最新南方航空辭職報告在哪看優(yōu)質

在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

南方航空辭職報告在哪看篇一

一、南方航空公司經營范圍：

國內和經批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務；通用航空業(yè)務；航空器維修；國內外航空公司間代理業(yè)務；航空食品加工與銷售，保險兼業(yè)代理服務。

二、南方航空公司主營業(yè)務：

提供國內、香港地區(qū)及國際航空客運、貨運及郵運服務。

三、南方航空公司背景：

成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有14家分公司和5家控股子公司；在上海、西安設立基地，共設有18個國內營業(yè)部，設有53個國外辦事處。

四、南方航空公司規(guī)模：

中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。目前，南航經營包括波音77

7、7

47、7

57、737，空客a380、a330、321、320、319、300在內的客貨運輸機444架，機隊規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內150多個通航點，全面輻射亞洲40多個通航點，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達航線網絡，航線數量660多條，每天有1500至2000個航班穿梭于世界各地，每天投入市場的座位數可達20萬個。通過與天合聯盟成員密切合作，航線網絡通達全球884個目的地，連接169個國家和地區(qū)，到達全球各主要城市。

五、南方航空公司的驕人成績：

1、南航貨運自主研發(fā)了唐翼貨運系統(tǒng)

該系統(tǒng)擁有全天候網上貨運，全球化網絡覆蓋，可視化貨運監(jiān)控，便捷性操作界面和多端口信息傳遞五大特點，并成功實現了網上銷售。

2、信息化建設

企業(yè)集中資源開發(fā)了?？凸芾硐到y(tǒng)、效益系統(tǒng)、數據倉庫系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、網上訂票、電子客票、網上訂艙、呼叫管理系統(tǒng)等的使用對增強南航的市場競爭力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促進作用。在公司內部管理方面，人力資源系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)和oa系統(tǒng)先后投入使用并不斷擴充完善，明顯地促進了公司管理的制度化、規(guī)范化、降低了管理成本，提高了管理效率。

3、南航網上值機再升級

國際航班也可辦理手續(xù)乘坐南航廣州始發(fā)國際、地區(qū)航線（日本、韓國、美國、澳洲航線除外）的旅客，均可通過登陸南航網站提前打印登機牌，選取心儀座位。而在此前，南航網上值機僅適用于乘坐國內航班的旅客，此次對國際航線的擴展充分體現了南航在科技創(chuàng)新方面的突破。

4、民航客運前十強

截止至2011年12月31日，共完成運輸總周轉量144.61 億噸公里南航旅客運輸量8067.7萬人次，同比提高5.5%，實現貨郵運輸量113.51 萬噸，同比增長1.6%；平均客座率為81%，同比提高1.8 個百分點，平均載運率為69.5%，同比上升1.0 個百分點。安全飛行達897.4萬小時，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)33年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續(xù)5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續(xù)保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，安全管理水平在國內、國際均處于領先地位。

5、三網建設

2007年1月1日，南航正式啟動“三網建設”——航線樞紐網絡、市場營銷網絡和服務保障網絡，開始了建設國際化規(guī)模網絡型航空公司的戰(zhàn)略轉型。2007年11月15日，南航正式加入天合聯盟，成為中國首家加入世界航空聯盟組織的航空公司，標志著中國民航國際化進程邁出了重要一步。2008年10月28日,南航集團與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協議，籌資百億參股遼寧機場集團，共同打造“21世紀東北亞航空樞紐”。2009年1月15日，南航臺灣辦事處在臺北市成立，南航成為第一家獲批在臺灣設立辦事機構、第一家完成營業(yè)場所選定、第一家完成臺灣本土員工招募的大陸航空公司。2009年8月13日，中國南方航空公司臺灣分公司在臺北市成立，南航成為首批在臺灣取得營業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè)。南航為推動大陸與臺灣運輸業(yè)界合作，為促進兩岸同胞的經濟文化交流不斷做出貢獻。

六、南方航空公司的無形資產：

1、南航飛行實力出眾

南航擁有3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商cae合資建立的飛行訓練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（gameco）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國mtu公司合建有國內最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（soc），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內航空業(yè)最為先進的it系統(tǒng)。199

