最新鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)(優(yōu)秀7篇)

總結(jié)的內(nèi)容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據(jù)，不允許東拼西湊，要真實、客觀地分析情況、總結(jié)經(jīng)驗?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇一

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)鐵路消防工作，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和基本建設(shè)安全，努力減少火災(zāi)事故造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡，根據(jù)《中華人民共和國消防法》，制定本辦法。

第二條 鐵路局、工程局、勘測設(shè)計院所屬各單位均應(yīng)遵守本辦法。國際列車在我國境內(nèi)也適用本辦法。

第三條 鐵路消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，堅持專門機(jī)關(guān)與群眾路線相結(jié)合的原則，實行防火安全責(zé)任制。

第四條 鐵路消防工作由鐵道部領(lǐng)導(dǎo)，由各鐵路局、工程局、勘測設(shè)計院負(fù)責(zé)。各局、院應(yīng)將消防工作納入生產(chǎn)、經(jīng)營和基本建設(shè)之中，使消防工作與鐵路的改革與發(fā)展相適應(yīng)。

第五條 鐵路消防工作由鐵路公安機(jī)關(guān)實施監(jiān)督管理，由各級鐵路公安消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施，其監(jiān)督管轄范圍按公安部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二章 火災(zāi)預(yù)防

第六條 鐵路各單位的第一管理者對本單位的消防工作全面負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)對分管工作范圍內(nèi)的消防工作負(fù)責(zé)，消防工作實行逐級負(fù)責(zé)制和崗位防火負(fù)責(zé)制。

第七條 各單位應(yīng)建立防火委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組，在防火責(zé)任人領(lǐng)導(dǎo)下，定期召開會議，組織、協(xié)調(diào)本單位的消防工作。工程工地消防工作由工程指揮部負(fù)責(zé)，也應(yīng)建立防火委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組。

第八條 各單位應(yīng)履行下列消防安全職責(zé)：

(一)制定消防安全制度和消防安全操作規(guī)程；

(三)針對本單位的特點(diǎn)對職工進(jìn)行消防安全宣傳教育；

(四)組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患；

(六)保證疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志。

(二)實行每日防火巡查，并建立巡查記錄；

(三)對職工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)；

(四)制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，定期組織消防演練。

第十條 消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)配備專(兼)職防火干部。

第十一條 專職消-防-隊和職工義務(wù)消-防-隊?wèi)?yīng)定期組織演練，不斷提高撲救火災(zāi)能力。

第十二條 對職工要經(jīng)常進(jìn)行消防安全知識的培訓(xùn)教育。新職工和改變工種人員要經(jīng)過消防安全知識教育，考試合格后，方可上崗。

對從事易于引起火災(zāi)爆炸的特種作業(yè)人員以及從事客貨運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)人員，必須進(jìn)行消防專業(yè)知識培訓(xùn)，達(dá)到“三懂三會”(懂得本崗位的火災(zāi)危險性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災(zāi))，經(jīng)考試合格后持證上崗。

第十三條 各局、院應(yīng)定期組織防火檢查，每年不少于兩次。

第十四條 各單位要有計劃地增加消防資金投入，逐步改善消防基礎(chǔ)設(shè)施，適應(yīng)預(yù)防和撲救火災(zāi)的需要。

第十五條 新建、改建鐵路工程以及建筑內(nèi)部裝修工程的設(shè)計單位，應(yīng)當(dāng)按照國家和鐵道部工程建筑消防設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。建設(shè)單位應(yīng)將工程建筑的消防設(shè)計圖紙和有關(guān)資料報送鐵路公安消防機(jī)構(gòu)審核，未經(jīng)審核或?qū)徍瞬缓细竦模ㄔO(shè)主管部門不得發(fā)給施工許可證，建設(shè)單位不得施工。

經(jīng)鐵路公安消防機(jī)構(gòu)審核的工程建筑設(shè)計需要變更的，報原審核單位核準(zhǔn)；未經(jīng)核準(zhǔn)的；任何單位、個人不得變更。

按照國家和鐵道部工程建筑消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行消防設(shè)計的建筑工程竣工時，必須經(jīng)鐵路公安消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行消防驗收；未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得投入使用。

第十六條 鐵路使用的消防產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、維修、檢測單位，應(yīng)當(dāng)向鐵道部公安局消防機(jī)構(gòu)登記備案。

機(jī)車、車輛和其他重要運(yùn)營設(shè)施的消防設(shè)備、器材的配置、維修必須由鐵路分局主管部門統(tǒng)一管理。

第十七條 火災(zāi)報警、固定滅火、防排煙、防火卷簾等消防設(shè)備、器材的使用或管理單位，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備、器材定期進(jìn)行檢測、調(diào)試、維修。未經(jīng)鐵路公安消防機(jī)構(gòu)同意，不得擅自停用。

第十八條 既有車站、客技站(客整所、客車停車線)、編組場消防設(shè)施不符合國家和鐵道部現(xiàn)行消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的，要制定規(guī)劃，逐步改造。

第十九條 工程工地消防安全管理，執(zhí)行公安部《關(guān)于建筑工程工地防火措施》的規(guī)定。

重點(diǎn)工程工地必須分區(qū)布置，劃分為施工現(xiàn)場、用火作業(yè)區(qū)、材料區(qū)、倉庫區(qū)、辦公生活區(qū)、機(jī)械站等區(qū)域，各區(qū)之間應(yīng)有一定的防火間距。重點(diǎn)工程工地暫設(shè)方案，應(yīng)經(jīng)工程局主管部門批準(zhǔn)；一般工程工地暫設(shè)方案，應(yīng)經(jīng)工程處（工程公司）主管部門批準(zhǔn)。

第三章 旅客運(yùn)輸消防管理

第一節(jié) 旅客車站

第二十條 車站站房內(nèi)設(shè)置商場、旅館、飯店、售貨攤位和公共娛樂場所，應(yīng)符合消防安全規(guī)定，報經(jīng)鐵路公安消防機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

第二十一條 候車室、售票廳應(yīng)制定疏散旅客應(yīng)急方案。候車室內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明燈，安全出口應(yīng)設(shè)置疏散指示標(biāo)志，疏散通道應(yīng)保持暢通。

第二十二條 站區(qū)內(nèi)進(jìn)行電焊、氣割等動火作業(yè)以及使用火爐取暖應(yīng)由車站主管部門辦理審批手續(xù)，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

