一鍵復(fù)制
在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。通過記錄心得體會，我們可以更好地認(rèn)識自己，借鑒他人的經(jīng)驗，規(guī)劃自己的未來，為社會的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
橋梁心得體會篇一
橋梁課是大學(xué)開設(shè)的具有特殊意義的一門課程，被許多人視為日后進(jìn)階學(xué)習(xí)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)。在我的大學(xué)生涯中，我也經(jīng)歷了橋梁課的學(xué)習(xí)并深感到了它的重要性。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我不僅擴(kuò)展了知識面，而且提高了思維能力，更切實(shí)地感受到了跨越知識與能力差距的喜悅。本文將從個人的角度，總結(jié)和探討學(xué)習(xí)橋梁課的心得體會。
【第一段：橋梁課的重要性】。
橋梁課是大學(xué)時期必修的基礎(chǔ)課程，它綜合了大量領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識，幫助我們更好地掌握學(xué)習(xí)中必要的技能和知識。它并不僅僅是為了讓學(xué)生壓歲錢全部花在課外家教上，而是帶領(lǐng)我們更好地了解各學(xué)科的基礎(chǔ)，并擴(kuò)充對知識的認(rèn)知范圍。在這個過程中，同學(xué)們會逐漸掌握基礎(chǔ)的思考方法和邏輯模式，將其用于各學(xué)科的學(xué)習(xí)，使自己的知識海洋日漸壯闊。
【第二段：橋梁課的幫助】。
橋梁課具有許多獨(dú)特的作用，首先它可以幫助學(xué)生更好地理清思維邏輯，加強(qiáng)對問題的分析和解決能力。其次，它也可以幫助我們形成科學(xué)的學(xué)習(xí)方式，提高對各領(lǐng)域的學(xué)習(xí)興趣。注重課業(yè)的同時，也要關(guān)注校園文化和各類活動來豐富自己的校園生活。此外，橋梁課還會為將來的專業(yè)課程打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，幫助我們更加順利地適應(yīng)專業(yè)的學(xué)習(xí)需求。
【第三段：橋梁課中的困難與挑戰(zhàn)】。
學(xué)習(xí)橋梁課并不是一件容易的事，尤其是當(dāng)你遇到復(fù)雜的難點(diǎn)時，更是會讓人感到無從下手。我自己在學(xué)習(xí)橋梁課時也遇到過類似的困難，比如物理草率思維的重重困擾，比如難記的期末考點(diǎn)。但就像學(xué)習(xí)過程中的一種鍛煉，當(dāng)自己經(jīng)歷一次次的挑戰(zhàn)時，卻也逐漸養(yǎng)成了對知識的深刻理解和實(shí)際運(yùn)用。在這個過程中，需要我們不斷地思考、琢磨，遇到困難及時向老師、同學(xué)請教或借鑒經(jīng)驗，不斷重復(fù)練習(xí)并不斷挑戰(zhàn)自我，把困難變?yōu)樾碌臋C(jī)遇，才能更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)并從中得到成長。
【第四段：橋梁課的啟示與收獲】。
從橋梁課的學(xué)習(xí)過程中，很多人會深深體會到跨越知識和能力差距的激動。這些收獲不僅是對基礎(chǔ)知識和科學(xué)思維掌握的加強(qiáng)，更是對積極學(xué)習(xí)、自我挑戰(zhàn)的自我滿足感。作為一門別具意義的課程，橋梁課也會帶來對人生意義和價值觀念的反思，夾帶著希望和憧憬的人兒在這個過程中逐漸成長和啟示，更好地了解人生的這場旅程。
【第五段：結(jié)尾】。
作為大學(xué)生活中必不可少的一部分，橋梁課雖然困難重重，但卻充滿著希望和挑戰(zhàn)。這一學(xué)習(xí)過程不僅能夠擴(kuò)展知識面，更可以促進(jìn)思維能力和全面素養(yǎng)的提升。在這個過程中，我們需要保持堅定的信心和良好的心態(tài)，理性看待困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)過不斷努力和實(shí)踐，才能最終取得成功。
橋梁心得體會篇二
實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐之中，因為任何知識都源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐，所以，要將所學(xué)付諸實(shí)踐，來檢驗所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實(shí)習(xí)僅止于此，那太狹隘了。實(shí)習(xí)是發(fā)揮和應(yīng)用專業(yè)知識，查漏補(bǔ)缺，認(rèn)真學(xué)習(xí)，鞏固不足的重要一環(huán)，因為它畢竟與社會相掛鉤，是檢驗在校學(xué)習(xí)成果的好時機(jī)，因為即使在校學(xué)得再好，一旦到了社會，也許所有的一切都會變得一文不值。