一鍵復(fù)制
無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
交通安全經(jīng)驗分享案例駕駛安全經(jīng)驗分享案例篇一
1.事件經(jīng)過：
20xx年秋季我當(dāng)時任加油站經(jīng)理，一天凌晨2點左右，加油員向我反映加油站的抽水機(jī)出現(xiàn)斷相現(xiàn)象，無法使用，我去檢查發(fā)現(xiàn)抽水機(jī)主線路閘刀開關(guān)有一路線路由于接觸不良燒壞。當(dāng)時加油站加油車輛較多，為了不影響正常營業(yè)，我獨自一人拿了個絕緣螺絲刀帶電維修，維修過程突然一股電流由螺絲刀流入身體，手臂本能的一抖，抖落帶電螺絲刀。原來是螺絲刀上的絕緣保護(hù)層損壞。由于旁邊沒有監(jiān)護(hù)人，如果不是僥幸抖落帶點螺絲刀，將會釀成觸電身亡慘禍。該事件未引發(fā)事故，實屬萬幸。
2.原因分析：
(1)螺絲刀絕緣層破損，起不到絕緣作用;
(2)自己存有僥幸心理、麻痹大意，無證、無票帶電操作;
(3)作業(yè)前未認(rèn)真檢查作業(yè)工具，未進(jìn)行風(fēng)險識別;
(4)用電維修作業(yè)無人監(jiān)護(hù)。
3.經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)電氣線路維修作業(yè)必須由專業(yè)人員斷電進(jìn)行。
(2)檢維修作業(yè)前要認(rèn)真識別風(fēng)險，辦理相應(yīng)票證書，落實安全措施;
(3)檢維修作業(yè)一定要指定好監(jiān)護(hù)人員。
交通安全經(jīng)驗分享案例駕駛安全經(jīng)驗分享案例篇二
20xx年六安局在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省海事局的指導(dǎo)和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監(jiān)管工作扎實有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢。
為全面完成20xx年工作目標(biāo)和任務(wù)，我局開展了一系列的安全檢查行動，強(qiáng)化了重點水域、重點船舶、重點時段的現(xiàn)場監(jiān)管和巡航檢查;逐步推行規(guī)范化、制度化、科學(xué)化管理，不斷提高監(jiān)管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護(hù)穩(wěn)定方面起到了積極作用。
20xx年1月-11月，全局海事系統(tǒng)安全巡航1178次，出動執(zhí)法車616車次、執(zhí)法艇562艘次、執(zhí)法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預(yù)警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責(zé)任事故。
一、主要工作
(一)重點時段安全監(jiān)管。組織開展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點時段安全監(jiān)管。一是制定方案，明確責(zé)任，突出重點，落實好節(jié)假日期間的水上交通安全監(jiān)管工作。二是組織開展節(jié)前安全大檢查，深入重點水域，嚴(yán)厲打擊違規(guī)違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續(xù)推進(jìn)“救生衣行動”，確保實現(xiàn)三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進(jìn)行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴(yán)格執(zhí)行《12395應(yīng)急值班管理制度》，落實應(yīng)急措施，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，及時發(fā)布預(yù)警信息。五是嚴(yán)格工作督查，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，對轄區(qū)安全監(jiān)管工作進(jìn)行分片督查。
(二)穩(wěn)步推進(jìn)掛槳機(jī)客渡船舶更新改造。按照《xx市掛槳機(jī)客渡船更新改造專項行動實施方案》要求，我局聘請了專業(yè)船舶圖紙設(shè)計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設(shè)計，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區(qū))交通運輸局，掛槳機(jī)客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機(jī)客渡船更新改造進(jìn)度通報》，跟蹤、督促各縣(區(qū))加快更新改造進(jìn)度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進(jìn)行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區(qū))已全面進(jìn)入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進(jìn)行檢驗和發(fā)證。
(三)全面宣貫內(nèi)河交通法規(guī)。為進(jìn)一步增強(qiáng)全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強(qiáng)宣傳和學(xué)習(xí)。5月27日，xx市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓(xùn)會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導(dǎo)，各縣(區(qū))安監(jiān)、交通、海事、重點涉水涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水上風(fēng)景區(qū)管委會分管領(lǐng)導(dǎo)以及全市水路客運企業(yè)負(fù)責(zé)人計80余人參加了培訓(xùn)會議。二是開展現(xiàn)場咨詢，贈送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個重點，開展“點對點、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機(jī)短信群發(fā)系統(tǒng)等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。