第二十三條 車站應(yīng)加強(qiáng)用電管理。電氣設(shè)備必須由持有合格證的專職人員負(fù)責(zé)安裝、維修；嚴(yán)禁使用電爐，嚴(yán)禁擅自拉接臨時電線；用電量不得超過額定負(fù)荷。

第二十四條 站臺上堆放行包應(yīng)在指定區(qū)域，不得堵塞消防通道。

第二十五條 車站應(yīng)設(shè)專人查堵易燃易爆危險物品，配備危險品檢查儀的，應(yīng)保持設(shè)備良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

第二十六條 車站應(yīng)向旅客宣傳鐵路站車防火防爆的規(guī)定：嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險物品進(jìn)站上車；嚴(yán)禁在候車室等禁煙場所吸煙；不得在通道處堆放行包物品，不得隨意功用消防設(shè)施、器材。

第二節(jié) 旅客列車

第二十七條 新型客車設(shè)計應(yīng)符合鐵道部客車防火技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料報鐵道部主管部門和公消防機(jī)構(gòu)審核。

第二十八條 新造客車各部位使用的非金屬材料(裝飾、結(jié)構(gòu)、保溫材料和涂料)采用符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

第二十九條 運(yùn)用客車必須符合《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》有關(guān)“運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的要求。

(一)認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開防火領(lǐng)導(dǎo)小組會議，將防火工作作為列車乘務(wù)工作的重要內(nèi)容。

(二)做好列車工作人員的消防知識教育，使列車工作人員達(dá)到“三懂三會”。

(三)檢查督促列車工作人員落實崗位防火責(zé)任制。

(四)開展防火檢查，及時消防火災(zāi)隱患。

(五)做好對旅客的防火安全宣傳教育。

(六)制定和完善撲救火災(zāi)事故的應(yīng)急方案，定期進(jìn)行演練。

(七)建立健全列車防火安全臺賬。防火安全臺賬應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

1、上級印發(fā)的有關(guān)消防工作的文件；

2、列車編組及乘務(wù)人員概況；

3、列車防火組織；

4、撲救火災(zāi)事故應(yīng)急方案及人員分工；

5、防火安全會議記錄；

6、乘務(wù)人員消防安全培訓(xùn)記錄；

7、乘務(wù)人員上崗證登記；

8、餐車爐灶清掃記錄；

9、三乘聯(lián)檢記錄；

10、消防器材登記。

第三十一條 嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)檢簽認(rèn)制度。列車始發(fā)前，由列車長組織，乘警長、車輛乘務(wù)長參加，對列車火源、電源和消防器材進(jìn)行全面檢查；運(yùn)行中重點(diǎn)檢查；終到后徹底檢查。

第三十二條 客車取暖鍋爐、茶爐嚴(yán)禁缺水點(diǎn)火，室內(nèi)不準(zhǔn)放雜物，離人加鎖。爐灰應(yīng)用水浸滅后清除。

第三十三條 運(yùn)行中嚴(yán)禁在餐車煉油，油炸食品和過油時油量不得超過容器容積的三分之一。爐灶、煙囪、排油煙罩按時清除油垢，并認(rèn)真填寫清掃記錄。乘務(wù)人員嚴(yán)禁使用自備的爐具和電熱器具。

第三十四條 車廂配電裝置要保持良好、清潔。發(fā)電車和車廂的配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放物品。配電室離人加鎖。

第三十五條 車廂電源和電氣設(shè)備必須保持狀態(tài)良好，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁亂拉電線、亂安電氣裝置或在電氣設(shè)備上放置物品。嚴(yán)禁用水沖刷地板。

第三十六條 乘務(wù)室、行李車、郵政車、發(fā)電車禁止吸煙。乘務(wù)人員應(yīng)對在不吸煙車廂內(nèi)吸煙的旅客進(jìn)行勸阻。

第三十七條 對操作“兩爐一灶”和空調(diào)、照明等電氣設(shè)備的乘務(wù)人員，要進(jìn)行專門的消防知識培訓(xùn)，取得合格證后方可上崗。

第三十八條 按照《關(guān)于處置旅客列車火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急方案》的要求，明確疏散、滅火、現(xiàn)場保護(hù)、傷員救護(hù)等工作分工，并定期演練。每個乘務(wù)人員都要牢記應(yīng)急方案的內(nèi)容。

第三十九條 乘務(wù)人員在執(zhí)乘中必須堅守崗位，注意發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)出現(xiàn)的異常情況，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時，要按照應(yīng)急方案果斷處置。

第四十條 旅客列車每個車廂應(yīng)配置至少兩個2公斤以上abc干粉滅火器，懸掛在車輛兩端便于取用、不易碰撞的位置，掛具要牢固、配套。滅火器檢查、維修標(biāo)記符合有關(guān)規(guī)定。

第四十一條 客車車底、備用客車在車站、車輛段、客技站或其他停放線停留時，應(yīng)制定看守措施，明確責(zé)任，落實到人。

第四十二條 郵政車、加掛車納入列車防火安全管理。郵政車、行李車貨物堆碼應(yīng)留有通道，寬度不小于0.5米，不得堵塞端門。郵政車嚴(yán)禁使用明火燒水做飯。

第一節(jié) 裝載貨物車輛

第四十三條 新型貨車、易燃液體罐車和液化氣體罐車的設(shè)計，應(yīng)符合鐵道部有關(guān)防火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，設(shè)計圖紙和有關(guān)資料報鐵道部主管部門和公安消防機(jī)構(gòu)審核。

第四十四條 裝載貨物的車輛應(yīng)保持門窗完好，頂棚嚴(yán)密，防火板安裝符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。地板破損的應(yīng)采取防火鋪墊措施。

第四十五條 守車、沿零辦公車、裝載生火加溫貨物車輛的火爐、煙筒、墊板、護(hù)欄應(yīng)安裝牢固，煙筒與車頂四周必須用隔熱材料填充。

第二節(jié) 貨物裝載

第四十六條 貨物包裝必須符合防火要求，貨物裝載執(zhí)行配裝規(guī)定，嚴(yán)格計量，嚴(yán)禁超高、超載。

第四十七條 用敞車裝載易燃貨物或用易燃材料作包裝襯墊的貨物，裝載應(yīng)緊密牢固，使用防火性能良好的蓬布嚴(yán)密苫蓋。

第四十八條 運(yùn)輸腐朽木材應(yīng)采取噴涂防火劑、釘板等防火措施。

第四十九條 凡裝運(yùn)鋼錠、焦炭、爐灰等易含有火種的貨物和裝車前溫度較高、易發(fā)生自燃的貨物，必須進(jìn)行冷卻，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)裝車。

