非標(biāo)方案設(shè)計(jì)

無論是在個(gè)人生活中還是在組織管理中，方案都是一種重要的工具和方法，可以幫助我們更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織的發(fā)展目標(biāo)。通過制定方案，我們可以有計(jì)劃地推進(jìn)工作，逐步實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，提高工作效率和質(zhì)量。以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

非標(biāo)方案設(shè)計(jì)篇一

噴繪門頭招牌的.特點(diǎn)是價(jià)格便宜，制作簡單快捷，在早期的廣告招牌中，占壟斷地位，單有其顯著的劣勢，噴繪褪色快，幾乎一兩年年半左右，就需要更換門頭，因此在現(xiàn)代的的廣告招牌市場中，程快速下降趨勢。

最常見也是市場占有率最高的招牌制作形式，主要特點(diǎn)節(jié)能環(huán)保，經(jīng)久耐用，性價(jià)比高。

霓虹燈招牌在4-5年前，還是很有“地位”的，隨著led的發(fā)展與應(yīng)用，霓虹燈已經(jīng)退役，現(xiàn)在很少有做霓虹燈招牌的公司。霓虹燈招牌最大的劣勢就是，太脆弱，不耐用，白天不夠美觀，光衰大等。

led炫彩屏招牌是最近兩年比較火的招牌制作形式，主要特點(diǎn)就是白天就像普通招牌一樣，但是到了夜間，他就是一塊顯示屏，可以顯示屏圖片，文字，視頻等內(nèi)容。而價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于led顯示屏。這種招牌一般用在餐飲，ktv，娛-樂會(huì)所，酒吧等場所較多。

其特點(diǎn)是，價(jià)格適中，制作相對簡單，顏色經(jīng)久耐用，如果配上合適的字，加上精細(xì)施工，門頭招牌會(huì)成為漂亮的感官圖片，在現(xiàn)代的招牌制作種，站60%的市場。但是這類招牌最關(guān)鍵的地方是：材料和施工。好的材料加上好的施工師傅才可以，其二者最關(guān)鍵，要不就像大街上很多門頭一樣，有那么一兩快鋁塑板因各種因素脫落。整個(gè)門頭不得不更換重做，浪費(fèi)人力物力。

制作簡單快捷，單效果一般，因材料材質(zhì)因素，褪色較快，如果好的扣板，配上合適的字也可以達(dá)到好效果的，這類招牌很較為常見。

非標(biāo)方案設(shè)計(jì)篇二

在對南寧鐵路局近期營業(yè)線施工發(fā)生的鐵路交通事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在營業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理中暴露出的不少問題，有的是事故的誘因，嚴(yán)重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，通過對日常營業(yè)線施工方案和計(jì)劃管理檢查發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)鐵路交通事故原因調(diào)查分析，提出了相應(yīng)的對策措施，以及時(shí)糾正存在問題確保營業(yè)線施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。

營業(yè)線施工在施工方案編制及審查、施工計(jì)劃管理、施工安全監(jiān)控方面存在以下突出問題。

1.1 施工方案編制及審查不規(guī)范

1.1.1內(nèi)容編制不全 施工單位未認(rèn)真執(zhí)行《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔20xx〕280號，以下簡稱《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規(guī)定，編制的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)方案中普遍缺“施工后設(shè)備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等內(nèi)容”及施工項(xiàng)目的影響范圍。

1.1.2審查把關(guān)不嚴(yán)肅 施工單位上報(bào)的《施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表》不僅未經(jīng)設(shè)備管理單位會(huì)簽，也無相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見;在報(bào)審表的“建設(shè)單位意見”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫意見、未填審核日期、未按規(guī)定蓋章等問題?！妒┕し桨浮穼９苋藛T不僅對經(jīng)審《施工方案》的數(shù)量不清楚，而且對審核發(fā)現(xiàn)的問題也未做任何記錄，同時(shí)對《施工方案》未實(shí)行會(huì)審制度，僅憑專管人員簽字作為通過憑證，審核把關(guān)極不嚴(yán)肅。

1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設(shè)計(jì)方案及與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運(yùn)〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因?qū)彶楣ぷ鞑患?xì)，均在設(shè)計(jì)(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。

1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預(yù)審后未按規(guī)定組織現(xiàn)場勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現(xiàn)部分項(xiàng)目管理單位未能提供《現(xiàn)場技術(shù)交底簽認(rèn)單》，暴露出項(xiàng)目管理單位在執(zhí)行“組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位、車務(wù)站段進(jìn)行現(xiàn)場勘察和技術(shù)交底，辦理簽認(rèn)手續(xù)”的要求上打了“折扣”，導(dǎo)致工程施工影響既有線設(shè)備范圍、工程施工主要防護(hù)安全措施未交代清楚、現(xiàn)場施工影響既有線設(shè)備未調(diào)查清楚的“三不清”現(xiàn)象。