宣貫活動開展以來，全局系統(tǒng)共舉行專場宣貫活動8場次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報標(biāo)語20余幅，發(fā)送手機(jī)短信600余條，取得了良好效果。
(四)實施安全檢查督促隱患整改。
安全監(jiān)管專項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監(jiān)管專項督查行動，對船舶操作性能，救生消防設(shè)備的配備，通訊、聲號、燈光設(shè)備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書進(jìn)行現(xiàn)場檢查。為讓督查行動取得實效，督查組采用明察與暗訪相結(jié)合方式進(jìn)行，督查結(jié)束后，市局安委會共下發(fā)《安全監(jiān)管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實措施，整改到位，并將整改情況及時反饋。
督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進(jìn)行了通報。我局結(jié)合通報情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調(diào)查，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進(jìn)行復(fù)查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進(jìn)行了部署。
開展“三線三邊”綜合檢查。根據(jù)《關(guān)于開展水上交通運輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區(qū)水運企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進(jìn)行檢查，重點檢查了安全生產(chǎn)責(zé)任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、水上交通“打非治違”、水上應(yīng)急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪客運企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現(xiàn)并責(zé)令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復(fù)要求整改，卻不落實整改措施的責(zé)任單位和個人應(yīng)予以嚴(yán)厲查處，依法實施行政處罰。對于整改難度大、情況復(fù)雜、反復(fù)出現(xiàn)和長期存在的問題和隱患，及時發(fā)布《海事通報》，上報縣區(qū)交通、安監(jiān)部門，要求進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，徹底整治。
(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發(fā)《打非治違工作方案》，認(rèn)真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實做好“打非治違”工作。全面開展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴(yán)格按照上級規(guī)定的重點內(nèi)容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯(lián)合執(zhí)法、集中整治”進(jìn)行治理。
認(rèn)真開展平安交通建設(shè)集中整治活動。對照整治范圍與重點，對任務(wù)分解細(xì)化，根據(jù)職責(zé)分工，對水運企業(yè)、港口經(jīng)營和重點船舶進(jìn)行逐一核查，對發(fā)現(xiàn)的隱患逐一下達(dá)法律文書督促有關(guān)單位整治銷案，對重大隱患及時分級進(jìn)行掛牌督辦。在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對隱患突出、整改進(jìn)度緩慢的單位、船舶開展聯(lián)合執(zhí)法行動，實行綜合整治。
(六)認(rèn)真開展亞信會、青奧會水上安保遠(yuǎn)端控制工作。為確保20xx年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認(rèn)真部署落實，積極應(yīng)對。一是成立水上安保遠(yuǎn)端控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實工作責(zé)任。二是召開動員會議，組織工作培訓(xùn)，嚴(yán)格落實了水上安保遠(yuǎn)端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點、簽證窗口做好宣傳，張貼通知書，向船員就相關(guān)政策進(jìn)行解釋，確保由轄區(qū)駛往或途經(jīng)控制水域的船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作，切實做好轄區(qū)內(nèi)始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正并通過復(fù)查。五是做好信息報送，建立擬抵達(dá)控制水域船舶和船員信息登記表，并錄入專項管理系統(tǒng)，確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會期間共計進(jìn)行專項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿完成了青奧會水上安保遠(yuǎn)端控制工作任務(wù)。
