總結(jié)是寫(xiě)給人看的,條理不清,人們就看不下去,即使看了也不知其所以然,這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的??偨Y(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢?我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢?下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書(shū)優(yōu)秀范文,希望大家可以喜歡。
交通運(yùn)輸里程年終工作總結(jié) 交通運(yùn)輸年度工作總結(jié) 個(gè)人篇一
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xx年是我本人步入工作崗位的第三個(gè)年頭,作為一名鐵路及航空愛(ài)好者,在交通出行方面,xx年是開(kāi)創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年,生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理。“出行快捷”的理念,已經(jīng)深入整個(gè)交通出行的全過(guò)程。
特別是在上半年學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的活動(dòng)中,按照推進(jìn)生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高,按照三個(gè)“上水平”的要求(即:出行方式選擇上水平,出行質(zhì)量上水平,出行資金節(jié)約上水平),進(jìn)一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量,以堅(jiān)持“出行快捷”為導(dǎo)向,加強(qiáng)出行全過(guò)程的設(shè)計(jì)與實(shí)施,自覺(jué)地按照科學(xué)發(fā)展觀的.要求,更新和樹(shù)立嶄新的出行理念,創(chuàng)新思維模式,切實(shí)把“出行快捷”的全過(guò)程,落實(shí)于整個(gè)出行活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)?,F(xiàn)將xx年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下:
xx年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。xx年共計(jì)乘車20次,鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。全年總里程:12756公里;票款總計(jì):2720元;fb指數(shù):0.21。
其中,新增線路里程 5428公里,占全年運(yùn)轉(zhuǎn)里程的43%。
回顧xx年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作,年初京穗港旅行的順利完成,年中東隴海考察的進(jìn)行,年末成渝、寶成運(yùn)轉(zhuǎn)的收尾都為xx年運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,以“出行快捷”為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心,鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健,極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。
其次,全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo),最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn),節(jié)省了時(shí)間,提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
再次,充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中,最大限度的選擇鐵路出行,從而節(jié)省了出差成本,提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。
看到成績(jī)的同時(shí),回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作,也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。第一,運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)年度均有所減少;第二,鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理,需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。
縱觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作,在車迷精神的指引下,群策群力,攻堅(jiān)克難,拼搏奉獻(xiàn),用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。
xx年新增換乘車站:
西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連云港、成都。
xx年主要鐵路旅行活動(dòng):
1月:北京西-唐山西安-太原
2月:北京西-九龍深圳-廣州東
4月:北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5月:北海-南寧
6月:北京-合肥合肥-紹興 紹興-寧波
8月:滿洲里-哈爾濱
10月:北京西-連云港東
11月:北京南-天津天津-北京南 重慶北-成都 成都-北京西
xx年列車等級(jí)分類:
“和諧號(hào)”動(dòng)車組:6次;直達(dá)特別特快:1次;京九直通車:1次;特別快車:1次;快速列車(含管內(nèi)):6次;普通快車:4次;普客:1次。
xx年列車席別分類:
軟臥:1次;硬臥:7次;軟座:7次(特等軟座1次;一等軟座1次);硬座:5次。
xx年鐵路里程其他方面:
最東車站:連云港; 最西車站:成都;
最南車站:北海; 最北車站:滿洲里。
單次里程最長(zhǎng)的旅行:t97次北京西-九龍。
單次里程最短的旅行:6463次北京-豐臺(tái)。
單次乘車票價(jià)最貴旅行:t97次北京西-九龍 507元。
單次乘車票價(jià)最便宜旅行:6463次北京-豐臺(tái) 0元。
xx 年是航空里程數(shù)首次超過(guò)鐵路里程數(shù)的一年。xx年共計(jì)乘坐航班18次,分別途徑:北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京南苑機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、滿洲里西郊機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、青島流亭機(jī)場(chǎng)。全年總里程:22213公里;票款總計(jì):16030元;fb指數(shù):0.72。
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