、停車。
8.車輛載運危險物品，或者載物長度、寬度、高度超過道路交通管理有關車輛裝載規(guī)定的，須經(jīng)主管公安機關批準，按指定路線、時間、車道、速度行駛。
9.車輛在高速公路上正常行駛時，同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距。時速為100公里時，行車間距為100米以上;時速為70公里時，行車間距為70米以上。遇大風、雨、雪、霧天或者路面結冰時，應當減速行駛。
1.能見度小于500米大于200米時。必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過80公里;保持150米以上的行車間距。
2.能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈;時速不得超過60公里;保持100米以上的行車間距。
3.能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里;保持50米以上的行車間距。
4.能見度小于50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規(guī)定開啟有關燈光，駛離霧區(qū)，時速不得超過20公里。
車輛在高速公路行駛中發(fā)生交通事故，司機應該向后續(xù)車輛發(fā)出危險信號，立即開啟危險報警閃光燈，夜間還需同時開啟示寬燈和尾燈。司機和乘車人必須迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并在肇事車后100米外設置“故障車警告標志牌”，立即通過緊急電話報告交通警察或高速公路監(jiān)控室，簡要敘述以下內(nèi)容：事故地點、時間、狀態(tài)(碰撞、翻車、燃燒等)、規(guī)模及人員傷亡情況。與此同時，其他人員應該采取措施，救護傷員，保護現(xiàn)場。如有需要立即送醫(yī)院救治的傷員，可向過往車輛發(fā)出求救信號，但不能試圖強行攔截車輛求助或自行在行車道上搶救傷者。
1.車輛在高速公路行駛中，因故障等需要臨時停車檢修時，必須駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側路肩上，并開啟危險報警閃光燈和在車身后100米處設置“故障車警告標志牌”，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，以引起后續(xù)車輛駕駛員的充分注意。
2.在行車道、加速車道、減速車道等車道上，因故障不能行駛時，應迅速用就近的'緊急電話或其他通信設備呼叫清障車和報告交警，盡快將車輛移離高速公路。如有可能，可掛一檔或二檔，使用電池帶動發(fā)動機，將車移動到緊急停車帶或右側路肩上。采取必要的安全措施后，人員要離開汽車，站到波紋鋼護欄以外的路肩上或其他安全地帶避險。
3.需要清除滾落、飛散在高速公路上的貨物時，要使用緊急電話請求有關部門協(xié)助清理。
1.車輛駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道減速行駛;從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經(jīng)匝道駛離。若錯過出口，必須繼續(xù)向前行駛，直到下個出口才能駛離。
2.從高速公路進入普通公路時，要迅速采取普通公路的駕駛方法，按相應的規(guī)定駕駛。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇八
有一些女性朋友喜歡把座位調得很靠近方向盤，其實手臂和腿部過分彎曲會影響操控方向盤的靈活性，當然也不能調的太后面，調的太近如遇事故安全氣囊爆開時可能會被擊傷，調的太后面也一樣會影響操控方向盤的靈活性，如遇突發(fā)狀況反應的時間會變的較慢較長。正確的姿勢是坐上座椅后背靠著椅背手往前伸直，方向盤上緣與手腕切齊，這樣雙手握著方向盤二端時手臂會稍微彎曲，腳部也會彎曲，遇撞擊事故時才會有緩沖保護。還有記得一定要系安全帶哦。
2、熟悉車內(nèi)各個按鍵開關。
在實際開車上路前請先花點時間熟悉車內(nèi)各種撥桿、按鍵的功能，了解儀表板上各種燈號所代表的信息，熟悉音響、冷氣、大燈、雨刷等的操作。了解熟悉各個撥桿和按鍵的功能后，開車上路在專心路況時就不用再花太多時間思考雨刷開關在哪里，方向燈在哪一根撥桿，大燈怎么開了。