(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。隨著我市沿淮地區(qū)渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導(dǎo)致船員原持有的適任證書不適用于當(dāng)前渡運工作。為解決該問題，我局協(xié)調(diào)xx市船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，于4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。為減輕渡船船員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，鼓勵船員積極參加培訓(xùn)考試，培訓(xùn)采取了“一減一免一送”即“協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)減免一半培訓(xùn)費，市海事局免去考試費并贈送安全學(xué)習(xí)資料”的方式。本次培訓(xùn)共有31名渡船船員參加并通過適任考試，為全市渡運進(jìn)一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全應(yīng)急管理。
開展應(yīng)急演習(xí)。按照省廳和省海事局要求，全面落實“三個一”(一次棄船演習(xí)、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和xx縣余埠渡口開展了水上棄船演習(xí)，在霍邱閘上渡口、xx區(qū)豐源湖、xx縣正陽關(guān)中渡口、xx縣陶店渡口等水域開展搜救演習(xí)，通過演習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了渡運人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應(yīng)變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅實的基礎(chǔ)。全年投入應(yīng)急演練資金8。55萬元，其中庫湖區(qū)6。55萬元，淮河水域2萬元。
組織應(yīng)急培訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高我局應(yīng)急搜救水平和執(zhí)法工作能力，市局分別舉辦了應(yīng)急救援培訓(xùn)和執(zhí)法人員崗位大練兵活動。
8月28日，我局舉辦了應(yīng)急搜救培訓(xùn)和應(yīng)急救援技能比賽，共30人參加了培訓(xùn)和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫(yī)院急救中心相關(guān)專家和老師，講授水上應(yīng)急搜救預(yù)案及典型案例、防火救火和醫(yī)療急救等方面知識。下午進(jìn)行了應(yīng)急救援技能團(tuán)體比賽，各參賽隊伍在比賽中發(fā)揚勇于拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，展示出良好的應(yīng)急救援技能。
10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執(zhí)法崗位大練兵活動，全局執(zhí)法骨干以及法制員計50余人參加練兵?；顒友埩耸姓ㄖ妻k、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現(xiàn)場授課，培訓(xùn)內(nèi)容包含行政許可知識講解、行政執(zhí)法務(wù)實探討、海事港航專業(yè)法規(guī)宣貫以及軍事隊列訓(xùn)練，內(nèi)容豐富，緊貼實際，通過崗位大練兵活動進(jìn)一步提高海事行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和實際執(zhí)法工作能力。
修訂完善應(yīng)急預(yù)案。做好重點時段和惡劣天氣的應(yīng)急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xx市地方海事局地震應(yīng)急預(yù)案》《防抗極端災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案》等六項應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實應(yīng)急值班管理制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，應(yīng)急車艇保持待命狀態(tài)，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關(guān)人員責(zé)任。
交通安全經(jīng)驗分享案例駕駛安全經(jīng)驗分享案例篇三
一、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識
1、利用每周四下午時間集中各車間、工段安全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內(nèi)外各類事故案例，舉一反三，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。并要求各部門安全員及時將會議內(nèi)容、精神對車間全體職工進(jìn)行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合公司實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
2、去年針對公司具體生產(chǎn)情況編制了一本包括各種安全制度、安全知識等內(nèi)容全面、實用的《常用安全知識匯編》，并下發(fā)到每個職工。今年又補充了一些新內(nèi)容并下發(fā)給近一年來的新進(jìn)員工，利用各種形式組織了學(xué)習(xí)，普及了安全知識和提高了職工自我防護(hù)意識。我也利用日常檢查、值班等機(jī)會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結(jié)合實際進(jìn)行安全教育，收到了良好的教育效果。