因為社會畢竟不同于學(xué)校。所以，如果不好好的體驗、經(jīng)歷這一過程，怎么會知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少呢?所以實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他也使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)使我開拓了視野，領(lǐng)略到不同企業(yè)的風(fēng)格和模式，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。實(shí)習(xí)時把自己所學(xué)的理論知識用于實(shí)踐，讓理論知識更好的與實(shí)踐相結(jié)合，在這結(jié)合的時候就是我們學(xué)以致用的時候，并且是我們擴(kuò)展自己充實(shí)自己的時候。
在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗。
首先、畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。
第二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題，(舉例說明)。
第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時加強(qiáng)實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
橋梁心得體會篇三
橋梁是連接兩個不同地區(qū)的重要工程，承載著人們的出行和物資流通。我近期參與了一個橋梁建設(shè)項目，通過此次經(jīng)歷，我深刻地體會到橋梁的重要性以及其中所蘊(yùn)含的困難和挑戰(zhàn)。以下將結(jié)合自身體驗，分享我在橋梁建設(shè)中所得到的心得體會。
第二段：制定明確的目標(biāo)和計劃。
在橋梁建設(shè)中，一個清晰的目標(biāo)和詳細(xì)的計劃是不可或缺的。首先，了解項目的背景和所需的資源，明確建設(shè)的目標(biāo)和優(yōu)先事項。其次，制定一個合理的時間表和預(yù)算，確保項目的順利進(jìn)行。在我的經(jīng)驗中，我們在項目開始前進(jìn)行了充分的調(diào)研和分析，制定了詳細(xì)的工作計劃，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了調(diào)整。這些努力確保了項目進(jìn)展順利，最終完成了一個耐久、安全的橋梁。
第三段：團(tuán)隊合作和有效溝通。
橋梁建設(shè)是一個復(fù)雜的工程，涉及多個領(lǐng)域的專業(yè)知識和技能。因此，一個團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊和良好的溝通至關(guān)重要。在項目中，我們建立了一個高效的團(tuán)隊，并保持定期的溝通。通過有效的合作，我們共同解決了許多困難和挑戰(zhàn)，確保了工程的順利進(jìn)行。此外，權(quán)衡各方利益，及時傳遞信息和決策，也是保持良好團(tuán)隊合作的重要環(huán)節(jié)。
第四段：管理風(fēng)險和妥善處理問題。
橋梁建設(shè)中存在許多潛在的風(fēng)險和問題，如不可預(yù)見的天氣突變、材料供應(yīng)延誤等。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要制定相應(yīng)的風(fēng)險管理計劃，并采取預(yù)防和應(yīng)對措施。在項目中，我們密切關(guān)注天氣變化，及時調(diào)整施工計劃以應(yīng)對不可預(yù)測的因素。同時，我們也隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備，妥善處理各種問題，確保工程的順利進(jìn)行。
第五段：總結(jié)與展望。
橋梁建設(shè)是一個長期而艱巨的任務(wù)，需要我們的持續(xù)努力和改進(jìn)。通過我的經(jīng)歷，我深刻體會到在橋梁建設(shè)中明確目標(biāo)和計劃的重要性，團(tuán)隊合作和有效溝通的不可或缺，以及管理風(fēng)險和妥善處理問題的必要性。我相信，在未來的橋梁建設(shè)中，我們會不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為人們提供更加高效和安全的交通運(yùn)輸，促進(jìn)社會的發(fā)展。
總之，橋梁建設(shè)是一項充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的工程。通過我的親身參與，我深刻體會到了其中的困難和艱辛，也收獲了成就和收獲。我相信，在未來的工程建設(shè)中，我們將繼續(xù)努力，追求卓越，并為社會做出更多貢獻(xiàn)。
橋梁心得體會篇四
隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進(jìn)人以建設(shè)高等級公路為重點(diǎn)的新階段。高等級公路應(yīng)特別注重線形的設(shè)計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。下面給大家分享一些關(guān)于道路橋梁實(shí)習(xí)心得體會，供大家參考。
一、實(shí)習(xí)目的：通過對安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時間：__年年5月5日至10月10日。
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。
安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運(yùn)輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染;。
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;。
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
這是大學(xué)生活的第一次實(shí)習(xí)，所以對實(shí)習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)踐社會。
第一次到實(shí)習(xí)公司的時候，心里還是有點(diǎn)害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實(shí)習(xí)生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認(rèn)真貫徹逐級消防責(zé)任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格不得上崗，非操作者嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設(shè)施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)，不得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復(fù)。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護(hù)作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準(zhǔn)備好;設(shè)備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進(jìn)度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過實(shí)習(xí)，對公司的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實(shí)踐過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會了如何去看圖、計算、復(fù)核圖紙、整理、復(fù)印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運(yùn)作流程以及業(yè)務(wù)有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負(fù)責(zé)的七座大橋中的東明溝大橋。主要負(fù)責(zé)橋上的質(zhì)檢工作。
先了解了一下有關(guān)橋梁的技術(shù)交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴(kuò)大基礎(chǔ)，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機(jī)械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實(shí)心橋墩。
之后師傅帶領(lǐng)我們看了各項工序的準(zhǔn)備工作，斗車?yán)练狡秸麍龅?，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉆機(jī)進(jìn)場，人員的進(jìn)場，一切工序有序的進(jìn)行，師傅又分配了我們的工作，教導(dǎo)我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進(jìn)行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進(jìn)行。
體會：未去工地之前我從沒想過實(shí)習(xí)生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應(yīng)了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在?！痹诠さ刈屛覍W(xué)到了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術(shù)員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)主要的施工過程。