3、熟悉油門、剎車和變速箱的操作。
找個駕車老手一起到空地練習油門、剎車和變速箱的操作，練習油門的收放，煞車的輕踩和重踩的不同，熟練手排(自排)的排檔方式，熟悉后變成自然的反應動作就能減少一些緊張感。還有，絶對不要穿高跟鞋開車。
4、養(yǎng)成隨時注意三個后照視鏡的習慣。
在練習油門、剎車和變速箱的操作時，可順便練習查看三個后視鏡的習慣。許多的新手在開車上路時的車速往往都很慢，很容易成為大家按喇叭或超車的對象，遇到后方的車不斷的按喇叭催促，旁邊不斷有急駛的車輛超車而過，如果養(yǎng)成了查看后視鏡的習慣，并可從后視鏡看到有哪些車在旁邊，有哪些車要準備超車，要變換車道禮讓后車時也才不會撞到旁邊的車。記住，行車時看后視鏡的時間只要一秒就好，還有二側后視鏡會有死角，記得如果你無法確定旁邊有沒有車時，一定要再看一下車旁確定沒車以策安全。
5、多多練習路邊停車與倒車入庫。
在車多如過江之鯽的市區(qū)里，停車反而比開車難，在停車位一位難求的情況下，一有空車位大家都急著搶，如果停車動作不熟悉不僅浪費時間，動作太慢擋住人家的去路可是會換來許多白眼的。練習前先對車身的長度和寛度有個概念，在心里有個車身尺寸的底，然后可以找有路邊停車格車流量又少的道路，或是到大賣場的最頂樓或是最底層車少的停車場來練習。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇九
3、請具有3年以上駕齡司機陪同，不要有僥幸心理。
1、自動發(fā)卡系統(tǒng)：設在高速入口處，由駕駛員自行按鈕、抽卡，系統(tǒng)會自行抬桿。
2、etc：不停車收費系統(tǒng)。車主在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站etc車道時無須停車，費用將從卡中自動扣除，具體辦理可請教本地高速管理部門。
曾有私家車未細看導向標志，拐進空曠的etc車道，到收費口才發(fā)現(xiàn)自己不是自動繳費用戶，又被后方駛來的大客車堵住。最后在交警疏導下，兩車都倒車十多米，私家車才回到普通車道。
1、減速、快速觀察：選擇有綠燈的開放道口，注意提示牌、標線、選定道口。
2、安全變道、跟車：當心后面的車快速搶道、追尾;慢速跟車。
3、準備卡和銀子、開窗：不要太分神，可請副駕幫忙。
4、停車、辦手續(xù)：要控制好離窗口距離，空檔、手剎;交接卡、銀子、收據(jù)。
5、起步：當心鄰道車輛快速沖出、盡快認路。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇十
新手上路跟車需要注意什么呢，大家常說“跟著感覺走”，但是跟車需要的不是感覺，而是技巧，現(xiàn)在馬路上的汽車越來越多，路況一天比一天復雜，怎么樣在車多人多的情況下，安全開好車，小編在網(wǎng)上整理一些新手上路跟車注意事項供大家分享。
1.不少新手在剛剛上路，尤其是碰到一些復雜路況時，都普遍存在一種恐慌心理，而這也是駕駛過程中最不安全的因素。因此，新手一定要調整好自己的緊張心理，克服恐慌情緒，這樣才能把車開得得心應手，否則就會因心理因素阻礙駕校所學技術的正常發(fā)揮，出現(xiàn)懂得交通規(guī)則卻不能有效遵守的情況，嚴重的還容易發(fā)生交通事故。
2. 值得一提的是，不少新手上路之后，容易產(chǎn)生急躁心理，出現(xiàn)開快車現(xiàn)象，甚至還會盲目超車，開車時切忌存在這樣的'心理，否則容易發(fā)生嚴重后果。另外，“菜鳥”駕駛員由于駕駛技術相對不夠嫻熟，容易出現(xiàn)死火、起步較慢等狀況，在行車過程中往往會受到其他車主的催促、埋怨、甚至是辱罵的情況下，一定要保持平和的心態(tài)，更不能意氣用事。
1. 新手駕車上路，免不了要頻繁跟車，處理得當可以使駕駛自然而輕松，反之則會讓駕駛過程險象環(huán)生。因此，正確掌握跟車安全知識，對于新手來說至關重要。一般來說，跟車的安全距離以車速來定。車速越快，跟車距離越大。遇到冰雪、下雨天氣，距離還應適當增加。當然，對于制動裝置存在安全隱患的車輛更是要放慢車速，控制好安全車距。
2.在上坡路段跟車，特別是在比較擁堵、車輛時走時停的情況下，一定要注意預留停車距離，以防前車因操作失誤或動力不足熄火溜車而發(fā)生意外。新手跟車過程中應盡量放松自己，在以低速排隊跟車時，不要只盯住前車的尾部，最好放開視野，掌握前方兩三輛車的行進情況，以便有充足的時間做出反應，確保跟車安全。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇十一
