機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃

時間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，讓我們一起來學習寫計劃吧。優(yōu)秀的計劃都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇一

為了有效的開展安全工作，研究決定將班組的安全活動應形成制度，定期或不定期的.進行班組安全生產(chǎn)活動。由安全員擬制、經(jīng)理審核批準特制定本計劃，望員工認真貫徹落實。

開展班組安全活動的形式采用學習、討論、參觀、觀摩、競賽等。

1、學習國家和政府的有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)。

2、學習有關(guān)安全生產(chǎn)文件、安全通報、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及安全技術(shù)知識。

3、討論分析典型事故案例，總結(jié)和汲取事故教訓。

4、開展防火、防爆、防中毒及自我保護能力的訓練，以及異常情況緊急處理和應急預案演練。

5、開展崗位安全技術(shù)競賽、比武活動。

6、開展查隱患、反習慣性違章活動。

7、開展安全技術(shù)座談，觀看安全教育電影和錄像。

8、熟悉作業(yè)場所和工作崗位存在的風險及防范措施。

9、其它安全活動。

1、班組安全活動每月兩次，具體活動時間根據(jù)生產(chǎn)實際情況進行安排。

2、班組安全活動與安全會議同時記錄。

3、現(xiàn)場作業(yè)人員都要按時參加班組的安全活動。企業(yè)的管理人員要參加班組的安全活動。管理人員和安全生產(chǎn)員要定期檢查班組安全活動情況，并在活動記錄上簽字。

4、根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準及其他要求的適應性，隨時修改培訓計劃和班組安全活動計劃。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇二

班組計劃管理工作是企業(yè)管理的首要職能，班組計劃就是在工作或行動以前預先擬定的具體工作內(nèi)容和步驟，是根據(jù)企業(yè)的各項工作計劃確定班組工作目標，制度班組工作計劃。

班組計劃管理是班組日常管理的重要內(nèi)容之一，是企業(yè)各項生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)和落腳點,班組實施這一管理的主要目的是根據(jù)企業(yè)和班組已制定的各項計劃,通過編制和執(zhí)行班組計劃,把班組全部生產(chǎn)活動納入班組統(tǒng)一的計劃管理，使組織生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)和各種活動得以有計劃進行，最終實現(xiàn)各項工作任務的準時完成，為企業(yè)取得最大的效益。

第一條要把握全局

班組在編制計劃時，必須要服從企業(yè)和生產(chǎn)部門的工作計劃,班組計劃的制定要在生產(chǎn)部門計劃的統(tǒng)一指導下進行。

第二條實事求是

要制定出合理有效的計劃，就要在制定計劃時，充分地了解班組的人員、技術(shù)、設備能力等詳細情況，將有利因素和不利因素進行分析和總結(jié)，確保制定的班組計劃目標具有可行性和挑戰(zhàn)性。

第三條全員參與

班組管理者要讓所有員工明晰自身在班組建設中的.任務和責任，使他們在生產(chǎn)中充分發(fā)揮自身的聰明才智，就要動員和組織所有員工參與，共同制定班組計劃指標、確認班組生產(chǎn)目標，以制定切實可行的實施措施，促進班組工作的順利進行。

第四條靈活性

班組計劃必須有一定的原則性，但也必須具有一定的靈活性。在制定班組計劃時，首先要充分征求班組成員的意見，經(jīng)全體班組成員一致通過后加以嚴格執(zhí)行，如在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)一些特殊情況，可征得領(lǐng)導同意后將執(zhí)行計劃進行適當修改。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇三

xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮^v^門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導小組，制定突發(fā)事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護；車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應；客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達標者，一律不準參加春運；嚴格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

春運期間，嚴格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。對違規(guī)、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規(guī)違紀按規(guī)定進行處理。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇四

1、鞏固與夯實公司六好六型班組建設工作模式基礎(chǔ)，深化班組建設發(fā)展，豐富班組建設內(nèi)容。

2、著力建設品牌班組。

3、進一步突顯公司各類班組建設工作的特色與活力，穩(wěn)步推進建立和發(fā)展公司特色班組文化。

xx年公司班組建設的主題：夯實基礎(chǔ)、提升水平、深化發(fā)展、創(chuàng)立品牌。

1、四月份制訂公司xx年班組建設工作計劃和修改完善xx年公司班組評比考核標準;建立和完善公司全年班組建設工作的年度目標要求及工作任務。

2、五月份在全司組織開展一次班組長專題培訓工作;進一步加強對班組長的班組管理意識和管理水平的教育培訓，推進班組文化建設。

3、六月份在全司組織開展一次公司班組建設經(jīng)驗交流會，營造公司班組建設工作濃厚氛圍，形成班組建設的品牌示范效應，推動班組建設以點帶面工作格局，促進公司各班組建設工作的交流，推進班組管理水平提升。