5、200

1、200

3、200

4、2007年度，南航五度奪得中國民航年度安全最高獎——“金鵬杯”。2008年4月10日，南航榮獲世界知名旅游傳媒《ttg》頒發(fā)的“中國最佳商務艙航空公司”大獎。2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎“中國民航飛行安全五星獎”。2009年1月22日，南航在“2008年旅客話民航”活動中榮獲中國民航“用戶滿意優(yōu)質獎”。2009年4月，被世界著名航空服務調研機構skytrax評選為“2009年度中國最佳航空公司”。2009年4月，被國內最具影響力的旅游雜志《時尚旅游》2009第四屆“讀者票選旅游金榜”評為“首選國內航線航空公司”。2009年4月，南航位列2008年度中國企業(yè)信息化500強第11名，居國內各航空公司之首。2009年4月，被國際知名的旅游傳媒ttg雜志評為2009年度“中國最佳商務艙航空公司”，這是南航近年來第四次榮獲ttg旅游大獎。2010年4月，被國際知名的旅游傳媒ttg雜志評為2010年度“中國最佳商務艙航空公司”，這是南航近年來第五次榮獲ttg旅游大獎。2011年1月榮獲skytrax4星級航空公司

2、誠信機場

基于機場的實力，整體提高南航的服務質量，增強旅客和機場服務提供者之間的信任程度，建設誠信機場，實施幾年來效果顯著。

3、管理模式

包括飛行運行管理控制、網絡規(guī)劃和收益管理、預算、績效管理以及使南航一直處于領先地位的特色管理模式。網絡規(guī)劃和網絡調控不僅加改善了南航的利潤導向和實際盈利能力，還使南航在網絡管理部門與運行控制中心（soc），機組管理部門和gameco的關鍵界面管理上更為有效。收益管理系統(tǒng)擁有現代化的信息管理系統(tǒng)（pros 5.1）；有一批具有良好的收益管理技術和知識的員工；集中管理所有的分（子）公司；安裝的“客票管理系統(tǒng)”對收益管理系統(tǒng)起到很好的支持作用。

南航的特色管理服務：近年來，南航不斷強化客戶關系理念，加大客戶關系工作力度，在創(chuàng)造顧客終身服務和終身價值上取得一定成效。南航的明珠俱樂部已經成為里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部。截止到2011年年末，南航擁有超過1100萬會員；南航也是首度推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網上值機和手機值機服務的?！懊髦椤背Ｂ每头?、地面頭等艙公務艙貴賓室服務、南航中轉服務、南航五星鉆石服務熱線—“95539”等多項服務在國內民航系統(tǒng)處于領先地位。

1.南航明珠信用卡：與招商銀行精心打造的南航明珠信用卡，成功實現了信用卡與南航明珠俱樂部常旅會員卡的合二為一，以及功能和服務完美結合。除此之外，南航明珠信用卡還為持卡人提供業(yè)內最全、保障最高的保險增值服務，包括航空意外險，航班延誤、行李丟失等多重旅行不便保險，航空意外險最高可達200萬元人民幣，航班延誤4小時以上可以獲得最高不超過1000元人民幣的補償。

2.手機電子登機牌：手機電子登機牌是旅客通過南航網上值機、短信值機獲取的一條彩信，內容包含二維條碼和乘客的姓名、航班號、登機口和座位號等信息。憑著條碼，顧客可以直接到機場過安檢、登飛機，不用排隊辦理登機牌，也不用提前一小時到達機場。

3.顧客呼叫服務中心：顧客呼叫服務中心是一種能充分利用最新通訊手段和計算機技術的現代化服務方式，近年來在世界各地呈現出高速發(fā)展的態(tài)勢，特別被擁有大量客戶群體的行業(yè)所廣泛應用。南航呼叫中心采用計算機電信集成（cti）、交互式語音應答（ivr）、智能自動呼叫分配（acd）、顧客關系管理數據庫（crm）等先進技術，可通過電腦預定應答與轉接座席代表人工服務同步處理多個顧客服務需求。南航的顧客呼叫服務中心業(yè)務是國內民航第一個面各全國的顧客溝通、服務平臺，可實現“一對一的個性化服務”，大幅提高南航與客戶溝通的廣度與深度，通過延伸遠程座席發(fā)揮南航目前龐大的服務網絡優(yōu)勢，更有效、更快速地為顧客提供服務，同時還可以節(jié)省運營成本，依靠呼叫中心拓展新的業(yè)務，挖掘潛在客戶，增強企業(yè)對外競爭力。