第五十條 貨運(yùn)員要認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)裝、監(jiān)卸責(zé)任制，做好裝車后的檢查，防止發(fā)生普通貨物中夾帶易燃易爆危險物品。裝卸作業(yè)中嚴(yán)禁明火照明和吸煙。

第五十一條 對生火加溫的貨車和液化氣罐車，托運(yùn)人應(yīng)派熟悉貨物性質(zhì)的人員押運(yùn)，并根據(jù)需要攜帶消防器材及必要的工具。

第三節(jié) 編解作業(yè)

第五十二條 編組調(diào)車作業(yè)中，對裝有易燃易爆危險貨物的車輛，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)禁止溜放、限速連掛、編組隔離的規(guī)定。

第五十三條 編組站(場)根據(jù)需要設(shè)置固定的裝載壓縮氣體、液化氣體車輛的停留線，線路兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。停留線附近不得有雜草和其他易燃物，嚴(yán)禁明火作業(yè)。裝載危險貨物的車輛因編組作業(yè)需臨時在非固定線路上停留時，禁止在該線進(jìn)行溜放作業(yè)。

第五十四條 機(jī)械保溫列車(車組)由配屬段負(fù)責(zé)防火管理。列車上的柴油發(fā)電機(jī)組、蓄電、儲油設(shè)備、電控裝置、爐灶，必須符合防火安全要求，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)掛運(yùn)。

第四節(jié) 站車交接

第五十五條 車站對已編好的列車，將有關(guān)防火安全的情況向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或列車貨運(yùn)員介紹，并按規(guī)定辦理站車交接手續(xù)。

第五十六條 運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車號員、列車貨運(yùn)員、商檢員必須認(rèn)真檢查貨物列車防火安全狀態(tài)，包括車輛門窗關(guān)閉（需通風(fēng)的貨物除外），危險貨物車編組隔離，蓬布苫蓋、捆-綁，腐朽木材防火處理是否符合規(guī)定，以及罐車有無泄漏，罐蓋配件是否齊全完好，有無扒乘貨車人員，并向押運(yùn)人員宣傳防火注意事項。貨物押運(yùn)人員應(yīng)遵守《押運(yùn)員須知》的規(guī)定。編入貨物列車的.廠修客車，押運(yùn)人員不得使用明火照明和使用自備的爐具做飯、取暖。

第五十七條 各鐵路局應(yīng)在局間分界站對鄰局進(jìn)人的貨物列車防火安全情況進(jìn)行檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時處理，做好記錄通報鄰局。對有嚴(yán)重火災(zāi)隱患的貨車應(yīng)甩下處理。

第五十八條 檢查裝有易燃易爆危險貨物的車輛禁止用明火照明，檢修裝有可燃貨物車輛時禁止使用電、氣焊及其他噴火花的工具。

第五十九條 車站對在專用線裝載的列車(車輛)或托運(yùn)人自行裝載的車輛，應(yīng)嚴(yán)格檢查，確認(rèn)防火安全狀態(tài)良好方可掛運(yùn)。

第五節(jié) 列車運(yùn)行中的防火

第六十條 機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車防火有關(guān)規(guī)定，有關(guān)行車人員要認(rèn)真了望，注意觀察列車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)火情立即通報有關(guān)部門，并采取相應(yīng)措施，迅速撲救。

第六十一條 列車在高坡區(qū)段遠(yuǎn)行時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定的操縱示意圖操縱機(jī)車，大小閘交替使用，防止閘瓦磨托引起火災(zāi)。

第六十二條 高坡區(qū)段的列檢所對通過列車，應(yīng)嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更換閘瓦、調(diào)整行程和空重車手把位置，嚴(yán)格進(jìn)行保壓試驗。

第六十三條 裝有危險貨物的車輛需要摘下施修時，在車站停留時間不得超過兩天。車輛調(diào)動時，必須按規(guī)定隔離。車輛維修和倒裝應(yīng)在指定的安全區(qū)域進(jìn)行。

第六十四條 沿線停車站要維護(hù)好治安秩序，防止扒車人員動火引起火災(zāi)事故。

第六十五條 進(jìn)入林區(qū)、草原的機(jī)車、守車及有押運(yùn)員的車輛，禁止在運(yùn)行中清灰、拋焦。

第五章 貨場倉庫消防管理

第一節(jié) 貨場防火

第六十六條 貨場倉庫防火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公安部《倉庫防火安全管理規(guī)則》。

第六十七條 貨場應(yīng)設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，貨場內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和燃放煙花爆竹。

第六十八條 進(jìn)入貨場的機(jī)動車輛應(yīng)安裝防火罩。裝載貨物的機(jī)動車不得進(jìn)入倉庫。進(jìn)入貨場的蒸汽機(jī)車應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)火星網(wǎng)，不準(zhǔn)大開送風(fēng)器和在貨場內(nèi)清爐。

第六十九條 貨場內(nèi)動用明火時，須經(jīng)單位防火負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，辦理《動火證》，并采取嚴(yán)格的安全措施。明火作業(yè)后應(yīng)派人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)安全后方可離開。

第二節(jié) 貨運(yùn)倉庫防火

第七十條 鐵路貨運(yùn)倉庫屬綜合性中轉(zhuǎn)倉庫，其儲存貨物危險性分類，危險貨物按甲類管理，易燃貨物和普通貨物均按丙類管理。

第七十一條 危險貨物應(yīng)按性質(zhì)和保管要求，存放在指定的倉庫、雨棚和貨區(qū)。易燃?xì)怏w、液體應(yīng)存放在蔭涼通風(fēng)地點(diǎn)。遇潮或受陽光照射易產(chǎn)生有毒氣體或燃燒爆炸的危險貨物，不得在露天存放。危險貨物的存放保管，執(zhí)行《危險貨物配裝表》的規(guī)定，對不能配裝或滅火方法相互抵觸的危險貨物，必須采取隔離措施。