1.2 施工計(jì)劃管理不嚴(yán)謹(jǐn)

1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計(jì)劃》，也提供不了設(shè)備管理單位不需要配合的相關(guān)依據(jù)，說明施工單位對是否需要相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導(dǎo)致在電氣化鐵路施工無供電部門單位配合監(jiān)控。

1.2.2施工計(jì)劃格式存在缺項(xiàng)漏項(xiàng) 部分施工計(jì)劃缺“建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位、審核處室”等項(xiàng)目，與寧局的施工計(jì)劃格式不符。

1.2.3《施工計(jì)劃》審核不規(guī)范 一些單位在審核《施工計(jì)劃》時(shí)，部分《施工計(jì)劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無，參差不齊。

1.2.4申報(bào)時(shí)降低施工等級 個(gè)別施工單位顧慮施工計(jì)劃難以通過審批，特別是鄰近營業(yè)線吊車吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的施工，現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設(shè)腳手架、膺架的施工，有的達(dá)到b類及以上等級，但在申報(bào)時(shí)降低等級，導(dǎo)致b類施工時(shí)施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并制定對營業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施落實(shí)不到位。

1.3 施工安全監(jiān)控存在缺位

1.3.1配合監(jiān)控缺位 一些施工需要配合監(jiān)控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導(dǎo)致配合監(jiān)控缺位的情況突出。檢查發(fā)現(xiàn)鐵路局下達(dá)的“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”中的站后四電工程施工，施工內(nèi)容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開挖及防護(hù)，基礎(chǔ)澆注，通信、信號設(shè)備安裝及廢舊設(shè)備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)”，但配合單位卻沒有供電單位，也沒相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設(shè)備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達(dá)的施工計(jì)劃表中卻無設(shè)備管理單位的配合監(jiān)控計(jì)劃。

1.3.2施工安全協(xié)議中施工項(xiàng)目有缺漏 在一些施工計(jì)劃中，有路基石方爆破施工項(xiàng)目，但施工單位與設(shè)備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無對應(yīng)的施工項(xiàng)目。

建設(shè)、施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位在營業(yè)線施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不力”等問題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。

2.1 項(xiàng)目管理單位審核不嚴(yán) 項(xiàng)目管理單位對施工方案、計(jì)劃的編制、審核較隨意，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃漏洞多。部分項(xiàng)目管理單位未針對實(shí)際制訂施工方案、計(jì)劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計(jì)劃未進(jìn)行集中會(huì)審，導(dǎo)致施工方案、計(jì)劃“漏洞百出”。

2.2 技術(shù)管理人員規(guī)章不熟 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因項(xiàng)目管理單位的管理部門及專業(yè)管理人員對《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定不清楚，導(dǎo)致部分規(guī)定及要求未能得到執(zhí)行。如寧局對施工方案組織設(shè)計(jì)要求完成的三項(xiàng)確認(rèn)內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，但因?qū)I(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導(dǎo)致這一施工環(huán)節(jié)未能得到落實(shí)，也就是說該安全風(fēng)險(xiǎn)失控。

2.3 執(zhí)行規(guī)定不嚴(yán) 由于未能認(rèn)真執(zhí)行施工的有關(guān)規(guī)定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴(yán)等情況下，導(dǎo)致施工安全監(jiān)控不到位。一是有的施工單位提報(bào)計(jì)劃時(shí)不清楚施工范圍內(nèi)涉及哪些設(shè)備管理單位，導(dǎo)致提報(bào)的計(jì)劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規(guī)定通知設(shè)備管理單位，擅自偷干、蠻干現(xiàn)象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標(biāo)準(zhǔn)，造成在上報(bào)的施工計(jì)劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監(jiān)控設(shè)備管理單位。三是未認(rèn)真逐項(xiàng)審核、把關(guān)，各自為戰(zhàn)，造成有的施工計(jì)劃中涉及多個(gè)設(shè)備管理單位，首審的設(shè)備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現(xiàn)后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設(shè)備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續(xù)。四是有的臨近營業(yè)線安全監(jiān)督計(jì)劃施工時(shí)間長，施工范圍大，由于施工單位及項(xiàng)目多，設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員不足、素質(zhì)低，監(jiān)控防護(hù)達(dá)不到要求，從而造成施工現(xiàn)場無設(shè)備管理單位安全監(jiān)控人員。

2.4 施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計(jì)劃提報(bào)審批少需要3~5個(gè)工作日，長則10~15個(gè)工作日。施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設(shè)備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì)簽后方才辦理施工計(jì)劃，當(dāng)科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導(dǎo)因出差等原因時(shí)就無法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計(jì)劃報(bào)批時(shí)間長導(dǎo)致無計(jì)劃施工。