4.電子客票網站服務：為了給商旅人士提供更多的增值服務，滿足商旅人群的個性化需求，南方航空股份有限公司自1998年便成功建立國內第一個航空常旅客計劃——南航明珠俱樂部，在客戶回饋方面，南航明珠俱樂部一直被譽為里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部。

南方航空與招商銀行精心打造的南航明珠信用卡，成功實現了信用卡與南航明珠俱樂部常旅會員卡的合二為一，以及功能和服務完美結合。通過招商銀行信用卡優(yōu)質服務平臺與南航明珠俱樂部優(yōu)越里程計劃的完美結合，為更多商旅客戶和現有南航明珠會員提供更多的價值，力爭將南航明珠信用卡打造成為市場上功能最多、服務最全的航空聯名信用卡。持卡人除了享有招商銀行信用卡的五星級客戶服務，擁有“失卡萬全保障”、分期付款等多項功能 另外，還擁有“里程雙重累積”、“高額航空保險”、“旅行不便險”等特色功能。

南航明珠信用卡擁有“里程雙重累積”的超值回饋機制，持卡人除乘坐南方航空的航班飛行可累積里程外，在南方航空購買機票、下榻其合作酒店、或到南航合作商戶處消費，只要使用南航明珠信用卡，就可以獲得南航及其合作商戶提供的南航明珠會員各項權益及里程獎勵，同時每消費滿18元人民幣或者2美元，還可獲得1公里累積南航明珠俱樂部里程獎勵，一次消費，累積雙重里程。

除此之外，南航明珠信用卡還為持卡人提供業(yè)內最全、保障最高的保險增值服務，包括航空意外險，航班延誤、行李丟失等多重旅行不便保險，航空意外險最高可達200萬元人民幣，航班延誤4小時以上可以獲得最高不超過1000元人民幣的補償。

同時，南方航空在聯名信用卡的發(fā)展上也取得了驕人成績。2003年南航與廣東發(fā)展銀行合作發(fā)行推出了首張“南航明珠信用卡”。2005年，南航明珠萬事達信用卡更是獲得萬事達卡國際組織亞太區(qū)市場領先獎項評選的“最佳聯名/認同卡”白金獎。憑借著南航廣闊的航線網絡和完善的服務平臺及招商銀行在金融領域，特別是信用卡領域中的豐富運作經驗。此次，南航選擇招商銀行聯合推出的第二張南航明珠信用卡將能讓更多地區(qū)的客戶群體享受到航空聯名信用卡的各種特色功能，覆蓋更多的地區(qū)客戶，從而提升南航明珠信用卡的品牌優(yōu)勢

七、南航現今的競爭策略：

中國南方航空公司是國內最大的航空公司，與中國國際航空公司、中國東方航空公司并譽為中國航空業(yè)“三巨頭”。南方航空公司之所以能在我國三大航空公司中脫穎而出，搶占b2c戰(zhàn)略高地，那與南方航空公司的服務宗旨是密不可分、息息相關的。南航始終堅持通過提升服務來贏得競爭，圍繞“最大限度地提高客戶滿意度”這一宗旨打造南航強勢品牌。南航始終稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。

中國南方航空公司提高核心競爭力的營銷策略也是至關重要的，主要從高端、常旅客、大客戶和呼叫中心業(yè)務這四方面入手，全面推動營業(yè)部、辦事處客戶關系業(yè)務，強化客戶關系理念，加大客戶發(fā)展與服務力度：

一是加強高端業(yè)務工作，全面推行高端服務系統(tǒng)，加強日常信息維護。

二是加強常旅客業(yè)務工作，要求營業(yè)部、辦事處結合當地市場，積極推介南航明珠俱樂部，提供準確、便捷的會員服務。

三是加強大客戶業(yè)務，打造各地大客戶營銷團隊，建立大客戶溝通、服務機制。 四是加強呼叫中心業(yè)務推廣，利用現有資源做好南航95539的宣傳，提高直銷業(yè)務比例和顧客服務質量，努力建立持久的客戶關系。

通過運行可靠的南航高端旅客管理系統(tǒng)信息平臺，對整個高端旅客服務環(huán)節(jié)實行全程監(jiān)控，改善服務環(huán)境、豐富服務項目、優(yōu)化服務流程，有針對性地為高端旅客提供高雅尊貴、無縫隙的個性化服務，南航力求提升在高端客戶中的品牌知名度，讓高端旅客更多的選擇南航航班。