第七十二條 庫存及露天存放的貨物，應(yīng)分類、分批、分垛碼放。整車貨物垛與垛間距不應(yīng)小于1.0米，零擔(dān)貨物堆碼也應(yīng)留出防火間距。危險貨物每垛占地面積不宜大于50平方米。貨物堆碼不得埋壓圈占消火栓。主要通道寬度不應(yīng)小于2.0米。

第七十三條 危險貨物應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)包裝。承運(yùn)時應(yīng)嚴(yán)格檢查，嚴(yán)防跑、冒、滴、漏，確認(rèn)無變質(zhì)、分解、陰燃等現(xiàn)象，方可入庫。

第七十四條 危險貨物專用倉庫的布局、分類不得擅自改變，如需改變時，應(yīng)報鐵路公安消防機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

危險貨物運(yùn)量小的車站，可根據(jù)危險貨物的性質(zhì)，在普通倉庫內(nèi)分隔或劃出專用貨位，但必須與其他貨物保持必要的防火間距，采取嚴(yán)密的防火措施，并報經(jīng)鐵路分局主管部門和鐵路公安消防機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

第七十五條 危險貨物專用倉庫內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)辦公室、休息室。普通貨物倉庫內(nèi)設(shè)辦公室，必須與庫房建筑做防火隔斷，取暖火爐的煙囪要加設(shè)防火網(wǎng)(罩)。

第三節(jié) 裝卸作業(yè)

第七十六條 裝卸、搬運(yùn)危險貨物應(yīng)使用防爆叉車并隨車配備性能良好的滅火器。其他裝卸工具也應(yīng)采取防火花措施。

第七十七條 危險貨物裝卸作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》中有關(guān)防火安全的規(guī)定。

第四節(jié) 倉庫電器防火

第七十八條 倉庫的電氣裝置，應(yīng)符合國家有關(guān)電氣設(shè)計規(guī)范和施工安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。危險貨物倉庫、油庫的電氣裝置，應(yīng)符合《爆炸和危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。

第七十九條 貨物倉庫使用新型照明燈具，必須報經(jīng)主管部門和鐵路公安消防機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

第八十條 倉庫內(nèi)照明設(shè)備的開關(guān)、配電盤必須安裝在庫外，禁止使用不合格的保險裝置。倉庫內(nèi)敷設(shè)的配電線路，應(yīng)穿套金屬管保護(hù)。

第八十一條 倉庫內(nèi)不準(zhǔn)使用電爐、電烙鐵、電燙斗等電熱器具和電視機(jī)、電冰箱等家用電器。

第八十二條 存放危險貨物和易燃貨物的倉庫內(nèi)不準(zhǔn)安裝使用移動照明燈具，應(yīng)使用專用的防爆型庫房燈具。裝卸作業(yè)時，貨車內(nèi)使用的移動式照明燈具應(yīng)采用安全電壓，其變壓器、開關(guān)、電源插座不準(zhǔn)安裝在庫內(nèi)。

第六章 火災(zāi)撲救和調(diào)查處理

第八十三條 發(fā)生火災(zāi)的單位應(yīng)立即向上級主管部門和公安機(jī)關(guān)報告。鐵路局、分局和鐵路公安局、處接到報告后，應(yīng)及時組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場。發(fā)生重、特大火災(zāi)事故或旅客列車火災(zāi)事故，應(yīng)在12小時內(nèi)向鐵道部主管部門報告(屬于行車事故的按《鐵路行車事故處理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理，下同)。

第八十四條 車站應(yīng)制定接入起火列車的預(yù)案，并列入車站《工作細(xì)則》。有關(guān)行車人員發(fā)現(xiàn)列車發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即顯示停車信號，及時向車站報警。車站接到報警應(yīng)迅速向鐵路分局調(diào)度和消-防-隊報告，同時，組織人員趕赴現(xiàn)場撲救。

列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)必須停車時，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中“列車在區(qū)間被-迫停車規(guī)定”辦理。

列車火災(zāi)撲救工作，在鄰近車站站長和公安消防人員趕到前，旅客列車由列車長負(fù)責(zé)，貨物列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長負(fù)責(zé)，沒有運(yùn)轉(zhuǎn)車長的由牽引機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。

車站站長為撲救火災(zāi)，有權(quán)調(diào)用站內(nèi)各單位的人員、車輛和消防器材。

第八十五條 鐵路公安消-防-隊、專職消-防-隊接到火災(zāi)報警后，必須立即趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，救助遇險人員，排除險情，撲滅火災(zāi)。

第八十六條 凡發(fā)生火災(zāi)事故，各單位都應(yīng)本著“三不放過”的原則，查明原因，認(rèn)定責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

客車火災(zāi)事故由鐵路局組織調(diào)查處理，鐵道部主管部門可視情況提級處理。停留客車發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)追究責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。旅客列車在運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)事故，構(gòu)成重大、特大火災(zāi)，除追究責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任外，還應(yīng)追究鐵路分局主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，處理結(jié)果報鐵道部主管部門。

第八十七條 火災(zāi)事故的調(diào)查按公安部《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行，由鐵路公安消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。

第八十八條 貨車火災(zāi)和地面火災(zāi)，由發(fā)生地鐵路公安消防機(jī)構(gòu)組織調(diào)查。旅客列車、機(jī)車、機(jī)械保溫車和特種車輛火災(zāi)，由發(fā)生地鐵路公安消防機(jī)構(gòu)組織調(diào)查，如發(fā)生火災(zāi)的上述機(jī)車、車輛系非管轄單位配屬的，應(yīng)將有關(guān)調(diào)查材料移交給所屬鐵路公安消防機(jī)構(gòu)，由后者負(fù)責(zé)火災(zāi)事故原因認(rèn)定和火災(zāi)統(tǒng)計。

第八十九條 火災(zāi)事故統(tǒng)計校國家統(tǒng)計局、勞動部、公安部《火災(zāi)統(tǒng)計管理規(guī)定》執(zhí)行?；馂?zāi)直接財產(chǎn)損失計算方法和統(tǒng)計程序，按公安部《火災(zāi)直接財產(chǎn)損失統(tǒng)計方法》執(zhí)行。因火災(zāi)造成的行車事故按火災(zāi)事故調(diào)查，因行車事故造成的火災(zāi)，也列為火災(zāi)事故統(tǒng)計，火災(zāi)損失只計算被火燒毀的部分。

