一鍵復(fù)制
總結(jié)是一種有效地整理和概括信息的方式，可以使我們更好地理解和消化所學(xué)知識。堅(jiān)持寫作并保持熱情，只有通過實(shí)踐和不斷嘗試才能提高寫作技巧和水平。在這里，我們?yōu)榇蠹宜鸭砹艘恍┛偨Y(jié)寫作的范文，供大家參考。
科目二篇一
科目二和科目三到底哪個(gè)比較難呢?很多學(xué)員對于這個(gè)問題爭論不休，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三的相關(guān)資料，供你參考。
1、車速控制。
控制車速對新手學(xué)員來說是個(gè)難點(diǎn)，尤其是手動(dòng)擋車輛，油離配合不好的話，很容易就熄火，而且車速不是過快就是太慢，很容易導(dǎo)致考試失敗。
2、看點(diǎn)不準(zhǔn)。
基本上每一位科目二教練員在教學(xué)中都會教學(xué)員通過看點(diǎn)的方式來順利完成操作，但是由于每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，教練講的有些點(diǎn)位可能并不適合于你，如果在訓(xùn)練中過于在意教練說的點(diǎn)位的具體位置，那么很有可能考試就會失敗，因?yàn)槊總€(gè)人看的點(diǎn)位都會有些不同，一定要以自己看的為主。
3、壓線。
壓線應(yīng)該是每個(gè)學(xué)車學(xué)員都會遇到的問題，只是有的人是訓(xùn)練時(shí)，有的人是考試時(shí)，其中主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個(gè)項(xiàng)目中，而原因多半是因?yàn)榇蚍较虻臅r(shí)機(jī)不對造成的。
1、靠邊停車超過30cm。
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學(xué)員很難把握，很多學(xué)員停車距離路邊太遠(yuǎn)。
2、直線行駛方向跑偏。
科目二考試時(shí)教練也會教學(xué)員開直線，但是在科目三考試時(shí)，因?yàn)槭窃趯?shí)際道路駕駛，而且距離較長，很多學(xué)員開著開著方向就偏了，而自己卻不知道也不調(diào)整，導(dǎo)致考試失敗。
3、速度和檔位不匹配。
科目三考試有里程要求，而換擋是必考項(xiàng)目之一，但是在實(shí)際行車時(shí)，學(xué)員經(jīng)常會出現(xiàn)高檔低速和高速低檔的問題，在考試時(shí)一旦出現(xiàn)就會考試失敗，而速度與檔位的匹配對很多學(xué)員都是難點(diǎn)。
1、考試緊張。
不管是科目二考試還是科目三考試，學(xué)員們普遍容易出現(xiàn)的問題就是心理緊張，考試時(shí)過分緊張，手足無措，一上車就把訓(xùn)練的內(nèi)容忘得一干二凈，不知道該干嘛，結(jié)果考試肯定只能是失敗。
2、粗心大意。
粗心也是很多學(xué)員的通病，由于科目二和科目三考察的內(nèi)容都比較多，很多學(xué)員考試不過的原因并不是自己技術(shù)不行，而是在考試時(shí)太粗心，忽略掉一些細(xì)節(jié)問題，比如不系安全帶、轉(zhuǎn)向不打燈等等。
科目二篇二
有些學(xué)員覺得科目四的題目看起來和科目一差不多，就誤認(rèn)為兩者考試時(shí)也一樣，這種想法本身就是錯(cuò)誤的。不可否認(rèn)的是在考察內(nèi)容上二者確實(shí)有重合之處，但更主要的是由于科目一、科目四所處的考查階段不同，對于學(xué)員的測試側(cè)重點(diǎn)也不一樣，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目一和科目四的區(qū)別的相關(guān)資料，供你參考。
學(xué)員從開始學(xué)車到拿到駕照需要考四個(gè)科目，即科目一、科目二、科目三和科目四(科目四是人們對科目三“安全文明駕駛常識考試”部分的俗稱，本文中提到的科目三都特指實(shí)際操作的“大路考”)，其中科目二和科目三考的是實(shí)際操作技能，科目一和科目四考的是理論知識。
科目一與科目四分別處于不同的學(xué)車階段，考查內(nèi)容不同，對于重點(diǎn)考查的側(cè)重點(diǎn)也就會有所區(qū)別。
科目一：內(nèi)容方面，科目一還將對各種儀表功能和指示燈的了解做為考查重點(diǎn)，考題利用圖片、圖標(biāo)的形式，使考生感到仿佛進(jìn)入了實(shí)際道路情景中，重點(diǎn)考查理解力。
科目四：重點(diǎn)在“安全”與“文明”這兩項(xiàng)基本原則上，題目中出現(xiàn)的不顧安全的操作方法駕駛行為以及非文明行為等內(nèi)容一定是違法違規(guī)的。
簡單來說，科目一側(cè)重于基礎(chǔ)交通法規(guī)和交通標(biāo)志的熟悉，而科目四側(cè)重道路交通安全知識的了解。