八、南方航空的發(fā)展機遇：

1、民航強國

全球經濟逐步走出低谷，全球航空業(yè)不斷回暖，中國綜合國力不斷增強，國家提出建設“民航強國”目標，并將實施“民航強國”戰(zhàn)略。

2、信息化建設

在首屆民航管理信息化高峰論壇暨erp應用研討會民航總局將信息化建設列為“十五”期間三大建設重點之一，到2005年，全行業(yè)基本實現信息化。為實現這個目標，民航總局提出重點實施信息化八大工程。而且民航總局為了促進民航系統(tǒng)信息化的建設，總局每年將在投資計劃中安排一定資金用于全行業(yè)的信息化建設，進行導向性支持。

3、消費增加

我們國內特別是我們黨中央提出構建和諧社會，也提出了加快小康社會建設的步伐。這就為機場的建設和發(fā)展提供了非常好的發(fā)展機會，這個機會主要表現在機場作為一種公益性基礎設施，它在社會經濟生活當中扮演的角色越來越重要，特別是隨著我們gdp的發(fā)展，我們人民生活水平的提高，旅游與航空相關的消費，應該說持續(xù)向好。

4、亞太市場的繁榮

亞太市場的增長改善了經營情況，另外中國經濟的繼續(xù)活躍和在亞太地區(qū)地位的繼續(xù)上升，將會吸引更多的國際航空公司將資源投向亞太地區(qū)，投向最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕洕鷮嶓w，促進當地市場的發(fā)展。

5、空客新技術助力中國民航業(yè)發(fā)展

空客rnp新技術正在助力中國民航業(yè)獲得更大發(fā)展。rnp（所需導航性能）是目前世界上最先進的導航技術，使用現代化的機載導航設備，利用gps使飛機按照預定航徑精確飛行。這一技術可以解決民航業(yè)幾大難題：航班運行的安全性和正點率；繁忙機場的流量和容量問題；在當前能源緊張的情況下，rnp技術的應用。

九、南方航空生產發(fā)展愿景：

南航大家庭的愿景和使命包括：

1.兩年內全面完成南航大家庭的聯合重組工作。

2.進一步建立并鞏固南航大家庭的國內市場領導者地位（價值，利潤，規(guī)模）。 3.十年內成為亞洲前五位的航空公司。

4.南航大家庭應該將管理層的工作重心和投資重點放在客運和貨運業(yè)務上。在五年內，南航需要優(yōu)化其業(yè)務組合。

5.跨地區(qū)的客運業(yè)務是南航大家庭的” 搖錢樹“。雖然南航目前仍須對其國內短程航線和國際遠程航線進行補貼，但運力和機隊的調整，加上強有力的銷售配合將會推動該業(yè)務未來的增長。

6.貨運業(yè)務為南航大家庭提供了增長空間，但實現貨運業(yè)務的贏利需要更高的市場認知度。

我始終堅信：“我們南航員工對南航的付出雖不能顯赫一時，但將永遠存在?！毕Ｍ谖覀兡虾絾T工的共同努力下以及社會各界人士對我們南航的大力支持下，能將南航的明天建設得更加美好,使我們南航成為國內航空集團的榜樣，亞洲航空集團的典范，世界航空集團的楷模。

南方航空辭職報告在哪看篇二

中國南方航空（集團）實習報告

中南地區(qū)的民航事務原由民航廣州××局統(tǒng)一進行管理和經營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經營根本不講求經濟效益，不計生產盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州××局在進行業(yè)務經營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州××局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州××局改為民航中南××局，不再進行民航的經營業(yè)務活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州××局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數：從1985年的9174人增至1990年的15370

第 1 頁 人，增長67%多。

⑨航線。

國際航線：到1990年底，民航廣州××局共經營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經廣州的3條。

全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內部管理體制的改革這個內部條件。幾十年來，廣州民航經歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經濟核算，并通過推行經濟承包責任制和全面質量管理等經營管理手段，使生產迅速發(fā)展。

1979年民航廣州××局已實行獨立經濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務院直屬局，廣州××局正式實行企業(yè)經營管理體制，開始實行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。

1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。

管理體制改革的主要內容是政企職責分開，簡政放權，實行企業(yè)化。實行企業(yè)化，最實質的問題是要強化經濟核算，強調經濟效益，使企業(yè)盈利。

第 2 頁