4、全年組織開展一次班組建設特色主題活動;各單位(各基層工會)結(jié)合工作實際，以推動安全、質(zhì)量、效益、節(jié)能減排等工作為目標，以推進六好六型班組建設工作，提升班組管理水平為特點，組織開展好一次班組建設特色主題活動。

5、十一月份組織開展公司班組建設評比申報工作;根據(jù)公司班組建設考核達標要求開展自評，組織開展好六好六型班組的申報工作。

6、十二月份組織開展公司班組建設評定工作;根據(jù)公司班組建設考核達標要求，組織開展好六好六型班組的評定工作。

7、年底組織開展公司班組建設表彰工作。根據(jù)六好六型班組的`評定工作結(jié)果，組織做好公司優(yōu)秀班組的評比表彰工作。

為切實做好今年的六好六型班組建設的評定工作，進一步深化班組建設工作。公司設立六好六型班組建設考評組(4個部門)，由工會、組織宣傳部(黨辦)、運輸生產(chǎn)管理部、市場營銷管理部等部門組成，年底開展班組建設綜合考評工作。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇五

工作感想

我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工，在這里工作了2年時間，時間雖短，但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”，到與旅客交談的字里行間，我的同事們用真心去服務每一位旅客，他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作，但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的，有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血，可他們臉上依然微笑，因為他們熱愛這份工作。

一、愛崗敬業(yè)

我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事，每當遇到繁雜瑣事，總是積極、努力的去做，堅決服從單位的安排，全身心的投入工作。

二、增強責任心

做好事情，責任心與能力二者不可或缺，但是責任心是前提，是根本。工作是我們謀生的手段，同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中，首先要在自己的崗位上盡到責任，通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法，最終完成崗位工作的要求，再在“盡責”的驅(qū)使下，把工作做到位。

三、努力學習

理論是行動的先導。作為地服的基層人員，我深刻體會

到理論學習不僅是任務，而且是一種責任，更是一種境界。

題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。

2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔，自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃，堅持個人自學，發(fā)揚“釘子”精神，擠時間學，正確處理工作與學習的矛盾，不因工作忙而忽視學習，不因任務重而放松學習。

在今后工作中，我會繼續(xù)努力工作，認真學習相關(guān)的業(yè)務知識，查漏補缺，保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。

為了今后更好的工作，想提出幾點建議：

一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段，缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。

二、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客?？磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫Ｒ皇强繂T工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務，授權(quán)的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機，這也是他的一個經(jīng)驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。

四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效。

2015年7月18號，伴隨著一天的開始，晉江機場的45名新員工，懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車，感受新員工入職戶外拓展訓練。

一到達目的地，負責帶教的教練早已等候多時，進行了簡短的說明后，隨著軍哨，我們便開始了新鮮刺激的拓展訓練。

不出意外地，一開始的訓練項目為隊形隊列的的操練，一開始就以最嚴格的紀律來要求我們，我們也做出我們的'選擇，選擇作為一支一流的團隊，堅決服從命令，嚴格遵守紀律，任何一個隊員的錯誤就必須全體來承擔。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗式學習。

進行隊列的學習后，我們這個大團隊分成了四個小團隊，每四個小團隊相互競爭，還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”，為了更加激發(fā)出熱情，每組的“爸爸”許下承諾，如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個小組后，我們便開始了相互競爭的團隊活動了，每一項團隊活動都需要隊員超強的凝聚力和戰(zhàn)斗力，每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的，它需要隊伍中每一個成員相互協(xié)作，共同完成。