科目一：考試100題，每題1分，考試總時(shí)間為45分鐘，題型為判斷題和單項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分合格。
科目四：考試50題，每題2分，考試時(shí)間為30分鐘，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單選題和多選題，滿分100分，90分合格。
科目二篇三
科目一考不過要交補(bǔ)考費(fèi)，科目四不用交，所以科目一更難。
科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識?？荚囆问綖樯蠙C(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。
科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請者必須通過的一種許可考試?？荚噧?nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等最基本的知識，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。
科目一是機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個(gè)科目，考試由公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織，考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，可以參加下一科目的考試;前一科目考試不合格的，繼續(xù)該科目考試。
科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。公安部123號令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱"科目四"，考量"車德"。因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中沒有科目四一說。
考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，滿分100分，90分合格。
原來的考試由科目一理論考試、科目二樁考、電子科目考試、科目三路考組成，根據(jù)公安部123號令，在路考之后還要進(jìn)行一次理論考試，因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中(即公安部123號令)沒有科目四一說。
科目四將原科目一中有關(guān)安全文明駕駛的要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識單列出來，放在“科目三”實(shí)際道路駕駛考試后進(jìn)行，進(jìn)一步測驗(yàn)考生的交通素質(zhì)程度。
科目二篇四
家學(xué)車都不容易，也謝謝教練，雖然挨罵，但沒辦法的，都是逼出來的，挨罵了別放在心里就好，我們學(xué)車不為其他人學(xué)，為的是自己以后能開好車，不出交通事故，所以基本功得練扎實(shí)啊。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的相關(guān)資料，供你參考。
1、熟練方向盤的打法。
2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會有所改變。
3、學(xué)會看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位。
4、懂得修方向。
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)。
2、直線行駛不跑偏。
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)。
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)。
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)。
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過就好。
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、車身出線，不合格;。
4、移庫不入，不合格。
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
1、車輛在入庫停止后，車身出線，不合格;。
2、碰擦樁桿，不合格;。
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分。
1、其中有一車輪未上橋，每次扣20分;。
2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面，每次扣10分。