第七章 消防監(jiān)督

第九十條 各級鐵路公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)配備具有專業(yè)知識的消防監(jiān)督人員，分級負(fù)責(zé)消防監(jiān)督工作，業(yè)務(wù)上受當(dāng)?shù)卣蚕罊C(jī)構(gòu)指導(dǎo)。

(一)依照《中華人民共和國消防法》對管轄單位的消防工作實施監(jiān)督檢查，督促整改火災(zāi)隱患。對違反消防法律、法規(guī)的行為，責(zé)令改正，并依法實施處罰。

(二)組織開展消防安全宣傳教育，普及消防知識。

(三)組織制定有關(guān)消防安全的管理辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(四)依照國家和鐵道部有關(guān)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對鐵路新建改建工程及建筑內(nèi)部裝修工程實施防火審核、施工質(zhì)量監(jiān)督和竣工驗收。

(五)管理鐵路公安消-防-隊伍，指導(dǎo)基層單位防火干部和專職、義務(wù)消-防-隊的工作。

(六)組織和指揮火災(zāi)撲救工作。

(七)調(diào)查認(rèn)定火災(zāi)原因，核定火災(zāi)損失，認(rèn)定火災(zāi)責(zé)任。

(八)負(fù)責(zé)火災(zāi)統(tǒng)計。

(九)組織鐵路消防科研工作，鑒定和推廣消防科研成果。

(十)對鐵路消防設(shè)備、器材和機(jī)車、車輛等專用防火材料的生產(chǎn)銷售實施監(jiān)督。

第九十二條 新建、改建鐵路工程的建筑防火審核工作，在一個鐵路局管轄范圍內(nèi)的，由鐵路公安局消防機(jī)構(gòu)組織審核；跨鐵路局的由鐵道部公安局組織審核。

第九十三條 鐵路公安消防機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定配備交通、通訊工具和消防檢測、勘查、宣傳器材、設(shè)備以及個人防護(hù)裝備。

第八章 表彰與處罰

(一)消防組織健全，安全制度落實，防火工作成績突出。

(二)及時發(fā)現(xiàn)或排除重大險情，防止火災(zāi)事故成績突出。

(三)積極組織撲救火災(zāi)，避免重大損失成績突出。

(四)在消防工作其他方面做出顯著成績。

第九十五條 違反本辦法的單位或個人由上級主管部門給予行政處分或經(jīng)濟(jì)處罰，具體處罰辦法由各鐵路局、工程局、勘測設(shè)計院自行制定。

第九章 附 則

第九十六條 各鐵路局，工程局、勘測設(shè)計院可依據(jù)本辦法制定實施辦法。

第九十七條 本辦法由鐵道部公安局負(fù)責(zé)解釋。

辦理站要建立健全消防、安全防護(hù)責(zé)任制，針對本站危險貨物業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對職工進(jìn)行消防、安全防護(hù)教育和培訓(xùn)；確定重點(diǎn)危險源，按照國家有關(guān)規(guī)定，配置消防、安全防護(hù)設(shè)施和器材，設(shè)置消防、安全防護(hù)標(biāo)志。消防、安全防護(hù)設(shè)施、器材需由專人管理，負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)、更換和添置，確保消防、安全防護(hù)設(shè)施和器材齊全完好有效。

辦理站要建立義務(wù)應(yīng)急救援隊伍，制定事故處置和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)置醒目的安全疏散標(biāo)志，保持疏散通道安全暢通；定期組織事故救援演練，開展預(yù)防自救工作，并對活動進(jìn)行記錄和總結(jié)，并對巡查情況進(jìn)行完整記錄。

危險貨物辦理站和貨車洗刷所必須建立健全勞動保護(hù)制度，勞動安全與環(huán)保設(shè)施必須符合國家和鐵道部等有關(guān)規(guī)定。對從事危險貨物運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)人員應(yīng)進(jìn)行勞動安全保護(hù)教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，有效預(yù)防作業(yè)過程中的人身傷害事故。

應(yīng)建立健全勞動防護(hù)用品的購買、超速違法處理驗收、保管、發(fā)放、使用、更換、報廢等管理制度；按照勞動防護(hù)用品的使用要求，在使用前對其防護(hù)功能進(jìn)行必要的檢查。

應(yīng)建立直接從事危險貨物運(yùn)輸人員的職業(yè)健康監(jiān)護(hù)檔案，做好職業(yè)健康管理工作。對直接從事危險貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T應(yīng)按國家規(guī)定給予相應(yīng)營養(yǎng)保健待遇；每年應(yīng)進(jìn)行一次職業(yè)健康體檢，合理組織和安排健康療養(yǎng)等活動。

1．有防靜電功能的防護(hù)服、防護(hù)手套、防護(hù)鏡、防毒面具以及必要的應(yīng)急藥品和器材。

2．可燃?xì)怏w檢測報警儀、有毒氣體檢測報警儀以及有關(guān)報警、通訊裝置。

3．沐浴室、洗衣房、休息室、更-衣室等設(shè)施。

4．辦理放射性物質(zhì)運(yùn)輸?shù)能囌?，須配備放射性物質(zhì)監(jiān)測儀器。如，輻射水平監(jiān)測儀、表面放射性污染監(jiān)測儀、個人劑量監(jiān)測儀等。

5．其他有關(guān)安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備。

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇二

在當(dāng)今社會，人們對合同愈發(fā)重視，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來越多，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。你知道合同的主要內(nèi)容是什么嗎？下面是小編幫大家整理的國際鐵路貨運(yùn)代理合同，歡迎大家分享。

合同編號：

委托方（以下簡稱甲方）：

電話：

受托方（以下簡稱乙方）：：電話：傳真：

一.代理事項

二.甲方義務(wù)

2.貨物內(nèi)容和數(shù)量，由甲方自行負(fù)責(zé)；

3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時，應(yīng)在裝車3日前通知乙方.

4.按本合同約定支付乙方代理費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用.

三.乙方義務(wù)

2.及時向甲方報告貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況，并交付有關(guān)單據(jù).

四.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及支付方式

2.結(jié)算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費(fèi)用交付乙方.

3.費(fèi)用結(jié)算后，乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時交付甲方.