3.1 強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)習(xí) 要通過強(qiáng)化培訓(xùn)提高專業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工和設(shè)備管理單位要重新組織學(xué)習(xí)《施工辦法》和寧局的相關(guān)規(guī)定，熟悉涉及營業(yè)線施工方案必備的內(nèi)容，并對專業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴(yán)格落實(shí)營業(yè)線施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項(xiàng)缺項(xiàng)，從施工方案源頭上把好關(guān)。

3.2 嚴(yán)把審批關(guān) 以完善施工方案、計(jì)劃的審查辦法嚴(yán)把審批關(guān)，一是由建管部門牽頭制定施工方案、計(jì)劃審查辦法與流程，規(guī)范各部門、單位申報(bào)、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對施工方案、計(jì)劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規(guī)范“施工審批格式表”的填寫格式和各類施工所需配合部門的標(biāo)準(zhǔn)。三是各監(jiān)理、項(xiàng)目管理、相關(guān)設(shè)備管理單位嚴(yán)把施工計(jì)劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計(jì)劃、方案是否持有相關(guān)部門的審批許可，是否具可操作性，申報(bào)施工作業(yè)時(shí)間是否根據(jù)方案編制;施工內(nèi)容、等級、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復(fù)查配合單位是否正確、齊全，施工內(nèi)容、影響范圍及行車方式變化等是否準(zhǔn)確無誤，運(yùn)輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。

3.3 嚴(yán)格責(zé)任落實(shí) 嚴(yán)格落實(shí)各單位安全職責(zé)確保安全監(jiān)控到位。一是嚴(yán)格施工計(jì)劃管理，防止錯(cuò)漏;落實(shí)好《現(xiàn)場技術(shù)交底簽認(rèn)單》，確認(rèn)工程施工影響既有線設(shè)備范圍、主要防護(hù)安全措施。在分項(xiàng)(步)工程開工提報(bào)計(jì)劃前組織進(jìn)行現(xiàn)場勘察，明確施工影響的設(shè)備、現(xiàn)場安全措施、需配合的部門和施工等級。二是各設(shè)備管理單位要加強(qiáng)與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強(qiáng)施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車設(shè)備且無設(shè)備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計(jì)劃;對違章作業(yè)要及時(shí)制止或責(zé)令停工;對不按要求落實(shí)方案計(jì)劃編制、審查制度，違規(guī)降級施工，造成惡劣影響的責(zé)任施工、監(jiān)理單位及責(zé)任人，建設(shè)部門要綜合運(yùn)用記錄不良行為、信用評價(jià)扣分、取消投標(biāo)資格等手段進(jìn)行考核。對違法及非法施工一律依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行行政執(zhí)法處罰。

隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，部分增建二線、新線引入樞紐建設(shè)、大量站改撥接，既有線的`提速更新改造，臨近既有線施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強(qiáng)化施工安全管理，確保施工和既有線安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強(qiáng)施工方案和計(jì)劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。

非標(biāo)方案設(shè)計(jì)篇三

有點(diǎn)兒調(diào)皮卻又善良的桑桑；勇敢維護(hù)自己尊嚴(yán)、禿頂?shù)穆氟Q；一出現(xiàn)就帶著身世之謎的紙?jiān)?；?jiān)強(qiáng)承擔(dān)家庭重?fù)?dān)的杜小康；嚴(yán)厲、最終露出仁慈父愛的校長—桑桑的父親……性格不同的他們在美麗的草房子，自然會(huì)發(fā)生許多有趣的事。純真的友情，天真的浪漫，童真童趣，構(gòu)成一幅美麗的畫卷。

我也曾擁有那片藍(lán)天。學(xué)校不大，每年一開學(xué)操場便長滿長長的野草；教室是舊的，大白天有點(diǎn)兒發(fā)暗；課桌是自己出錢做的；一個(gè)教室里只有十幾個(gè)人而已……也許并沒有油麻小學(xué)那么美麗，但在我心中永遠(yuǎn)是最可愛的。那里有我最愛的老師和同學(xué)，永遠(yuǎn)珍藏的回憶！

從小擔(dān)起母親重?fù)?dān)，一臉滄桑的李夢；腦袋尖尖 ，卻又十分聰明 的杜；虎頭虎腦的男生老大虎頭；小巧玲瓏的膽小愛哭鬼—玲；扎著兩個(gè)又粗又細(xì)、大方率真的紅；與我為敵的假小子黃連雙……我們在一起總是哭哭笑笑，打打鬧鬧。

