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初二地理三四章知識(shí)點(diǎn)初二地理第二章第三節(jié)篇一
(1)概念：是從自然界取得自然資源，以及對(duì)原材料進(jìn)行加工、再加工的過(guò)程。
(2)分類：輕工業(yè)：以提供生活資料為主的工業(yè)部門。
重工業(yè)：以提供生產(chǎn)資料為主的工業(yè)部門。
(3)地位：工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，國(guó)家財(cái)政的主要來(lái)源，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)自主、政治獨(dú)立、國(guó)防現(xiàn)代化的根本保證。
(1)沿鐵路分布：如京廣、京滬、哈大等鐵路沿線。
(2)沿江、河分布：如黃河流域是我國(guó)能源開發(fā)的重要工業(yè)帶;
(3)長(zhǎng)江沿線形成以上海、南京、武漢、重慶等為中心的沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶。
(4)沿海分布：四大工業(yè)基地、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海開放城市等,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)核心區(qū)。
初二地理三四章知識(shí)點(diǎn)初二地理第二章第三節(jié)篇二
同學(xué)們現(xiàn)在正處于這樣一個(gè)一生中最為關(guān)鍵的時(shí)期。下面是小編為大家整理的新學(xué)期初二地理上冊(cè)第四章知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)大家有幫助。
1、交通運(yùn)輸被比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.“先行官”;
2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：
運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，速度較快投資多，建設(shè)周期長(zhǎng)，短途運(yùn)輸成本高
公路速度較快，機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)較高
水路運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，投資少速度較慢，受自然條件限制較大
航空速度快，效率高，最快捷運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)高，受天氣影響較大
管道運(yùn)量大，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)需鋪設(shè)專門管道，投資大，靈活性差
3、交通運(yùn)輸網(wǎng)：鐵路線、公路線、航線以及航空線是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。分布特點(diǎn)：東部密度大，西部密度小。
4、我國(guó)主要鐵路干線及起止點(diǎn)，能在圖上定位。
走向干線名稱起止點(diǎn)備注
南北
(五縱)京滬線北京——上海通過(guò)南京
京九線北京——香港九龍經(jīng)過(guò)一個(gè)省會(huì)城市南昌
京哈—京廣線北京—哈爾濱，北京—廣州經(jīng)過(guò)省會(huì)最多、南北最長(zhǎng)
焦柳線焦作—柳州未穿過(guò)省級(jí)行政中心
寶成—成昆線寶雞—成都—昆明
東西
(三橫)京包—包蘭線北京—包頭—蘭州
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線上?！贾荨曛蕖F陽(yáng)—昆明
其他青藏線(2006年開通，
鐵路樞紐所屬省市經(jīng)過(guò)該樞紐的鐵路干線
北京北京市京滬線、京九線、京廣線、京哈線、京包線
鄭州河南省京廣線、隴海線
徐州江蘇省京滬線、隴海線
株洲湖南省京廣線、浙贛線、湘黔線
蘭州甘肅省隴海線、蘭新線、包蘭線
成都四川省寶成線、成昆線
6、合理運(yùn)輸方式的選擇：貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)輸。短途容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運(yùn)輸。大宗笨重的貨物、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇鐵路或水路運(yùn)輸。天然氣，石油的氣體和液體的長(zhǎng)距離運(yùn)輸，一般選擇管道運(yùn)輸。
現(xiàn)在是不是覺得新學(xué)期學(xué)習(xí)很簡(jiǎn)單啊，希望這篇新學(xué)期初二地理上冊(cè)第四章知識(shí)點(diǎn)，可以幫助到大家。努力哦!
初二地理三四章知識(shí)點(diǎn)初二地理第二章第三節(jié)篇三
“要想富先修路”
1、特點(diǎn)：運(yùn)輸量大，連續(xù)性強(qiáng)，速度較快，受天氣影響較小，運(yùn)費(fèi)較低
2、地位：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈
亞歐第二大陸橋
是一條橫貫亞歐兩大陸，連接太平洋與大西洋的國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)通道
起點(diǎn)：連云港
終點(diǎn)：鹿特丹
我國(guó)境內(nèi)鐵路起止點(diǎn)為：連云港、阿拉山口
因?yàn)樗?jīng)地區(qū)無(wú)論政治、經(jīng)濟(jì)、自然氣候條件等，都比較優(yōu)越，因此重要程度遠(yuǎn)超過(guò)亞歐第一鐵路大陸橋(西伯利亞)
3、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
青藏鐵路建設(shè)
全國(guó)鐵路大提速
夕發(fā)朝至
春運(yùn)票價(jià)浮動(dòng)
京滬“磁懸浮”鐵路
1、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用
a)特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、速度較快、受自然條件限制較小
b)作用：主要承擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)
在自然條件復(fù)雜地區(qū)擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸任務(wù)
2、省道、國(guó)道與公路網(wǎng)
3、公路運(yùn)輸與汽車產(chǎn)業(yè)
我國(guó)高速公路分布圖
主要公路框架
北京——珠海
同江——三亞
上?！啥?/p>
連云港——霍爾果斯
中國(guó)著名商標(biāo)有幾個(gè)?
當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的問(wèn)題
1)制造技術(shù)、工藝落后
設(shè)計(jì)能力優(yōu)秀、制造水平低下
2)汽車進(jìn)入家庭成本過(guò)高
駕照、保險(xiǎn)、稅費(fèi)過(guò)高
3)能源價(jià)格高漲
4)公路建設(shè)與收費(fèi)不合理
全世界90%的收費(fèi)高速路都在中國(guó)
1、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
運(yùn)載量大，運(yùn)費(fèi)低廉，投資少
2、重要河港和海港
主要河港：
重慶、武漢、南京、上海、廣州、哈爾濱
主要海港：
3、京杭運(yùn)河：
溝通五大水系：海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江
沿海航線
1、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
快速便捷、運(yùn)費(fèi)昂貴
2、主要的`國(guó)際空港
北京、上海、廣州、香港、臺(tái)北
1、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性強(qiáng)、安全
2、“西氣東輸”工程