通過這次的團隊訓練在這一天的訓練里，共同克服了一個又一個的困難，增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識，改善人際關(guān)系，增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時暴露了我們很多弱點：剛開始時盲動、草率，忽略了集體的力量，在還沒有明確行動目的，沒有制定可行的工作方案的情況下，就開始行動，使得原本可以更加輕松合理完成的任務事倍功半，最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇六

xx年的工作在上級領(lǐng)導的正確指引和全體員工的辛勤付出下順利地結(jié)束。回想一年間，我們科室員工經(jīng)過了“整學變升”的思想轉(zhuǎn)變，“五不自”的不足整改，通過了《弟子規(guī)》的道德提升，服務項目的不斷增加，特別是檢票服務工作的精細化管理有了很大變化。首先是6s定位，所有的物品擺放都有規(guī)定，按照要求操作，杜絕了安全隱患，保證了各項準備工作的完整規(guī)范；其次是嚴格工作流程，每一步都不要省略，避免出現(xiàn)錯乘漏乘、行包差錯；再次，控制記錄單浪費，考核早打單現(xiàn)象，對于作廢單子查明原因，積極整改，最大限度節(jié)約成本；最后是對服務工作的常抓不懈，從儀容儀表、文明用語，到服務言行、服務技巧，出現(xiàn)問題集中總結(jié)，依靠眾人的智慧、經(jīng)驗匯集起來分享使用，大家一起獲益。

以上的好做法會在20xx年的工作中延續(xù)下去。2015年的客運形勢不容樂觀，實際上危機一直就在，從火車提速到私家車增多、民航打折降價乃至輕軌貫通，公路客運受到了前所未有的沖擊?，F(xiàn)在的車站下午一過三點，整個候車大廳就冷冷清清的的，讓人的心情尤其沉重。但即使這樣，我們也不能坐以待斃，張總在報告中指出“只要精神不滑坡，方法總比困難多”。危境蘊含著機遇，就靠我們大家眾志成城，去尋找并抓住。

第一，強素質(zhì)穩(wěn)定客源。新員工要學好業(yè)務，做到人人入腦入心、應用自如，防止在旅客詢問時只靠“一指禪”；老員工也要不斷了解車站新增線路及服務項目，不要只憑老經(jīng)驗行事。大家一起打好基礎(chǔ)，把服務做到前面，讓旅客感到事事順心，留下好口碑，提高回頭率。

第二，求效益延伸服務?！昂镁埔才孪镒由睢?，要主動走出去宣傳總站的經(jīng)營項目，讓更多的人來總站乘車，這是特別增加導乘崗的目的。在做好檢票服務工作的同時，延伸服務項目，增加三產(chǎn)售賣活動，特別是在嚴寒時節(jié)，旅客不下車就能買到自己需要的物品，感到很方便。

第三，增見識推陳出新。不斷學習外部的先進經(jīng)營經(jīng)驗和服務，從中提取利于總站發(fā)展的好方法；要勇于接受新事物，發(fā)揚主人翁的精神敢于創(chuàng)新。

第四，重創(chuàng)新求真務實。創(chuàng)新要有實效性，能夠轉(zhuǎn)化成有效的經(jīng)營項目。一切服務都是為了取得效益，要牢牢把握這個重點，確保創(chuàng)新服務有效進行。

總之，20xx年的工作已經(jīng)全面展開，讓我們深刻領(lǐng)會領(lǐng)導工作指示精神，向著“六能”目標，主動作為，創(chuàng)新服務，獻出自身的智慧和努力。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇七

合理營養(yǎng)是創(chuàng)設健康膳食環(huán)境的主要目標，是促進幼兒生長發(fā)育和物質(zhì)能量代謝的必要條件。合理營養(yǎng)體此刻膳食上就稱為*衡膳食。任何一種食物都不可能包含所有的營養(yǎng)素，任何一種營養(yǎng)素也不可能具備全部營養(yǎng)功能。所以，我們把各種食物合理調(diào)配，使具有不一樣營養(yǎng)特點的食物在膳食中占有適當比例，從而保證幼兒的營養(yǎng)需要和膳食供給*衡、各種營養(yǎng)素和熱量*衡、各種氨基酸*衡和各類食品*衡。

科學合理制定幼兒食譜，是保證幼兒健康成長的關(guān)鍵。根據(jù)需要，我們成立了有家長參與的食譜制定小組，參與幼兒食譜的制定。成立伙食管理委員會，每月開一次會，聽取各方意見，及時改善，不斷提高膳食質(zhì)量。另外，保健教師定期計算每日膳食中各種營養(yǎng)素的供給量，制定食譜。