3、開展了事故警示教育。
(1)、組織全體職工觀看了《反“三違“事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認(rèn)識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。
(2)、組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。各車間、工段也按此模式參與制作了一些展板共同展出。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強(qiáng)了職工安全意識，強(qiáng)化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
4、對公司重點崗位員工及新進(jìn)人員進(jìn)行了廠級安全培訓(xùn)教育。我重新編制了一本公司級安全培訓(xùn)教材，主要內(nèi)容包括有關(guān)的法律、法規(guī);安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生基本知識;本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識。
5、對外來施工人員加強(qiáng)監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進(jìn)行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。
二、深入細(xì)致的開展安全檢查工作，做到預(yù)防為主
(1)加強(qiáng)日常安全檢查
每天進(jìn)行日常巡檢，風(fēng)雨無阻。著重查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)物的問題，即要求相關(guān)單位整改，對較大問題下發(fā)隱患整改通知書進(jìn)行整改;發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進(jìn)行處罰和處理。利用這種“走動式“管理，親臨現(xiàn)場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。
(2)開展專項安全檢查
積極參加安全科每月3-4次以“查現(xiàn)場、查隱患、查違章“為主的安全專項檢查。對查出的不安全狀態(tài)、不安全行為等及時下發(fā)通報進(jìn)行處理，并納入安全工資考核。對存在的問題要求車間、工段限期進(jìn)行整改，發(fā)現(xiàn)安全管理工作較突出的部門、人員進(jìn)行獎勵。20xx年上半年累計檢查出300多項安全隱患或不安全因素，對這些問題分類進(jìn)行了處罰和整改，有效的保證了生產(chǎn)安全。
(3)持續(xù)組織開展車間安全自查
①。生產(chǎn)線檢查：由安全員每周定期或不定期嚴(yán)格按照生產(chǎn)線檢查表逐項進(jìn)行一次檢查，重點為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果進(jìn)行獎懲考核。
②。一周日常檢查匯總：由安全員每天進(jìn)行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。
③。車間級安全文明清潔生產(chǎn)檢查通報，即車間級定期或不定期綜合安全檢查。此檢查應(yīng)包括車間主任、安全員、工藝員、設(shè)備員、帶班長等參加，按照公司周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查模式進(jìn)行，并及時進(jìn)行考核和通報。
(4)組織、參加公司級安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動
積極參與組織公司每周五的安全文明清潔生產(chǎn)聯(lián)合執(zhí)法檢查活動，這也是我們公司安全生產(chǎn)工作的一大特色，我制作了專門的檢查表，內(nèi)容包括現(xiàn)場衛(wèi)生、工器具、定置化，記錄、工藝執(zhí)行情況，安全設(shè)施、設(shè)備完好情況等，對設(shè)施的不安全狀態(tài)及人的不安全行為進(jìn)行了重點檢查，及時下發(fā)通報并定期進(jìn)行整改驗收。通過檢查發(fā)現(xiàn)和消除了很多安全隱患，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。
只有充分認(rèn)識到安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然“。通過安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。通過省二級標(biāo)準(zhǔn)化驗收后，堅持嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求開展工作，收到了良好的效果。
3、職工將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為習(xí)慣，能按標(biāo)準(zhǔn)化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標(biāo)準(zhǔn)化意識得到進(jìn)一步增強(qiáng)，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。
今后仍將嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預(yù)防為主，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
四、加強(qiáng)安全工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為