1、車輪駛出邊緣線，不合格;。
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
1、車輪觸軋突出點(diǎn)或者駛出邊緣線，不合格;。
2、車輪軋道路邊緣線，每次扣20分;。
3、借助倒車完成，每次扣10分。
1、時(shí)速低于20公里/小時(shí)通過，不合格;。
2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;。
3、每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分。
1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;。
2、車輪駛出邊緣線，不合格;。
3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分;。
4、軋一個(gè)圓餅，扣20分;。
5、碰、擦一個(gè)圓餅，扣10分。
1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;。
2、越級換擋，扣10分。
1、通過起伏路面時(shí)，車速控制不當(dāng)，車輛嚴(yán)重跳躍，不合格;。
2、通過起伏路面前不減速，扣10分;。
3、通過起伏路面前過早減速，扣5分。
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科目二篇五
科目二科目三有許多學(xué)員們最容易犯錯(cuò)的操作。這些操作形同雷區(qū)，一不小心就會掛科。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二科目三考試易錯(cuò)點(diǎn)的相關(guān)資料，供你參考。
因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火主要是因?yàn)槠鸩綍r(shí)離合器松得太快，一熄火一緊張就容易造成連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致忘了掛空擋再啟動(dòng)。
建議：松離合器的時(shí)候加點(diǎn)油。萬一熄火不要緊張，一定要再掛空擋重新啟動(dòng)。
部分學(xué)員由于不熟悉燈光具體操作，導(dǎo)致開局失分，無法進(jìn)行上路考試。這成為不少學(xué)員的一個(gè)難點(diǎn)。
建議：加強(qiáng)模擬夜間考試燈光使用的訓(xùn)練。還要注意，由于練習(xí)車型和考試車型不一樣，也在一定程度上造成學(xué)員不能正確使用燈光，建議可提前熟悉下考試車型的燈光操作。
不使用轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向燈不足3秒也是未起步卻已被扣分的原因。實(shí)際考試中，只要扣分超過20分，考生就將中止考試，被判定為不合格。
建議：起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、靠邊停車前，牢記打轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)確保轉(zhuǎn)向燈3秒以后再轉(zhuǎn)向。起步后3秒內(nèi)不得動(dòng)方向，3秒后開始調(diào)整方向進(jìn)入車道。
變更車道時(shí)，一些學(xué)員忘了從后視鏡向左、后方觀察車輛情況，導(dǎo)致不合格。
建議：在聽到語音提示“請變更車道”時(shí)開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，在150米內(nèi)完成變更車道。注意變道時(shí)不能連續(xù)變更兩條車道。
在調(diào)頭路段掉頭時(shí)，很多學(xué)員被扣分是因?yàn)榇蜣D(zhuǎn)向燈的時(shí)間不足3秒就開始掉頭。
建議：在調(diào)頭路段掉頭時(shí)，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈，且時(shí)間要足3秒再開始掉頭。還要注意在掉頭踩剎車時(shí)必須平穩(wěn)，不能急剎車。
很多學(xué)員在通過路口和學(xué)校時(shí)，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發(fā)生嚴(yán)重抖動(dòng)，這樣就不能通過考試。
建議：學(xué)員可以參考這一標(biāo)準(zhǔn)，一擋速度在0km/h至20km/h之間、二擋速度在10km/h至30km/h之間、三擋速度在20km/h至40km/h之間、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。
考試時(shí)，學(xué)員在回車過程中見路面寬闊就沒有采取避讓和減速的操作，從而導(dǎo)致考試不規(guī)范。