二、科學烹調(diào)是保證膳食質(zhì)量和保存食物營養(yǎng)成分的重要環(huán)節(jié)

1、洗。仔細沖洗，去除寄生蟲卵和殘留農(nóng)藥，盡量不在切后洗，更不在水中浸泡，以減少水溶性營養(yǎng)素的流失。

2、切。根據(jù)幼兒消化機能尚未發(fā)育健全的特點，菜肴制作時原料要切得細、碎，盡量做到現(xiàn)切現(xiàn)烹，以減少營養(yǎng)素的流失。

3、配。既配質(zhì)量，配色、香、味、形，更注重配營養(yǎng)，葷素搭配，粗細搭配。

4、燙。根據(jù)菜肴屬性，有些原料需要水燙處理。蔬菜在沸水中翻個身就撈起，堅持鮮艷的色澤，口感的脆嫩。比如菠菜有人主張不宜作水燙處理，殊不知菠菜在沸水燙后，雖然損失了部分維生素，但也能除去較多的草酸，有利于體內(nèi)鈣的吸收。

5、烹。減少營養(yǎng)素流失的烹調(diào)原則是旺火急炒。使用旺火急炒，葉菜類的維生素c*均保存率為60~70%，而胡蘿卜素的保存度則可到達76~96%。急炒時加熱時間不宜過長，以免水溶性蛋白質(zhì)的流失，如蛋、雞、鴨、豬血中，均包含豐富的水溶性蛋白質(zhì)，在加熱過程中，這些水溶性蛋白質(zhì)會逐漸凝固，加熱時間愈長，凝固得越硬，會影響口感及營養(yǎng)素的利用。

6、調(diào)。烹調(diào)時不宜過早加鹽，煮豆、燒肉時加鹽太早，會使原料中的蛋白質(zhì)凝結(jié)過早，不易吸水膨脹而碎爛;燒湯時加鹽過早，會導致蛋白質(zhì)過早凝結(jié)而影響湯汁的濃度。味精的調(diào)味也很講究，一般在菜肴將起鍋時放入最好。

可見，幼兒營養(yǎng)是否充分，不僅僅與膳食結(jié)構(gòu)、原材料質(zhì)量有關(guān)，并且與烹調(diào)過程及技巧有關(guān)。不科學的烹調(diào)技術(shù)和方法會導致營養(yǎng)物質(zhì)流失或破壞，降低了營養(yǎng)價值。

三、根據(jù)幼兒的膳食心理特點來搞好食物調(diào)配與烹飪

3~6歲的幼兒喜愛花樣面點與各種配菜，喜愛色香味形均佳的飯菜，愛吃帶餡的食品，他們不愛吃太長的菜葉、滑溜溜的紫菜、豬肝和醬色太深的湯。所以，我們可將孩子*時不愛吃，但營養(yǎng)豐富的豬肝、胡蘿卜制成餡，做成包子，將不愛吃的豆制品鹵成五香和海鮮醬豆腐干當點心吃，使他們樂于理解，增進營養(yǎng)素的攝入。根據(jù)孩子的需要，我們的食譜常換花樣，主食種類也十分多樣，如營養(yǎng)飯、花卷、包子、面條、粽子等。增加了各種粥、粗糧，并在傳統(tǒng)的煲湯中加入了各種時令蔬菜，受到孩子們的歡迎。

四、創(chuàng)設合理的飲食環(huán)境，培養(yǎng)良好的飲食習慣

優(yōu)雅的環(huán)境能夠使孩子心境愉快，增強腸胃的蠕動及消化液的分泌，增進食欲，促進消化。注意營造和諧的進餐氣氛，不強迫幼兒進食。在進餐過程中，師幼、*之間有交流，融知識教育、情感交流、行為與習慣的訓練為一體。良好的飲食習慣有助于幼兒的膳食*衡，有利于幼兒消化器官活動和疾病預防，也有利于幼兒良好道德品質(zhì)與禮貌行為的構(gòu)成。要求孩子定時定量、定地點進餐，細嚼慢咽;要不偏食、不挑食、不剩飯撒飯，飯前作好準備;要創(chuàng)設良好的相互模仿與學習的環(huán)境，讓他們在進餐過程中養(yǎng)成正確的飲食習慣，促進身心健康。