從加速車道駛入高速公路行車道重要的是應集中精力，觀察左側行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。
(1)應正確估計行車道上車流速度，以調整和控制好行駛速度。
(2)匯入行車道時，轉向盤的操作不要過急、過猛。
(3)主車道車流密度大時，如果主車道上的車輛相距較或以車隊狀態(tài)行車時，欲駛入車輛的駕駛員應考慮本車的加速性能和首車的速度，首車速度較低,本車加速性良好,在不影響首車的正常行駛條件下,應從容加速從首車前方駛入,首車開得較快,其他尾隨車與其有近有遠時,可以選擇一輛車速較低的車輛空當駛入,但一定不能影響其正常行駛。首車開得較快,尾隨車輛一輛跟一輛,相距很近時,本車應控制好車速,在所有車輛通過后再駛入。
(4)密切注視高速公路行車道的行車情況，并通過后視鏡觀察行車道后面駛來的車輛動態(tài)。
(5)主車道車輛稀少時，也應盡量避免搶在正常行駛車輛前駛入主車道。
首先應根據(jù)指路標志，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯方向就不會再有退路，入口預告標志，表示要向兩個方向的入口，表示通向一個方向的入口，注意觀察路標，它會告訴您要去的地方，是向左還是向右行駛，即是進入左匝道，還是進入右側匝道，嚴禁在匝道上超車、停車、調頭、倒車，這些做法都有可能釀成車禍。
要充分利用加速車道盡量提高并接近主干道上行進車輛的車速，以防后續(xù)車與本車發(fā)生追尾碰撞，入口標志牌表示進入高速公路，設在加速車道起點，起點標志牌表示高速公路起點，設在高速公路起點，在進入合流三角地帶之前，打開左轉向燈，沿加速車道提速行駛，應當盡快將車速提高到60km/h以上，如果跟隨前車行駛，還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況，并保持一個能夠在加速車道上，充分提速的安全距離，在充分利用加速車道約1/2以上路程，注意并掌握前后情況，估計在不致妨礙行車道車輛行進的有利條件下，選擇駛入行車道的時機，果斷駛入高速公路行車道。
(1)在合流三角地帶之前打開左轉向燈。
(2)通過內(nèi)外后視鏡或直接目視觀察主車道上的車流動動態(tài)。
(3)車輛充分加速，達到主車道規(guī)定車速。
(4)再次觀察主車道上車流動態(tài)，在確保安全的條件下平穩(wěn)地轉入主車道行駛。
(5)關閉轉向燈;因為轉各盤轉角不大，前輪自動回正能力較小，應養(yǎng)成手動回正的習慣。
一，自己駕車上高速前應該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患!比如，四個輪胎有無裂紋，鼓包，胎壓是否正常?？纯窗l(fā)動機艙里的制動液、防凍液、機油等等是否過少。
二，準備一個導航，現(xiàn)在很多車主都自帶有導航，如果沒有的話最好自己準備一個，或者用手機下載一個導航。這樣可以避免下錯高速路口。在高速上下錯高速了會要走很多彎路的。
三，準備工作做好之后就是上高速之后該注意的一些問題了。首先你需要保持比較放松的心態(tài)，不要過于緊張。
四，在高速上車子都會跑的比較快，可能你剛上去不敢跑的太快，后面的車子會用遠光燈照你。不要著急，這是在示意他要超車。如果你是在行車道上的話就不要緊，你盡管掌好你的方向走你的就好了。如果你是在超車道上行駛的話，你也可選擇最安全的辦法，打左轉向燈原道上繼續(xù)行駛。此時他就會從行車道上超你。
五，在高速上不宜開車時間過長，一般開一個小時到兩個小時人就會犯困。這時你需要找一個就近的服務區(qū)休息一下再走，不可以疲勞駕駛。高速上往往出事故就在一瞬間。
六，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因為在高速上高速行駛時噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機是需要通過燈光來表達的，這是按喇叭是沒有用的，別人幾乎是聽不見的。
七，上高速前準備足夠路上使用的人民幣哦，因為加油和高速路收費都是不可以刷卡的哦。
八，上高速時進收費站時一般都是自己取卡。取卡之后閘門就會自動開啟。你就可以通過了，請將卡保管好，下高速出收費站時要用的哦!