五.違約責(zé)任

1.由于甲方向乙方提供的資料不實或遺漏重要情況，或者甲方未按合同約定的時間提供有關(guān)資料和貨物，給乙方造成損失，甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任（含因甲方責(zé)任造成口岸轉(zhuǎn)關(guān)時的滯留費(fèi)）

4.下列原因乙方不承擔(dān)責(zé)任：

（1）.不可抗力（包括自然災(zāi)害鐵路停限裝國家政策調(diào)整等）；

（2）.貨物本身的自然屬性；

（3）.甲方的過失；

六.合同生效時間和代理期限

七.合同的變更和解除

八.爭議的解決

九.其他事項

2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進(jìn)行解決.

委托方受托方：代表人：代表人：

簽署時間：簽署時間：

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇三

網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：近年來，磷礦和木材在鐵路貨運(yùn)中占有較大比重，該2種品類貨物分布的共同特點(diǎn)是產(chǎn)地集中、消費(fèi)分散，并且主要為跨區(qū)域長距離運(yùn)輸，因此磷礦和木材運(yùn)輸是鐵路的穩(wěn)定市場。

隨著高速鐵路網(wǎng)的逐步形成，主要鐵路運(yùn)輸通道能力進(jìn)一步釋放，為鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展提供了良好條件。目前，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物長距離運(yùn)輸仍然是鐵路貨運(yùn)的主要市場；農(nóng)用物資、磷礦、木材等為鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)定市場；集裝箱、散裝、冷藏等貨物運(yùn)輸需求越來越大，這些產(chǎn)品屬于高效率、高運(yùn)價、高收入、高回報率的運(yùn)輸產(chǎn)品。因此，發(fā)展高附加值的中長距離貨物運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)市場的發(fā)展方向。

一、鞏固和擴(kuò)大大宗貨物運(yùn)輸市場

在貨運(yùn)市場中，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物占有相當(dāng)大的比重，特別是煤炭運(yùn)輸一直占鐵路貨運(yùn)量的50%左右。目前，我國經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)化中后期和城鎮(zhèn)化全面推進(jìn)的時期，煤、石油、冶煉物資等大宗貨物運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨笕詫⒊掷m(xù)旺盛，也為鐵路貨運(yùn)增長提供了充足的貨源。同時，大宗貨物的中長距離運(yùn)輸歷來是鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢，在相當(dāng)時期內(nèi)其他運(yùn)輸方式難以替代，因而大宗貨物運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的主要市場。

二、穩(wěn)定農(nóng)用物資、磷礦、木材等運(yùn)輸市場

糧食、棉花、農(nóng)藥及化肥等物資是關(guān)系國計民生的重點(diǎn)物資，一直是鐵路運(yùn)力傾斜重點(diǎn)保證的貨物，近年來占鐵路貨運(yùn)市場的比例不斷增長。因此，長距離、大運(yùn)量的農(nóng)用物資運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的穩(wěn)定市場。

三、發(fā)展高附加值貨物的中長距離運(yùn)輸市場

隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，鐵路貨運(yùn)市場需求發(fā)生了較大變化，貨物運(yùn)輸也向高附加值貨物運(yùn)輸方向發(fā)展，鐵路在中長距離、重質(zhì)、高附加值貨物運(yùn)輸上具有較大優(yōu)勢，應(yīng)將集裝箱、散裝、冷藏等貨物運(yùn)輸作為鐵路貨運(yùn)市場發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)；還應(yīng)特別重視電子、機(jī)械、建材、汽車、鮮活貨品、紙品等品類貨物跨區(qū)域的中長距離運(yùn)輸，通過積極拓展高附加值零散貨源，實現(xiàn)擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)市場份額的目的。

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇四

2019年鐵路車間黨總支黨建工作總結(jié)

一、黨總支基本情況

我車間共有干部職工xx人，黨員xx人，占總?cè)藬?shù)的xx%。黨總支部設(shè)黨總支書記、副書記、組織委員、宣傳委員和紀(jì)檢委員各1名，下設(shè)有三個班組黨支部。

二、黨建主要工作情況匯報

(一)抓好政治理論學(xué)習(xí)教育，不斷堅定黨員理想信念，保持思想先進(jìn)性

1、深入學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實黨的十九大精神和全國“兩會”精神。為引導(dǎo)黨員深入學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實黨的十九大精神，黨總支在去年普遍傳達(dá)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)組織黨員深入研讀十九大文件，組織集中學(xué)習(xí)10次，原文學(xué)習(xí)xxx所做的報告和xxx章，引導(dǎo)黨員干部職工全面準(zhǔn)確地領(lǐng)會十九大和“兩會”精神，把黨員干部的思想和行動統(tǒng)一到十九大精神上來。

頁 第 1 職工認(rèn)清了當(dāng)前反腐倡廉建設(shè)的新形勢，對于保證黨員干部廉潔從業(yè)具有重要意義，將持之以恒地將學(xué)習(xí)《準(zhǔn)則》作為一項重點(diǎn)工作抓緊、抓好、抓出成效。同時結(jié)合“兩節(jié)”之際，車間召開了車間工長會，對黨風(fēng)廉政建設(shè)工作進(jìn)行了宣傳和布置。

3、積極開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化活動。一是開展總公司、集團(tuán)公司和段工作會議精神專題宣講活動，按照段黨委要求，我車間支委深入到班組進(jìn)行主題宣講；二是開展“不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國、鐵路先行”爭當(dāng)排頭兵主題實踐活動，通過這次宣講活動，使廣大黨員干部職工清楚地認(rèn)識到中國xxx人的初心和使命就是為中國人民謀幸福、為中華民族謀復(fù)興，這個初心和使命是激勵中國xxx人不斷前進(jìn)的根本動力；而鐵路人的初心和使命，就是堅持人民鐵路為人民宗旨，踐行以人民為中心的發(fā)展理念，肩負(fù)起“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)先行、添光彩。努力把求真務(wù)實、廉潔奉公、遵紀(jì)守法、忠誠履職內(nèi)化為每個同志的良好習(xí)慣，不斷推動各項工作上水平、上臺階。

(二)落實組織生活制度，充實組織生活

1、落實“三會一課”制度，黨總支做好每月開一次黨支部書記例會和支委會，半年開一次黨員大會，每半年上一次黨課;班組黨支部做好每月一次黨員大會及黨課；堅持開好民主生活會和做好民主評議黨員工作，2019年我黨總支的專題組織生活會已于x月x日召開；各班組生活會及評議黨員工作已于x月末完成。