建議：會車時(shí)，學(xué)員需在會車路段輕踩剎車的同時(shí)向右打方向盤，將車速降到30km/h以內(nèi)。還要注意向右打方向盤，這樣能夠避開對面駛來的車輛。
很多學(xué)員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。實(shí)行電子評判后，學(xué)員在每個(gè)階段的車速都會實(shí)時(shí)傳遞到電腦上，如果學(xué)員超車時(shí)速度不達(dá)標(biāo)，也會被扣分。
在通過車站及學(xué)校等考核項(xiàng)目中，學(xué)員要注意儀表盤，車輛減速后速度不能超過30km/h。
科目二篇六
科目二和科目三到底哪個(gè)比較難呢?很多學(xué)員對于這個(gè)問題爭論不休，下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二和科目三差異的相關(guān)資料，供你參考。
1、車速控制。
控制車速對新手學(xué)員來說是個(gè)難點(diǎn)，尤其是手動(dòng)擋車輛，油離配合不好的話，很容易就熄火，而且車速不是過快就是太慢，很容易導(dǎo)致考試失敗。
2、看點(diǎn)不準(zhǔn)。
基本上每一位科目二教練員在教學(xué)中都會教學(xué)員通過看點(diǎn)的方式來順利完成操作，但是由于每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，教練講的有些點(diǎn)位可能并不適合于你，如果在訓(xùn)練中過于在意教練說的點(diǎn)位的具體位置，那么很有可能考試就會失敗，因?yàn)槊總€(gè)人看的點(diǎn)位都會有些不同，一定要以自己看的為主。
3、壓線。
壓線應(yīng)該是每個(gè)學(xué)車學(xué)員都會遇到的問題，只是有的人是訓(xùn)練時(shí)，有的人是考試時(shí)，其中主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個(gè)項(xiàng)目中，而原因多半是因?yàn)榇蚍较虻臅r(shí)機(jī)不對造成的。
1、靠邊停車超過30cm。
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學(xué)員很難把握，很多學(xué)員停車距離路邊太遠(yuǎn)。
2、直線行駛方向跑偏。
科目二考試時(shí)教練也會教學(xué)員開直線，但是在科目三考試時(shí)，因?yàn)槭窃趯?shí)際道路駕駛，而且距離較長，很多學(xué)員開著開著方向就偏了，而自己卻不知道也不調(diào)整，導(dǎo)致考試失敗。
3、速度和檔位不匹配。
科目三考試有里程要求，而換擋是必考項(xiàng)目之一，但是在實(shí)際行車時(shí)，學(xué)員經(jīng)常會出現(xiàn)高檔低速和高速低檔的問題，在考試時(shí)一旦出現(xiàn)就會考試失敗，而速度與檔位的匹配對很多學(xué)員都是難點(diǎn)。
1、考試緊張。
不管是科目二考試還是科目三考試，學(xué)員們普遍容易出現(xiàn)的問題就是心理緊張，考試時(shí)過分緊張，手足無措，一上車就把訓(xùn)練的內(nèi)容忘得一干二凈，不知道該干嘛，結(jié)果考試肯定只能是失敗。
2、粗心大意。
粗心也是很多學(xué)員的通病，由于科目二和科目三考察的內(nèi)容都比較多，很多學(xué)員考試不過的原因并不是自己技術(shù)不行，而是在考試時(shí)太粗心，忽略掉一些細(xì)節(jié)問題，比如不系安全帶、轉(zhuǎn)向不打燈等等。
關(guān)于科目二和科目三哪個(gè)比較難的問題，我個(gè)人感覺是不存在的。因?yàn)橹灰覀兇蚝没A(chǔ)，調(diào)整好心態(tài)，通過駕考只是時(shí)間的問題而已。
科目二篇七
科目二和科目三都是實(shí)際操作考試，那么哪一個(gè)更難考呢？很多人都知道，相對來說是科目二比較難的，下面我們一起來詳細(xì)了解一下！
1、車身壓線
壓線主要集中在倒車入庫和曲線行駛這兩個(gè)項(xiàng)目上，主要原因在于看點(diǎn)不準(zhǔn)導(dǎo)致打方向時(shí)機(jī)不對造成的。
2、車速的控制
科目二教練一直強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)"慢"字，就是要你控制好車速。車速既不能快也不能過慢，要穩(wěn)。車速過快會導(dǎo)致容易錯(cuò)過修正方向的最佳時(shí)機(jī)，掌握不好回轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)機(jī)；車速過慢又易導(dǎo)致中途停車。所以，學(xué)員一定要能夠熟練的通過離合來控制車速，保持勻速行駛，夠避免車速忽快忽慢引起的中途停車。
3、看點(diǎn)不準(zhǔn)