2.基坑開挖。
作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實(shí)。
3.綁扎鋼筋。
基坑開挖完后，綁扎基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋，應(yīng)注意鋼筋的保護(hù)層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預(yù)埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝。
根據(jù)放樣位置準(zhǔn)確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應(yīng)注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護(hù)立模驗收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實(shí)。振動棒應(yīng)避免碰撞模板?；A(chǔ)混凝土澆注完成24小時后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時間不少于10天。
體會：混凝土澆筑著實(shí)很累，但是卻學(xué)到了很多基本的標(biāo)準(zhǔn)，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
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橋梁心得體會篇五
作為一個國家，能夠扮演橋梁的角色是一項重要的任務(wù)。橋梁能夠連接人與人，國與國，為不同文化、背景和利益的個體之間搭建起溝通的渠道。在此，我將分享我對于大國橋梁的體會和心得體會，探討其意義和作用。
首先，作為大國橋梁，重要的一點(diǎn)是建立和維護(hù)友好的外交關(guān)系。一個國家擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和軍事實(shí)力是重要的，但如果它在國際社會中沒有朋友和合作伙伴，它將很難在全球事務(wù)中發(fā)揮積極作用。因此，要成為大國橋梁，首先需要培養(yǎng)和發(fā)展和其他國家的良好關(guān)系。這需要建立信任、尊重和相互合作的基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)和利益。
其次，大國橋梁需要擁有卓越的外交手段和技巧。外交是一門藝術(shù)，需要在追求自身利益的同時，考慮別國的利益，平衡各方的利益和需求。因此，作為大國橋梁，需要擁有高超的談判和溝通能力，以及對各種不同文化和背景的理解和尊重。只有這樣，才能在各方之間發(fā)揮斡旋、協(xié)調(diào)和調(diào)解的作用，推動和平、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
第三，大國橋梁應(yīng)該積極參與國際事務(wù)，并發(fā)揮其重要的影響力。大國不應(yīng)該只是關(guān)注自身的內(nèi)部事務(wù)，而是要幫助解決全球性問題，如氣候變化、貧困和戰(zhàn)爭等，以發(fā)揮其橋梁角色的價值。例如，在氣候變化領(lǐng)域，大國橋梁可以發(fā)起全球性倡議和合作，促進(jìn)各國共同減少碳排放，保護(hù)環(huán)境。在此過程中，大國橋梁將發(fā)揮引領(lǐng)和推動的作用，幫助各方達(dá)成共識和共同行動。
第四，大國橋梁應(yīng)該展示出誠實(shí)、開放和透明的形象。一個國家的信譽(yù)和聲譽(yù)對于建立和維護(hù)橋梁作用至關(guān)重要。扮演橋梁的國家需要展示出自身的道德和價值觀，以及積極的行動和決策，讓其他國家愿意信任和合作。這需要大國以誠實(shí)和開放的態(tài)度對待國際社會，尊重國際規(guī)則和法律，與其他國家坦誠溝通，并樂于解決問題。
最后，大國橋梁需要持久地保持并加強(qiáng)自身的實(shí)力。實(shí)力是成為大國橋梁的基礎(chǔ)，它賦予國家在國際社會中的話語權(quán)和影響力。同時，大國還需要不斷發(fā)展和創(chuàng)新，提高自身的軟實(shí)力。軟實(shí)力包括文化、價值觀、社會制度等方面的優(yōu)勢，是吸引和影響其他國家的重要因素。因此，大國橋梁需要投資于教育、文化、科技和創(chuàng)新等領(lǐng)域，以提升自己的軟實(shí)力水平。
總結(jié)起來，成為大國橋梁是一項重要而復(fù)雜的任務(wù)。大國需要建立友好的外交關(guān)系，擁有卓越的外交能力，并積極參與國際事務(wù)，展示自己的價值觀和實(shí)力，以推動全球的和平、穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。這需要大國保持誠實(shí)和開放的態(tài)度，樹立良好的形象，并持久地投資于自身的實(shí)力和軟實(shí)力。只有這樣，大國才能真正成為一個成功的橋梁角色，為世界的和平與繁榮做出積極的貢獻(xiàn)。