九，你前面遇到大貨車是怎么辦呢，因為大貨車一般限速80。如果你跟在他后面一直走也不是辦法，況且這樣也不安全。如果遇到大貨車時盡量和他保持一定的距離，并伺機超過他。在高速上超大車前要先先用遠光燈示意對方你要超車，確保你自己可以安全超市時你就掌好方向快速超過去即可，在超過去的一瞬間。你的車子會感覺被大車給吸住了一樣。會有些晃，不要緊這是正常的，你只管走你的就可以了。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇十二
1、在我國，盡管稱為高速公路，但大都設有限速，各種車輛在高速公路上行駛時均嚴禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、霧天氣時，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，此時如果超速行駛，一旦出現(xiàn)車輛打滑失控，后果不堪設想。因此，為了確保行車安全，當車輛在高速公路匝道上行駛時，嚴禁超速。
2、在高速公路匝道上行駛時，嚴禁逆向行駛。車輛在高速公路上行駛時，由于駕駛者一時疏忽，可能提前或忘記在應出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相臨出口距離都比較遠，為了避免浪費時間，一些車主可能會選擇在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上駛入高速公路主路。這些做法都是極其危險的!
3、由于我國幅員遼闊，不同的地方會有不同的天氣狀況，而一旦出現(xiàn)極其惡劣的天氣狀況，會使高速公路堵車(尤其是大雪、大霧天氣)。而此時，一些收費站可能仍然放行車輛進入高速公路。因此在您確定進入高速公路前，應確定高速公路的路況是否暢通，以確保自己車輛的正常行駛。
4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狹窄些(多為單車道)，且多為彎道，因此在高速公路匝道上行車時，更加嚴禁超車，尤其是不應借用最右側的緊急停車道。
5、正確駛入(駛出)高速公路匝道的方法。
6、一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設有一部分禁止行(停)車帶，而很多跑長途的駕駛員喜歡在這個區(qū)域停車休整，其實這樣做是很危險的。一旦有車輛準備駛出或駛入高速公路很有可能與這些休整的車輛、人員發(fā)生碰撞。正確的休息場所應是高速公路的服務區(qū)。
高速公路上的車速很高,看起來人人都很勇猛,但千萬要牢記,高速路上行車的原則應為克制加小心。不僅新手上高速要注意以上問題，老司機更要特別注意下。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇十三
高速，指高級速度，是比較于中速和低速。低速占主流的環(huán)境里，低速是普速或常速，而中速占主流的環(huán)境里，中速是普速或常速。那么，新手上高速需注意什么呢？下面本站小編告訴你。
1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，新手上高速前要仔細聽下發(fā)動機的聲音。
2、上高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。
3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調整。
4、大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。
5、超車在高速上可是技術活，幾大要點一定要記?。?/p>
6、超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再并線，防止后車不憤突然加速度。
7、超大貨動作一定要快，先用遠近光警告(一般你按喇叭大貨司機根本聽不到)，靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。
8、右側超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發(fā)現(xiàn)前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給信號，還是遠近光好使。
9、在高速上s變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把后車別一下也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了。
10、關于開車泛困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。
11、開車一般兩至三個小時左右要休息一下，人要出來伸伸胳膊，車也的喘口氣不是。
