當面臨一個復雜的問題時，我們需要制定一個詳細的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路路面加高方案施工圖篇一
(1)初壓宜用兩輪壓路機碾壓3?4遍，使集料穩(wěn)定就位。
(2)填隙料應采用石屑撒布機或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25?30mm，必要時，可用人工或機械掃勻。
(3)應采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振動板。路面兩側(cè)宜多壓2?3 遍。
(4)再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20?25 mm ，應用人工或機械掃勻。
(7)填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1?2 遍。在碾壓過程中， 不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水。
(8)需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面集料外露5?10mm，然后在其上 攤鋪第二層集料。
填隙碎石濕法施工應按下列要求操作：
(2)集料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。
(3)宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。應將濕填隙料及時掃入出現(xiàn)的空隙中;必要時，宜再添加新的填隙料。
(4)應灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成 微波紋狀。
【例】適用于各級公路基層和底基層的材料是( )。
a.泥結(jié)碎石
b.級配碎石
c.泥灰結(jié)碎石
d.填隙碎石
參考答案：b
公路路面加高方案施工圖篇二
一般要求
(1)透層油滲透入基層的深度宜不小于5～10mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。
(4)用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。
(5)在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。
(6)噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。
3.注意事項
(1)透層油灑布后應不致流淌，不得在表面形成油膜。
(2)氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。
(3)應按設(shè)計噴油量一次均勻灑布。
(4)噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行。
(6)透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。
(7)對無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。
【例】瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于( )后才能攤鋪上層。
a.12h
b.24h
c.36h
d.48h
答案：b
公路路面加高方案施工圖篇三
1.水泥
極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥;高溫期施工采用普通硅酸鹽水泥，低溫期宜采用早強型水泥。
(3)選用水泥應通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其配制彎拉強度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強度等級。
(5)當貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。不摻入粉煤灰時，宜使用強度等級32.5級以下的水泥。摻入粉煤灰時，只能使用道路水泥、硅酸鹽水 泥、普通水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結(jié)時間必須檢驗合格。
2.粉煤灰和其他摻合料
面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料。
3.粗集料
粗集料應使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。
4.細集料
細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂，不宜使用再生細集料。
公路路面加高方案施工圖篇四
自人類誕生的那一天起，人類社會一直在向前發(fā)展著，一個個被現(xiàn)代人類發(fā)掘的古建筑遺址及現(xiàn)存完好的雄偉建筑見證了人類的文明的足跡。走在21世紀的中國，更有一個個超級工程的出現(xiàn)，展現(xiàn)出人類的現(xiàn)代文明在建筑領(lǐng)域的偉大智慧。21世紀的中國以人為本的理念在建筑領(lǐng)域要求項目建設(shè)過程中，“關(guān)注生命、尊重生命、敬畏生命”，因而一個新的名詞在建筑領(lǐng)域誕生了，“安全生產(chǎn)標準化”。安全生產(chǎn)標準化指引著項目建設(shè)施工過程中的安全文明建設(shè)，為保障人的生命健康安全提供技術(shù)標準。
何為“安全生產(chǎn)標準化”？2015年4月15日，國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本管理規(guī)范》對其進行了定義?！鞍踩a(chǎn)標準化”是指通過建立安全責任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預防機制，規(guī)范生產(chǎn)行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律規(guī)范和標準規(guī)范的要求，人、機、物、環(huán)處于良好生產(chǎn)狀態(tài)，并持續(xù)改進，不斷加強企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范建設(shè)。
目前，我國進入了工業(yè)化中期，工業(yè)高速增長，城市化進程加快，表現(xiàn)在建設(shè)領(lǐng)域安全事故風險增大，處于事故易發(fā)期，安全生產(chǎn)工作任重而道遠。
一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水，減少事故發(fā)生，保障人生安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。
在建設(shè)項目施工安全生產(chǎn)管理中，施工單位應結(jié)合自身安全生產(chǎn)實際及項目特征首要工作即是制定其安全生產(chǎn)管理目標。明確工傷、工亡事故指標；無傷亡事故指標；危險源管理指標；安全投入指標；職業(yè)危害防治指標等。其目標的各項指標的制定應全體人員參與，各部門能夠各施其職共同努力，自上而下切實可行，形成以總目標為核心的完整安全生產(chǎn)管理目標體系。為保證實施過程不偏離安全目標值，因而在實施的過程中必須組織檢查和考核，在目標完成后要及時組織對目標體系的評價，從中找出管理運行的缺陷和存在的問題，為下一個類似建設(shè)工程項目積累經(jīng)驗。
建設(shè)工程項目施工前，施工單位應為其項目制定的安全生產(chǎn)目標設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。管理人員的配置應根據(jù)項目的危險性、規(guī)模大小等因素滿足國家《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定。安全管理機構(gòu)設(shè)置后，應明確主要負責人、各部門、各施工班組管理人員安全生產(chǎn)職責。