小時(shí)候，喜歡大海的遼闊，一艘艘小船在海面留下痕跡。自己也想劃船。突發(fā)奇想，雖然沒有真正的船，但可以用別的東西代替船，忽然想起洗澡的木盆，它那么輕，就用它代替船吧！奶奶卻不讓我到河里去，便只好在小溪里玩。小溪深不到一米，把木盆放到水里，人再站上去，木盆就挨著水底，水嘩啦啦地往里灌，船自然是劃不成了。于是又用竹竿先把船撐起來，再用竹竿劃水，可結(jié)果還是弄濕了褲腿。

想著以前的事，總覺得像陽光灑滿臉旁一樣。

這朵雪蓮的出現(xiàn)，喚醒人們沉睡已久的記憶，洗滌世人的心靈……

科技越來越發(fā)達(dá)，一些東西逐漸被人遺忘……

問世間，又有多少人能夠出淤泥而不染？

非標(biāo)方案設(shè)計(jì)篇四

一、一般新建工程，彈性地材均在水泥混凝土面層和水泥砂漿面層上進(jìn)行鋪設(shè)，所以基層施工條件必須達(dá)到國家建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范《gb50209-20xx》中對水泥類基層表面所規(guī)定的“應(yīng)平整、堅(jiān)硬、干燥、密實(shí)、潔凈無油脂及其他雜質(zhì)，不得有麻面、起砂、裂縫等缺陷”條件后，方可進(jìn)行下面的材料鋪設(shè)工作。

二、施工條件：

1、使用含水率測試儀測基層的含水率，基層的含水率應(yīng)小于3％；

三、基層地坪要求及處理：

四、界面劑（底涂）處理：

1、除極少數(shù)情況，基層都需要界面劑（底涂）處理；其作用在于：

封固經(jīng)吸塵清掃后仍無法徹底去除的地表浮塵，以確保自流平/粘合劑與基層存在真實(shí)、完全的結(jié)合面。

均勻基層吸水性，以確保自流平/黏合劑不會(huì)因基層吸水性過大而失去流動(dòng)性或因基層吸水性過小而消弱強(qiáng)度。

粘接架橋作用，以增強(qiáng)自流平/黏合劑與基層的緊密結(jié)合。

2、涂裝方法：

水泥地坪的界面處理劑按1：1比例兌水，稀釋后用羊毛滾筒充分滾涂，對高吸收性基層需滾涂兩至三遍，混凝土地坪則無需兌水，直接滾涂。在非吸收性基面上不可兌水。干燥時(shí)間為1-3小時(shí)左右。（具體施工方法按界面處理劑生產(chǎn)商的使用說明）。

五、自流平施工：

避免現(xiàn)場拌和水泥砂漿的強(qiáng)度不足和收縮裂紋；

與基層緊密結(jié)合一體，確保粘合地板所需的表里如一的均勻表面；

提高整個(gè)地面系統(tǒng)承載和抵抗運(yùn)動(dòng)剪切的能力；

非標(biāo)方案設(shè)計(jì)篇五

1、在刷油漆前對需涂刷部分進(jìn)行清理浮塵處理。

2、刷調(diào)和漆兩遍，分藍(lán)、白二色，25米分6節(jié)，每節(jié)刷4.16米。

1、安裝包箍

包箍用材50×5的扁鐵；在地面應(yīng)按照煙囪25段的周長和高度制作包箍和豎筋，安裝到煙囪上應(yīng)看起來等稱、美觀。

安裝時(shí)采用高空懸掛式作業(yè)，包箍的兩端用16ф的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。

2、安裝避雷系統(tǒng)

安裝避雷針2支、避雷線并接地。

3、爬梯；包箍；避雷針、線防腐

刷防銹漆兩遍;每個(gè)結(jié)構(gòu)死角涂刷到位。

1、拆除包箍

采用高空懸掛式作業(yè)，拋棄時(shí)應(yīng)注意，應(yīng)扔在無人無物的空地上。

2、安裝包箍

包箍用材50×5的扁鐵；在地面應(yīng)按照原煙囪10道包箍的位置周長和高度制作，并安裝到原位。

安裝時(shí)采用高空懸掛式作業(yè)，包箍的兩端用16ф的螺絲緊固；螺絲必須擰的牢固。

3、安裝避雷系統(tǒng)

安裝避雷針2支、避雷線并接地。

4、爬梯；包箍；避雷針、線防腐

刷防銹漆兩遍;每個(gè)結(jié)構(gòu)死角涂刷到位。

施工安全措施

一、施工人員進(jìn)場施工要服從甲方各項(xiàng)目規(guī)章制度。

二、高空作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)操作規(guī)程。

三、懸吊作業(yè)必須附加雙保險(xiǎn)。

四、作業(yè)前對棕繩、滑輪做荷載測試。

五、高空使用工具、材料在吊裝使用中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定固定，絕對保證不發(fā)生墜落。

六、施工區(qū)域禁止行人通過；禁止行留并派專人監(jiān)護(hù)。