橋梁心得體會篇六
本人20xx年x月畢業(yè)于xx，從20xx年xx月參加工作歷經(jīng)xxxx工程至今，在4年的道路與橋梁測量和施工管理學(xué)習(xí)中,不斷通過理論與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，日常工作中，不斷學(xué)習(xí)和鉆研，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設(shè)計的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到實(shí)地。此外，還要進(jìn)行幾何尺寸的質(zhì)量監(jiān)控等測量。
這就構(gòu)成了測量工作：控制點(diǎn)的踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)、儀器校正、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測、資料整理及報告的編寫，然后根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合圖紙的點(diǎn)位放樣，測量工作各個結(jié)構(gòu)物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，并結(jié)合軟件如cad、cass等把圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高及工程量認(rèn)真復(fù)核把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結(jié)合技術(shù)交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結(jié)：
雖然在前面的工作實(shí)踐中積累了一些施工經(jīng)驗，但是相對于在建筑事業(yè)的知識海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實(shí)踐工作經(jīng)驗相結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)知識和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
橋梁心得體會篇七
加固橋梁是一項重要的工程項目，它關(guān)乎著人民的交通出行安全。做好加固工作可以有效延長橋梁的使用壽命，提高橋梁的承載能力，減少因為橋梁坍塌導(dǎo)致的交通事故和人員傷亡。在我參與加固橋梁的工作中，我深刻地感受到了加固橋梁的重要性，并從中得到了許多經(jīng)驗和體會。
在加固橋梁前，必須做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要對要加固的橋梁進(jìn)行全面的勘測和實(shí)地探察，了解橋梁的結(jié)構(gòu)和損壞情況。其次，在施工前要對施工現(xiàn)場進(jìn)行充分的清理和處理，保證施工方便和安全。最后，還要組織好工程人員，劃分好工作任務(wù)，協(xié)調(diào)好各項資源。
加固橋梁的技術(shù)要點(diǎn)很多，其中最重要的是要選擇合適的加固方法和材料。為了達(dá)到加固的效果，需要對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的分析和計算，選擇最適合的加固方式。在加固材料的選擇上，需要考慮材料的壽命、強(qiáng)度、抗震性、防水性等因素，確保加固后的效果、安全和長壽命。
在加固橋梁的過程中，需要進(jìn)行許多精細(xì)的操作，如下腳手架、組裝肋架、鋼筋定位、模板制作等，這些都需要工程人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精湛的技術(shù)技能。在我的工作中，我深刻體會到，要做好加固橋梁需要具備耐心、細(xì)致的精神，不能有任何馬虎和疏漏。
第五段：總結(jié)和展望。
在加固橋梁的工作中，我懂得了技術(shù)、質(zhì)量和安全重于一切，這是做好加固工作的前提條件。同時，我也認(rèn)識到了團(tuán)隊協(xié)作，從工程規(guī)劃到施工過程中，都必須團(tuán)結(jié)合作，各司其職，才能保證工程的質(zhì)量和安全。展望未來，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，為加固橋梁做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁心得體會篇八
在我們的日常生活中，橋梁是不可或缺的大型工程。作為連接兩地交通的重要設(shè)施，其安全性和可靠性至關(guān)重要。在建造橋梁的過程中，工程師需要注意各種因素，如地形、氣候、材料、負(fù)荷等等。在實(shí)踐過程中，我深深體會到了工程橋梁帶來的挑戰(zhàn)和樂趣，也認(rèn)識到了橋梁工程在現(xiàn)代社會中的巨大作用。
第二段：橋梁建設(shè)的過程。