年初我參與修訂、完善了“車間經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制“中安全工資考核辦法，并加以認(rèn)真落實。通過安全科日常檢查、綜合檢查和值班記錄反映問題，分類納入安全工資考核項，將部門安全管理情況與經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤，出現(xiàn)問題較多的車間扣除當(dāng)月工資多則幾千元，少則幾百元，極大地促進(jìn)了車間安全管理，使職工認(rèn)識到由于自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強(qiáng)了自我監(jiān)督和互相監(jiān)督意識，提高了職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識，使公司的安全管理邁上了一個新臺階。
五、加強(qiáng)危險化學(xué)品的安全管理
我們生產(chǎn)上所用的原材料絕大部分屬于危險化學(xué)品，所以加強(qiáng)對其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各車間危險化學(xué)品罐區(qū)及危險化學(xué)品卸料現(xiàn)場進(jìn)行檢查，查看罐區(qū)防曬、降溫等安全防護(hù)及安全警示標(biāo)志完好情況，對設(shè)備、容器等定期檢查、檢測，做到無泄漏。規(guī)范原料安全使用，對各崗的使用操作人員進(jìn)行隨時安全操作培訓(xùn)，做到無違規(guī)操作。查看?；奋囕v運輸安全狀況、卸料時防護(hù)到位情況、車間人員監(jiān)管情況等，及時解決一些不安全狀態(tài)，糾正一些不安全行為，減少和避免了一些事故發(fā)生。
六、在新區(qū)積極開展安全工作
根據(jù)公司安排我6月9日到新區(qū)安全科進(jìn)行報到，隨即深入生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行熟悉了解和安全檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患，包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理上的一些不足，對一些物的隱患及時進(jìn)行了協(xié)調(diào)整改，對人的不安全行為及時進(jìn)行了批評教育和糾正。
1、在6月20日召集全體安全員進(jìn)行了首次安全例會教育，首先學(xué)習(xí)安全員職責(zé)并提出一些要求，然后結(jié)合實際重新學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)管理方針，并結(jié)合方針對安全員提出了具體的工作安排和要求，包括安全教育和安全檢查怎樣做、做到何種程度，規(guī)范了安全管理，并把例會和上報檢查表作為每周固定工作。通過近兩周運行，取得了一定的效果，以后將堅持做好此項工作。
2、組織新區(qū)周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動，和程科長一起將此項工作進(jìn)一步規(guī)范化，并利用周五例會時間及時通報上周安全生產(chǎn)情況，通報存在問題和不足，提出具體要求和安排，增強(qiáng)了安全保障能力。
七、存在問題和不足
安全生產(chǎn)本身固有長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。
1、首先在思想上不堅定，對一些問題的處理原則性堅持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：安全防護(hù)不到位，不按照正確的規(guī)定動作、科學(xué)的流程、安全技術(shù)操作規(guī)程等進(jìn)行操作，以及各道工序完成后不進(jìn)行檢查和復(fù)驗等，為安全生產(chǎn)留下了隱患。
2、其次我在安全技術(shù)知識掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細(xì)致，監(jiān)督檢查還很不到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤。事故發(fā)生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。
3、安全培訓(xùn)教育工作做的還很不夠，不夠細(xì)致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤大量存在，員工三違現(xiàn)象仍比較普遍，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓(xùn)教育。
八、20xx下半年工作計劃
1、繼續(xù)深入貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，真正落實“隱患治理年“精神。隱患不除，則事故未已，堅持“預(yù)防為主“，從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，事無巨細(xì)，崗無輕重，對事故隱患決不放過。并做好應(yīng)急預(yù)案演練工作，提高各部門應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)職工自我防護(hù)和救護(hù)知識，以完善企公司預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援預(yù)案。有效防范和遏制較大事故，進(jìn)一步減少事故總量。
2、努力提高自身素質(zhì)，不斷強(qiáng)化自己的責(zé)任意識，提高自己看待問題的高度，用心做事，勇于承擔(dān)責(zé)任，踏踏實實做好自己的份內(nèi)工作。熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)能力，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力;在不斷的工作學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識，掌握干好工作的基本技能和知識。尤其是結(jié)合隱患、問題、事故制定切實可行的防范措施，形成安全操作規(guī)定動作，并加強(qiáng)驗收檢查，絕不能使措施流于形式，使安全工作更上新臺階。