12、跑高速嚴禁猛打方向盤，特別是咱十來萬的車沒那么多好的電子設備，所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什么的，別太心軟，壓過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強，包括路上有坑什么的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。
13、見到前面路面上有水什么的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應該盡量減速，帶油門通過，而且盡量要么兩側輪子都進水要么都不進，別一側跑干路一側壓水，那樣車會跑偏的。
高速與快速的關系：二分法(快慢比較)里的廣義快速相對于慢速而包括高速，但快字并不意味著高端，多對象比較里則是快速高于低速而低于高速和準高速。三分法里冠名快速的是中速，高于普速而低于高速。三分法里，快速公路低于高速公路、快速鐵路低于高速鐵路。
快比較于慢、常速(普通速度在技術體系里是慢的)，向下比較，是二個對象在比，快并不意味著高端;高是定位高端，比較于低和中，是三個對象在比;如果比較中和低(常速)這兩個對象，在速度領域，中是快、低是慢，比低速(常速)快的中速是快速，所以，在三分法里，中速稱為快速，所以，規(guī)格上，快速低于高速。
另外，國際學術界鐵路八檔法里，相比較的對象更多了，則是快速低于準高速和高速。
比較對象不同而地位變化的類似例子：一個嗓音動聽的歌手在小國是好歌手、是高手，但移民到大國則可能是普通歌手的水平，在全球比較則可能是較差水平了。
新手上路注意啥優(yōu)秀篇十四
新手上路經(jīng)常會出現(xiàn)違反交通規(guī)則，或者出現(xiàn)交通事故的情況，主要是因為新手的經(jīng)驗和技巧不足造成的。接下來，我們就一起來了解一下新手上路前的注意事項，希望對大家有所幫助!
首先，天氣情況是出門前必須要關注的。出行當天是刮風下雨還是艷陽高照?這都是準備出行時需要考慮到的因素。遇到雨、雪等天氣時，路況不是很好，這種天氣很容易引起事故的發(fā)生，如果遇到惡劣的天氣情況，新手司機們還是先不要開車上路了。
新手司機們上路大多數(shù)不認識路，上路之前先規(guī)劃好行程，看看哪條路好走，哪條路車少，預先規(guī)劃好一條合適的路線。如果是去不熟悉的地方，在上車前盡量要規(guī)劃好行程，如果有導航的話需要注意先設定好導航，不然行車中容易因為走錯路而引起焦躁等不好的情緒，當情緒不好的時候往往比較容易引發(fā)事故。
選定好路線是不是就該準備出發(fā)了?別急，上車前還有一些事情需要新手們注意。在上車前先看看自己愛車的情況，繞車一周檢查檢查車輛有沒有異常?？纯摧喬ナ欠裉潥猓^察一下自己的牌照有沒有被泥水或其他的東西遮擋，如果是夜間駕駛需要檢查一下自己的燈光是不是都能開啟。這些問題如果存在，都會在行駛的途中引發(fā)一些不必要的麻煩。
上車后先看看座椅和后視鏡有沒有調整好，避免在開始駕駛以后再調整，這樣會讓駕駛員分心，從而引發(fā)一些事故。調整座椅時，第一步先調節(jié)座椅、靠背的角度，視線不要太低，同時給頭部留出一些空間，以免車輛顛簸時頭部撞到車頂。
接下來是調節(jié)座椅的前后遠近。用踩實剎車踏板當做調整的標準，踩下剎車踏板后，如果右腿已經(jīng)完全伸直了，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效地踩實剎車踏板的'，后果也可想而知。如果右腿能夠保持彎曲，同時也不會因為彎曲而難受，那么座椅前后距離就比較合適了。
將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。然后是外后視鏡高低調節(jié)，原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好地在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。
車內(nèi)后視鏡調整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內(nèi)后視鏡中，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。
如果您車輛的方向盤還可以前后調節(jié)的話，那么可以配合調整座椅靠背這個步驟來調整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。
調整好合適自己的后視鏡和座椅角度后，一定要記得系安全帶。
起步時先要注意把手剎松開，因為沒有松開手剎就開車上路會對剎車片造成很大的損害。
1、松開手剎后先不要著急起步，繼續(xù)踩住腳剎。
2、觀察周圍環(huán)境是否有車輛或行人，尤其要注意用后視鏡觀察后方是否有機動車和非機動車接近，避免出現(xiàn)剮蹭或更嚴重的事故。
3、如果后方?jīng)]有機動車或非機動車接近，就可以正常行駛了。
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