建造橋梁是一個繁瑣的過程。首先是規(guī)劃和設(shè)計，需要考慮的問題包括橋長、橋?qū)?、載重等等。然后是對地形和環(huán)境的考察，確定框架結(jié)構(gòu)和材料。接下來是基礎(chǔ)工程的建設(shè)，包括樁基、地基、石墩等。最后則是進(jìn)行橋面和橋墩的組裝工作，并進(jìn)行必要的測試和檢查，確保橋梁的質(zhì)量和安全。
第三段：橋梁建設(shè)中的挑戰(zhàn)。
在橋梁工程建設(shè)中，會遇到諸多的挑戰(zhàn)。其中最大的問題是橋梁荷載的承受能力和結(jié)構(gòu)的耐久性。不同的橋梁荷載和地形形狀也會影響其建設(shè)過程，并需要適當(dāng)?shù)脑O(shè)計和調(diào)整。此外，天氣因素也會影響橋梁建設(shè)的進(jìn)程，尤其在雨季和冬季，需特別注意施工安全和工程的質(zhì)量。
第四段：橋梁工程的意義。
橋梁工程建設(shè)具有重大社會意義。隨著城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更高級別的路網(wǎng)需要不斷的建設(shè)。橋梁作為其中不可缺少的一部分，其貢獻(xiàn)不容忽視。在不同的場合和需求下，我們需要設(shè)計出不同類型、不同材料的橋梁，滿足城市運(yùn)輸、生產(chǎn)等各方面的需求，并且要考慮到橋梁的人性化、環(huán)保和可持續(xù)的特性。
第五段：總結(jié)。
盡管橋梁工程具有一定的難度，也存在諸多挑戰(zhàn)和困難，但是橋梁工程卻仍是建設(shè)運(yùn)輸體系的重要部分。作為一名工程師，本著精益求精、追求卓越的精神，不怕吃苦耐勞、攻堅克難，終能在橋梁建設(shè)中成就一番輝煌，讓我們的交通更加便捷、經(jīng)濟(jì)更加發(fā)達(dá)、社會更加美好。
橋梁心得體會篇九
市政橋梁是城市建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，承載著道路交通的重要樞紐，具有聯(lián)系城市各個區(qū)域的重要作用。在從事市政工程過程中，我積累了一些心得體會。首先，了解各類橋梁的特點(diǎn)和施工方法是必不可少的。其次，注重橋梁維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，確保橋梁的安全可靠。此外，在項目管理和團(tuán)隊合作方面，也需要注重細(xì)節(jié)和溝通，以確保項目順利進(jìn)行?？傊姓蛄航ㄔO(shè)是一個復(fù)雜而又必要的過程，只有在實(shí)踐中不斷總結(jié)和提升自己，才能更好地完成工作。
第一段：了解各類橋梁的特點(diǎn)和施工方法。
在市政橋梁建設(shè)中，了解各類橋梁的特點(diǎn)和施工方法是非常重要的。不同類型的橋梁，如梁式橋、拱橋、斜拉橋等，具有各自的特點(diǎn)和施工要求。只有對這些特點(diǎn)有深入的了解，才能在實(shí)際施工中做出合適的決策和安排。此外，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，市政橋梁的設(shè)計和施工技術(shù)也在不斷更新。掌握最新的技術(shù)和理念，可以提高工作效率和質(zhì)量，為城市交通的順暢和安全做出貢獻(xiàn)。
第二段：注重橋梁維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作。
市政橋梁的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作是確保橋梁安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。經(jīng)過長時間的使用，橋梁可能會受到環(huán)境因素和使用負(fù)荷的影響，出現(xiàn)裂縫、磨損和變形等問題。及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)這些問題，可以減少橋梁的損壞程度，延長使用壽命。此外，定期進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，如涂層修補(bǔ)、金屬結(jié)構(gòu)防腐等，可以防止發(fā)生危險事故，并且降低維修成本。因此，注重橋梁的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)是至關(guān)重要的，也是一個負(fù)責(zé)任的行為。
第三段：項目管理和團(tuán)隊合作。
在市政橋梁建設(shè)中，項目管理和團(tuán)隊合作是不可或缺的因素。項目管理需要注重細(xì)節(jié)，包括施工計劃的合理安排、資源的合理利用、施工質(zhì)量的把控等。只有做好這些工作，才能確保項目進(jìn)度和質(zhì)量。與此同時，團(tuán)隊合作也是必須的。市政橋梁建設(shè)涉及多個專業(yè)和崗位的人員，如設(shè)計師、工程師、施工人員等。只有各個角色之間的緊密合作和有效溝通，才能把市政橋梁建設(shè)工作做好。因此，項目管理和團(tuán)隊合作是市政橋梁建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。