五、加強食堂人員工作質(zhì)量考核

在食堂人員中開展公*競爭考核活動，是解決幼兒膳食營養(yǎng)要求與食堂工作質(zhì)量矛盾的關(guān)鍵，也是實施幼兒園膳食科學管理的關(guān)鍵。我們的具體做法是：成立考核小組，提出考核方案，考核方案里的考核指標，以表格形式表示。表格盡可能體現(xiàn)全面性、公*性、數(shù)據(jù)性。表格具體由每班保教人員如實填寫上交?？己税幢砀褚?，根據(jù)當天當餐的食物，從色、香、味、形、量等方面進行綜合評分。這種公*、公開、競爭、量化的考核方式解決了前面提出的矛盾。實施膳食科學管理的結(jié)果是：幼兒歡心、家長放心、保教人員開心、食堂人員舒心、領(lǐng)導寬心。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇八

每天按崗位職責要求，按規(guī)定發(fā)放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記作，發(fā)現(xiàn)問題及時與處長及相關(guān)科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結(jié)轉(zhuǎn)登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結(jié)算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發(fā)現(xiàn)問題及時與處長匯報。

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統(tǒng)一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標注內(nèi)容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，方便檢票員領(lǐng)取。

學習“十大問題”根據(jù)“十大問題”查找不足制定改進措施。業(yè)務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業(yè)務知識還有每周學習優(yōu)秀文章或書籍等。

1、缺乏溝通技巧發(fā)現(xiàn)問題只是就事論事不能更深的去溝通問題

2、對業(yè)務知識仍然學習不夠透徹，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只關(guān)心自己科室不關(guān)心其他科室的發(fā)展。

1.每周制定學習計劃執(zhí)行不到位存在應付現(xiàn)象

2.對一線指導服務意識欠缺

1、 在以后的工作中多積累經(jīng)驗，對工作多提意見和想法。

2、 對分管的各種報表根據(jù)公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣傳工作

以上是我個人20xx年工作總結(jié)，在今年的工作中我會緊跟公司的發(fā)展步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結(jié)完畢如有不當之處敬請各位領(lǐng)導和同事批評指正。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇九

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間201_年已接近年末。依稀記得我是7月末來到__機場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月里，與單位的領(lǐng)導和同事們相處的非常愉快；而且在領(lǐng)導的關(guān)心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個月以來的工作。

gps時鐘對時是我來到__機場以后接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到gps時鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風順。首先要想gps時鐘實現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然gps時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎么判斷接線是否正確？這時潘哥就給我說明了其判斷方法?，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。

無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向（llz）、下滑（ils）和vor。航向校飛包括t_1和t_2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括t_1和t_2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；vor校飛主要看9960hz幅度調(diào)制和30hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看ndb是否達標，需要t_1和t_2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數(shù)進行調(diào)整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進行記錄，以確保在發(fā)生不可預知錯誤時能夠恢復原參數(shù)，這是非常重要的。

巡臺是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查設備是否正常運行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時采取措施加以解決，避免造成嚴重后果，埋下隱患。

機場問詢員工作樣 機場客運員工作計劃篇十

xx機場召開了疫情防控階段性總結(jié)工作會，會議由xx機場副總經(jīng)理主持，xx機場疫情防控工作領(lǐng)導小組各位領(lǐng)導及成員參會。

首先，各成員單位回顧各部門疫情防控工作開展情況，并提出當前疫情防控工作中遇到的問題及困難；然后，疫情防控工作領(lǐng)導小組辦公室主任鄭翔組織傳達、學習近期上級下發(fā)的疫情防控工作文件精神，并結(jié)合上級各級關(guān)于疫情防控常態(tài)化工作要求，通報常態(tài)化防控形勢下，擬調(diào)整的疫情防控工作措施、相關(guān)處置預案和工作流程。

一是健全“及時發(fā)現(xiàn)”的機制；

二是健全“快速處置”的`機制；

三是健全重點場所、重點人群的防控機制；

四是健全內(nèi)部員工防控措施；

五是健全防控物資保障機制；

六是健全常態(tài)化防控下突發(fā)疫情處置機制；

七是健全疫情防控常態(tài)化機制下的`工作機制。

二是加強重點場所、重點人員管理；

三是加強內(nèi)部員工防護；

四是增強特情處置工作能力；

五是加強宣傳教育。