施工單位在建設(shè)工程項目在施工過程中應按國家有關(guān)標準提取相應的安全費用，并制定安全生產(chǎn)投入的管理制度，明確其具體的使用范圍、管理監(jiān)督程序、建立安全費用臺賬。施工單位應當在季度或年度的財務報告中披露其建設(shè)項目施工過程中的安全費用提取和具體使用情況，確保其安全經(jīng)費的有效使用。
施工單位自項目開工建設(shè)人員入場時應及時登記所有進場人員信息，因項目人員流動性大，因而其安全管理人員應及時更新其出入場人員信息登記。對進場所有人員應做到三級安全教育，對特定的操作崗位人員進行崗前培訓，特種作業(yè)人員應進行考核合格方可上崗，作業(yè)前做到安全技術(shù)交底。
項目開工設(shè)備進場，涉及到大型臨時設(shè)備安裝如拌合站、塔吊等特種設(shè)備必
須制定安全專項方案，特種設(shè)備安裝后需經(jīng)當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門檢驗合格報監(jiān)督管理部門備案登記后方可生產(chǎn)使用。為保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，定期檢測并制定其臺賬記錄。設(shè)備生產(chǎn)使用原則上定人定機，特種設(shè)備操作人員必須持證上崗，并備案登記。
對于建設(shè)項目施工現(xiàn)場及生產(chǎn)過程的管理，是項目安全管理中最為復雜多變的動態(tài)系統(tǒng)，物料自身的安全特性及其流動情況、設(shè)備設(shè)施的運行狀態(tài)、器材的定制機使用情況、安全通道的占用情況及作業(yè)環(huán)境的`變化情況等，都必須處于動態(tài)的監(jiān)控狀態(tài)。監(jiān)控的主要形式是通過生產(chǎn)過程中的動態(tài)的隱患排查，發(fā)現(xiàn)存在的隱患制定有針對性的控制措施，及時整改治理發(fā)現(xiàn)的隱患。對于大部分建設(shè)項目來講，現(xiàn)場最為常見的安全管理主要包括動火作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、受限空間作業(yè)及運輸車輛交通安全管理。在各項作業(yè)活動前對整個過程的每個環(huán)節(jié)進行充分的危險因素分析辨識與評估，在分析辨識及評估的基礎(chǔ)上制定其切實可行的安全控制措施。從安全事故統(tǒng)計看，其事故發(fā)生原因歸納主要集中表現(xiàn)于兩點：一是物和環(huán)境的不安全狀態(tài)、二是人的不安全行為。因而項目安全管理的重點是打擊違反勞動紀律、違章指揮、違章操作，保證物和環(huán)境處于安全狀態(tài)。
建設(shè)工程項目施工單位在整個項目安全管理過程中應根據(jù)危險源的辨識與評估對本項目的重大危險源編制可靠、可執(zhí)行的應急救援預案。應急預案不僅包括事故發(fā)生過程中的應急響應和救援措施，而且包括事故發(fā)生前的各種應急準備和事故發(fā)生后的緊急恢復，以及預案的管理與更新等。
建設(shè)工程項目施工過程中若遇到安全事故發(fā)生，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即報告本單位負責人；本單位負責人接到報告后應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。單位負責人接到事故報告后應采取應急救援措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生后有關(guān)單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場及相關(guān)證據(jù)，因搶就人員、防止事故擴大機疏通交通等原因需要移動事故現(xiàn)場物件的應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。事故出現(xiàn)新情況的，應當及時補報。事故發(fā)生后，根據(jù)事故報告的級別由相應政府依照有關(guān)規(guī)定組織相應的事故調(diào)查組，查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認定事故責任。
綜上所述，安全生產(chǎn)管理是一個持續(xù)改進的過程，安全生產(chǎn)標準化的實施細則制定，在建設(shè)項目施工管理過程中能夠很好的指導安全生產(chǎn)管理。
公路路面加高方案施工圖篇五
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書面計劃，是具體行動實施辦法細則，步驟等。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編整理的公路工程冬季施工監(jiān)理工作方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質(zhì)量。
2、冬季施工項目在冰凍前應進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。
3、盡量選用沒有凍結(jié)的`砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經(jīng)過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。
4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。
5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。
6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。
8。已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
1、遵照執(zhí)行寧鎮(zhèn)指字12號文《關(guān)于中小橋工程下部結(jié)構(gòu)使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場：
（1）嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標；
（5）加強混凝土試塊的管理，增加與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護的混凝土試件的數(shù)量。
3、鉆孔灌注樁：
（1）盡量縮短混凝土的運輸時間；
（2）防止泥漿溫度過低，粘土凍結(jié)，導致泥漿性能指標下降；
（3）在兩節(jié)鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質(zhì)量；
（5）澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。
4、鋼筋制作：
（1）鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內(nèi)，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；
（2）焊接鋼筋應在作業(yè)棚內(nèi)進行，焊縫部位應采取預熱措施；
（3）預應力鋼筋張拉設(shè)備（油壓表、油泵、千斤頂?shù)龋┖透黜棌埨僮骶鶓谧鳂I(yè)棚內(nèi)正常溫度條件下運行。
5、小型結(jié)構(gòu)物：
（1）應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間；
（2）模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養(yǎng)生。
1、為職工創(chuàng)造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設(shè)備齊全。
2、高空作業(yè)時，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。
3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。
4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預報，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。