2、做好黨務(wù)公開工作。對黨建工作中需要公示的，堅持做好公

頁 第 2 示工作，對各種評先活動，召開支委進(jìn)行布置，組織黨員和職工代表進(jìn)行投票選舉，選舉后按要求進(jìn)行公示。

3、認(rèn)真開展一線黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動。根據(jù)《xx段黨委關(guān)于生產(chǎn)一線黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”活動實施方案》（2019）xx號文件要求開展活動，通過開展活動，以增強(qiáng)黨性、提高素質(zhì)、發(fā)揮作用為目的，通過優(yōu)化崗區(qū)設(shè)置，完善創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)考核管理組織廣大黨員立足本職崗位，緊密圍繞安全、質(zhì)量、經(jīng)營、管理、隊伍穩(wěn)定等中心工作，發(fā)揮先鋒模范作用。

4、按時完成黨內(nèi)日常上報工作、黨費(fèi)收繳以及黨員排查等工作。一是按照段黨委工作安排，每月認(rèn)真開展宣傳及月報工作，并按時上報要求上報的黨建相關(guān)材料;二是按月收繳2019年每月的黨費(fèi)。

5、在段黨委及段的領(lǐng)導(dǎo)下，上半年我車間結(jié)合段綜合治理等文件要求，積極主動地做了大量工作，線路周邊環(huán)境的整治、鐵路家屬退伍軍人的家訪，職工及家屬之間的矛盾化解，給車間安裝視頻監(jiān)控等，確保了職工隊伍的穩(wěn)定。

三、存在問題及今后努力方向

2019年上半年，我支部黨建工作取得了一定成效，但還存在有不足。一是組織黨員學(xué)習(xí)政治理論、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識缺乏系統(tǒng)性，學(xué)習(xí)的深度和廣度不夠;二是支部活動形式簡單，不夠生動活潑;三是由于條件所限，我支部在黨務(wù)公開的形式、載體、內(nèi)容等方面還存在許多不足，與段黨委的要求相比還存在很大差距。

在下半年里，我車間黨總支將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)十九大精神，繼續(xù)解

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇五

1.甲方向乙方保證所供煤炭為新疆三道嶺駐安北轉(zhuǎn)運(yùn)站的原煤。

2.煤價：350元/噸，含^v^。

3.乙方向甲方付現(xiàn)金或提前給甲方公司帳戶打款，甲方確認(rèn)無誤后給乙方發(fā)貨。

4.爭議解決：在合同執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，雙方可以提交仲裁委員會進(jìn)行仲裁或向人民法院起訴。

5.附則：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)蓋章后生效，兩份合同具有同等效力。如有未盡事宜，雙方應(yīng)在本協(xié)議達(dá)成的原則基礎(chǔ)上以補(bǔ)充條款的方式達(dá)成共識，補(bǔ)充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。

6.補(bǔ)充條款：

(1)若因市場行情的變化而影響到煤價變動時，甲乙雙方協(xié)商解決。

(2)不可抗力：因地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、政府行為等造成雙方不能履行本合同義務(wù)，甲方通過書面的形式通知乙方，雙方應(yīng)該友好協(xié)商解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇六

他們的困難在“２１號”窗口都得到了解決。“謝謝”、“中”??話語雖然不同， 但他們伸出的都是大拇指，露出的都是滿意的微笑。

“２１號”窗口是**東站營業(yè)大廳一個普普通通的貨運(yùn)受理窗口。窗口前面，擺放著一塊“xxx員先鋒崗”金燦燦的標(biāo)牌，窗口里面，坐著的是一位平平凡凡，但又受到許許多多貨主敬佩和愛戴的女貨運(yùn)員，她的名字叫**。

站在“２１號”窗口前，我們很難相信這個身體瘦小、不善言談的女貨運(yùn)員，實現(xiàn)了在窗口服務(wù)１６年無一切路風(fēng)不良反映和貨主投訴，安全辦理６００萬批貨物無差錯的全站最高紀(jì)錄。

隨著采訪的深入，一位優(yōu)秀貨運(yùn)員的故事，一位模范xxx員的形象，一條誠信服務(wù)社會的人生軌跡，展現(xiàn)在我們的面前。

不變的職責(zé)——

把貨主的需求看得高于一切

去年６月２９日，３８攝氏度的高溫掀起一波一波的熱浪，蒸得人們透不過氣來。作為**鐵路局“十佳模范xxx員”，**剛剛參加完表彰大會，又匆匆趕回東站，盡管領(lǐng)導(dǎo)安排有人替崗，但她還是放棄了可以休息的時間，投入到緊張的工作之中。

用xxx員的價值觀書寫人生

跨進(jìn)有“中原貨都”之稱的**東站，琳瑯滿目的各種貨物令人目不暇接。這里是亞洲最大的物流基地、新歐亞大陸橋國內(nèi)最大的集裝箱聯(lián)運(yùn)貨場、辦理內(nèi)陸省份進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)膰乙活惪诎丁?/p>

近幾年來，東站的貨運(yùn)量成倍增長。其中具有安全方便等優(yōu)勢的集裝箱運(yùn)輸，占到運(yùn)輸總量的一半以上，成為了鐵路貨運(yùn)中的“知名品牌”。而手中具有集裝箱受理審批權(quán)的**，自然也成了“香餑餑”，是一些人“攻關(guān)”的重點(diǎn)目標(biāo)。

今年夏天，**東站的１０噸集裝箱特別緊張，貨主的發(fā)貨單據(jù)壓了厚厚的一疊。一位急著向**方向發(fā)運(yùn)機(jī)械配件的貨主，看到這種情況，就按照自己辦事的經(jīng)驗，打起了**的主意。

這天，熙熙攘攘的營業(yè)大廳里多了位“特別”的貨主：他買來貨物運(yùn)單，卻不急著寫，也不急著到窗口辦理手續(xù)。一直等到快中午，窗口沒有人時，這名貨主才來到２１號窗口前，折疊著遞進(jìn)幾張?zhí)詈玫呢浳镞\(yùn)單。原來，貨主乘周圍人不注意，偷偷地將３００元錢夾到了貨物運(yùn)單里面。

運(yùn)單被遞出來，貨主還以為是嫌錢少呢。下午，他在運(yùn)單中夾了５００塊錢，等到營業(yè)大廳一開門就又來到**的窗口前。這次，他自認(rèn)為是辦法得當(dāng)，胸有成竹。