3、強(qiáng)化實干意識。腳踏實地，真抓實干，摸實情，出實招，干實事，求實效，深入實際，深入生產(chǎn)一線，掌握真實情況，及時發(fā)現(xiàn)和總結(jié)經(jīng)驗，切實擔(dān)負(fù)起安全管理的責(zé)任，嚴(yán)格要求，大膽管理。培訓(xùn)教育固然重要，但監(jiān)督、檢查、糾正更重要，要將工作真正落實到實際行動上。并著重加強(qiáng)對人的檢查，即工作重心由對物的不安全狀態(tài)的檢查轉(zhuǎn)向?qū)θ说牟话踩袨榈臋z查，以達(dá)到糾正習(xí)慣性違章的目的。
4、認(rèn)真做好周二安全員例會工作，真正發(fā)揮安全管理體系作用，形成齊抓共管局面。加強(qiáng)監(jiān)督檢查各部門安全工作落實、執(zhí)行情況。加強(qiáng)安全工資考核，提高職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識。做好周五檢查工作，促進(jìn)車間安全管理，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境。持續(xù)貫徹落實安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，使一切安全工作嚴(yán)格按照規(guī)范來做，減少或杜絕小事故發(fā)生，確保無安全生產(chǎn)大事故發(fā)生，促進(jìn)公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前發(fā)展。
交通安全經(jīng)驗分享案例駕駛安全經(jīng)驗分享案例篇四
1.事故、事件經(jīng)過：
20xx年12月12日18:20左右，加油站外網(wǎng)突然停電，正趕上分公司儲運安全部管理人員在現(xiàn)場進(jìn)行次日施工前準(zhǔn)備，就與我站人員一同去發(fā)電機(jī)房啟動發(fā)電機(jī)，剛剛開啟發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓表、頻率表表針跳動很厲害，進(jìn)一步確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)兩個表頭嚴(yán)重松動，馬上停機(jī)檢查，拆開儀表箱外殼后發(fā)現(xiàn)，僅有的兩個固定電壓表的固定螺栓，兩個螺帽已不知去向，頻率表的兩個螺栓螺帽也嚴(yán)重松動。經(jīng)現(xiàn)場幾個人仔細(xì)查找，先后在儀表箱體內(nèi)、外找到了兩個螺帽，其中一個螺帽已掉入發(fā)電機(jī)組的電機(jī)內(nèi)部。
2.原因分析及經(jīng)驗教訓(xùn)：
(1)操作人員專業(yè)知識缺乏，平時巡檢不夠細(xì)致，未能及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率表及電壓表的固定螺栓螺帽已經(jīng)松動。固定電壓表的螺脫落，說明固定螺帽早已松動，在發(fā)電機(jī)長時間的運轉(zhuǎn)振動下，螺帽才會松動脫落掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)。
(2)該事件雖然未引發(fā)事故，但該事件極易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組在運行過程中電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子線圈與定子摩擦造成線圈絕緣層損傷發(fā)生短路損壞發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重后果。
3.防范措施及建議：
(1)操作人員要熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)，才能對設(shè)備實施有效地檢查。
(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，不要輕易放過，要對設(shè)備徹底檢查，并及時修復(fù)存在問題。
(3)要加強(qiáng)員工設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識的培訓(xùn)。
交通安全經(jīng)驗分享案例駕駛安全經(jīng)驗分享案例篇五
為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學(xué)，平平安安回家”，為了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對幼兒交通安全教育管理，結(jié)合我園特點，創(chuàng)造性地開展了交通安全宣傳教育活動。
一、全方位加強(qiáng)管理，完善幼兒接送安全制度。
切實加強(qiáng)幼兒接送安全，認(rèn)真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行。接送高峰期，行政值班人員在門口進(jìn)行巡視，嚴(yán)防幼兒冒領(lǐng)或走失;嚴(yán)禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全。
都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴(yán)格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。
三、濃厚的教育氛圍，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識。
當(dāng)幼兒坐在家長駕駛的車內(nèi)或父母騎的自行車上時，家長應(yīng)因勢利導(dǎo)讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應(yīng)注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學(xué)形式對幼兒進(jìn)行交通安全教育。在社會區(qū)域游戲中設(shè)立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，增強(qiáng)幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為;在班級里創(chuàng)設(shè)良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設(shè)立交通安全角，張貼有關(guān)交通安全標(biāo)志的圖片等，提高幼兒對交通標(biāo)識的識別。