科二的關(guān)鍵在于找點(diǎn)，由于身高體型的差異，每個(gè)人看的點(diǎn)都是不同的，因此一定要認(rèn)真對待平時(shí)的訓(xùn)練，先了解原理，然后找到一個(gè)合適的點(diǎn)，就不會因?yàn)閳龅氐淖兓瘜?dǎo)致措手不及。
1、考試途中熄火
車輛熄火的情況主要發(fā)生在起步階段，原因在于沒有掌控好離合器的.半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。
2、車速與檔位不匹配
科目三考試有明確的速度要求，學(xué)需要知道什么檔位與什么車速匹配。低檔高速或低速高檔都會導(dǎo)致車速發(fā)生劇烈抖動(dòng)，電腦系統(tǒng)會自動(dòng)判定考試不合格。
3、直線行駛方向跑偏
直線行駛看似簡單，實(shí)則確實(shí)科三考試中學(xué)員掛科最多的地方。很多學(xué)員在直線行駛時(shí)不知道怎么調(diào)整方向，導(dǎo)致掛科。
4、靠邊停車距離路邊線30cm以上
科目三考試標(biāo)準(zhǔn)中明確要求停車后，車輪與路邊馬路牙距離在30公分以內(nèi)?？荚囍?，不少學(xué)員會忽略停車的距離和角度，導(dǎo)致考試不合格。
1、粗心大意
很多學(xué)員不是因?yàn)榧夹g(shù)不好而掛科，而是太粗心，忽略了一些細(xì)節(jié)，比如上車忘系安全帶，忘開轉(zhuǎn)向燈等等。
2、考試緊張
在考試中緊張是很正常的現(xiàn)象，適度的緊張可以助你考試過關(guān)，但是過于緊張就會導(dǎo)致你考試時(shí)總是錯(cuò)誤不斷，考試一定會失敗。
科目二篇八
科目四比較難，一題就扣兩分，雖然題目少一點(diǎn)但是這樣更難。
科目一考不過要交補(bǔ)考費(fèi)，科目四不用交，所以科目一更難。
科目一，又稱科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、地方性法規(guī)等相關(guān)知識。考試形式為上機(jī)考試，100道題，90分及以上過關(guān)。
科目一是指駕駛員理論考試，是在車管所進(jìn)行的，駕照申請者必須通過的一種許可考試。考試內(nèi)容包括駕車?yán)碚摶A(chǔ)、道路安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等最基本的知識，再加地方性法規(guī)。駕駛員理論考試舉辦時(shí)間由各地車管所自行安排。
科目一是機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的一部分，本大綱考試部分分為三個(gè)科目，考試由機(jī)關(guān)交通管理部門組織，考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，可以參加下一科目的考試;前一科目考試不合格的，繼續(xù)該科目考試。
科目四，又稱科目四理論考試、駕駛員理論考試，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分。123號令實(shí)施后，科目三考試分為兩項(xiàng)內(nèi)容，除了路考，增加了安全文明駕駛考試，俗稱"科目四"，考量"車德"。因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中沒有科目四一說。
考試試卷由50道題組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，滿分100分，90分合格。
原來的考試由科目一理論考試、科目二樁考、電子科目考試、科目三路考組成，根據(jù)123號令，在路考之后還要進(jìn)行一次理論考試，因?yàn)檫@個(gè)考試在科目三之后進(jìn)行，所以大家都習(xí)慣稱之為科目四考試。實(shí)際的官方說法中(即123號令)沒有科目四一說。
科目四將原科目一中有關(guān)安全文明駕駛的'要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識單列出來，放在“科目三”實(shí)際道路駕駛考試后進(jìn)行，進(jìn)一步測驗(yàn)考生的交通素質(zhì)程度。
直接登上車管所，手機(jī)號登錄，發(fā)給你個(gè)驗(yàn)證信息，進(jìn)去之后就有。
登陸當(dāng)?shù)氐慕痪ш?duì)車管所官網(wǎng)。點(diǎn)擊駕駛?cè)丝荚囶A(yù)約菜單。
初次登陸要進(jìn)行注冊，依次輸入身份證號碼 手機(jī)號碼 收到驗(yàn)證碼后填寫驗(yàn)證碼，駕校名稱完成注冊。注冊完成后登陸預(yù)約系統(tǒng)。
在預(yù)約系統(tǒng)內(nèi)完成預(yù)約，并打印預(yù)約憑證，這樣就可以在約定的時(shí)間和考試地點(diǎn)進(jìn)行考試了。
注意預(yù)約狀態(tài)，如果已經(jīng)沒有名額了則無法預(yù)約。
預(yù)約名額一般在每周二9點(diǎn)后放出，注意早到早得。