**看到還是上午的那名貨主，心里提高了警惕。打開貨物運(yùn)單，她再次發(fā)現(xiàn)其中的錢，而且比上午的還多，就有些生氣了。但她還是把錢夾在運(yùn)單里面遞了出來，并加重語氣說：“這次還是有問題，而且比上午的錯誤更大，不改正這樣的錯，在我這兒就永遠(yuǎn)也運(yùn)不走貨！”貨主接過運(yùn)單，臉紅紅的走了。

幾天后，貨主的這批貨物按照正常程序還是運(yùn)走了。貨主想謝謝這位女貨運(yùn)員，同時也想再試試拒絕過兩次金錢誘惑的**，到底是不是真的“傻”。

“謝謝，謝謝，今天家里有事，改天再說吧?！比螒{貨主好說歹說，**還是婉言謝絕了貨主的好意，讓貨主帶著這點(diǎn)“遺憾”走了。

對于**來說，自己手中的權(quán)力其實是一種責(zé)任。她常愛說這樣一句話：“為貨主服務(wù)不需要回報，更不能貪圖錢財?！泵鎸ι鐣蠠艏t酒綠的高消費(fèi)生活，**始終保持著一名xxx員的高尚品質(zhì)。她按照一個xxx員的價值觀去要求自己，去生活、去工作，她自己也獲得了這種價值，享受到了這種憑金錢難以買到的幸福。

在這種價值觀的指引下，自從到了集裝箱受理這個崗位上的那一天起，**就以“四心、三不、五文明”的服務(wù)準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，受到了貨主、領(lǐng)導(dǎo)和同事們的贊揚(yáng)和尊敬。

“意思意思，其實最沒意思”，**這樣看待社會上的不正之風(fēng)。去年１１月，一位在東站附近搞“運(yùn)輸信托”的老板，想和**建立長期的“業(yè)務(wù)聯(lián)系”，幾次把不菲的“意思”送到**那里，都被婉言拒絕。不死心的他，跟蹤**，一直到了她的家門口。晚上，老板敲開房門，把一包高檔禮品往地板上一扔，扭頭就跑。**回家后換了拖鞋，來不及下樓追，就跑到了晾臺上，把禮品從５樓丟了下去。

“常在河邊走就是不濕鞋”。這是**東站干部職工對**最肯定、最贊賞的一句話。２０多年來，東站的領(lǐng)導(dǎo)換了一茬又一茬，但每任站領(lǐng)導(dǎo)都對**非常信任。 為了愛護(hù)職工，車站曾專門作出了受理貨運(yùn)員原則上每兩年換一次崗位的規(guī)定，但**卻在這個崗位上工作了１６年，成為東站絕無僅有的特例。

有時**幫助了別人，貨主實在過意不去，發(fā)自內(nèi)心要表示感謝。對此，**理解貨主的心情，但也能想出辦法，既堅持了制度，又照顧到貨主的熱情。

**就是這樣一個人，認(rèn)準(zhǔn)的事兒，八頭牛也拉不回來。有人說，**辦事堅持原則有點(diǎn)“呆”；還有人說，她在金錢面前“傻”得有些讓人受不了。**卻說，不管是“傻”還是“呆”，只要自己做事能對得起良心、對得起貨主、對得起黨就心安了。

“一生一世做好人，一生一世要對得起良心、對得起群眾、對得起黨”，這是**在工作崗位上立下的諾言。２０多年來，她始終做到手不伸、心不偏、嘴不饞，保持了一名xxx員的高尚品質(zhì)，甘于做一名精神生活上的“富翁”。

不變的追求——

靠真誠贏得人心

１９９７年，由于工作出色，**先后獲得了xxx“火車頭獎?wù)隆薄?*鐵路局優(yōu)秀xxx員等榮譽(yù)稱號。當(dāng)了先進(jìn)，周圍的同事們都投來了羨慕的眼光。但**卻想，自己只是在平常的工作中履行了應(yīng)盡的責(zé)任，組織上卻給了我這么高的榮譽(yù)。今后，說啥也得好好工作，報答黨組織和大伙兒的信任。

如何才能把服務(wù)工作做得更好？怎樣用自己的言行去塑造鐵路“窗口”的良好形象？**暗暗下了決心。一次，**看了一本介紹中華民族傳統(tǒng)美德的書，書中一個個弘揚(yáng)誠信的小故事深深打動了她。

誠實和守信是一個人為人處事的原則，也是社會賴以生存和發(fā)展的基石。**聯(lián)系到自己的工作，她想，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，我們鐵路服務(wù)窗口應(yīng)該把以誠待人放在首位，靠良好的信譽(yù)去贏得貨主顧客的心。

工作中，**給自己定下一條標(biāo)準(zhǔn)，“凡是貨主提出的，就是自己應(yīng)該知道的；凡是貨主需要的，就是自己應(yīng)該做到的”，并按照這條標(biāo)準(zhǔn)去工作，而且一直做得很好。

為了對集裝箱到達(dá)情況做到心中有數(shù)，**堅持每天提前４０分鐘來到單位，查看貨位，核對箱數(shù)，刮風(fēng)下雨從不間斷。去年冬天的一場大雪，路滑如鏡，**回家時一連摔了４跤，頭暈得直想吐。第二天，她起了個大早，步行了十幾里路，硬是提前趕到了單位。

鐵路貨運(yùn)站工作總結(jié)篇七

導(dǎo)語：貨運(yùn)代理鐵路運(yùn)輸操作流程的內(nèi)容是什么你知道嗎?先已經(jīng)整理好了相關(guān)的物流師考試知識，需要了解的朋友們一起來看看吧。

?

1、整車運(yùn)輸是指根據(jù)被運(yùn)輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運(yùn)輸方法。

3、混裝運(yùn)輸是小件運(yùn)輸?shù)囊环N裝載情況。一般對同一到達(dá)地點(diǎn)的苦干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運(yùn)輸。

4、集裝箱運(yùn)輸指采用集裝箱專用列車運(yùn)輸物資。

在簽訂貨物運(yùn)輸合同時，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的'規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn)。

(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

貨運(yùn)單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：第一份交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。

(1)收貨人為個人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;

(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。

(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用，取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單。

(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。

(6)憑出站放行條將貨物提出車站。