第四段：注重細(xì)節(jié)和溝通。
市政橋梁建設(shè)是一個繁瑣而復(fù)雜的過程，需要注重細(xì)節(jié)和溝通。細(xì)節(jié)決定成敗，只有注重細(xì)節(jié)，才能保證工程的質(zhì)量和安全。例如，在橋墩施工中，要確保土方開挖的深度和坡度符合設(shè)計要求，以免對橋梁結(jié)構(gòu)造成不良影響。此外，溝通也是至關(guān)重要的。和其他部門和機(jī)構(gòu)的溝通，有助于及時解決問題和消除障礙，確保項目的順利進(jìn)行。而與施工人員的溝通，能夠減少誤解和錯誤，從而提高施工質(zhì)量。因此，注重細(xì)節(jié)和溝通是市政橋梁建設(shè)過程中必不可少的因素。
第五段：總結(jié)與展望。
市政橋梁建設(shè)是一個復(fù)雜而又必要的工作，需要我們不斷總結(jié)和改進(jìn)。通過了解各類橋梁的特點(diǎn)和施工方法，注重橋梁的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作，強(qiáng)調(diào)項目管理和團(tuán)隊合作，注重細(xì)節(jié)和溝通，我們可以更好地完成市政橋梁建設(shè)工作。希望在未來的工作中，能夠繼續(xù)提升自己的能力和水平，并為城市交通的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
橋梁心得體會篇十
工程橋梁建設(shè)是重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，重要性不言而喻。作為一名從事工程橋梁的工程師，我深深地感覺到自己的責(zé)任和使命。多年的工程實(shí)踐讓我深刻認(rèn)識到，橋梁的建設(shè)不僅僅是一項技術(shù)活，更是一項需要經(jīng)驗、經(jīng)歷和心靈的修煉。接下來，我將分享一些我在工程橋梁建設(shè)中的心得和體會。
第二段：實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。
工程橋梁建設(shè)首先需要做好的是實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。這個階段需要做好項目的調(diào)研、設(shè)計、預(yù)算、招標(biāo)等工作，確保項目有充足的資金、人力和物力保障。同時，在這個階段還需要清楚地明確項目的需求和項目的目標(biāo)，防止后期項目變更或無法完成的情況發(fā)生。實(shí)施前的準(zhǔn)備工作也包括與當(dāng)?shù)卣?、社區(qū)和居民的溝通和協(xié)商，確保建設(shè)過程中不會對當(dāng)?shù)厝嗣裨斐刹槐匾呢?fù)擔(dān)和影響。
第三段：施工中的重點(diǎn)。
在工程橋梁建設(shè)的施工階段，需要特別關(guān)注的是施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度三個方面。施工安全是首要的，要確保施工時工人的安全性，如在高空作業(yè)時要統(tǒng)一著裝，佩戴好安全帶，確保人員不會滑落。在施工質(zhì)量方面，要有嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對材料、構(gòu)造和施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)和檢查，確保橋梁的結(jié)構(gòu)完整、穩(wěn)固和堅實(shí)。同時，要把握好施工進(jìn)度，充分考慮天氣等不可控因素，準(zhǔn)確把握施工周期，盡量確保工期不延誤。
第四段：完工后的檢驗及運(yùn)行維護(hù)。
工程橋梁建設(shè)完成后，和許多工程一樣需要進(jìn)行檢驗工作。橋梁檢驗主要是對橋梁結(jié)構(gòu)和載荷強(qiáng)度的檢測，確保橋梁的使用安全性和堅固性。之后，重點(diǎn)就是橋梁的運(yùn)行維護(hù)。橋梁的正常使用需要每年進(jìn)行一定的維護(hù)和檢修。主要包括對橋梁的腐蝕、疲勞、振動等情況進(jìn)行檢查，對橋梁的零部件、附件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保橋梁的使用壽命和安全性。
第五段：結(jié)尾。
總之，工程橋梁的建設(shè)需要對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真的考慮和把握。從實(shí)施前的準(zhǔn)備工作，到施工中的重點(diǎn)，再到完工后的檢驗及運(yùn)行維護(hù)，每一個環(huán)節(jié)都需要切實(shí)加強(qiáng)。作為一名從事工程橋梁的工程師，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)和探索，努力為這個大家伙的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
橋梁心得體會篇十一
橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經(jīng)成為這個時代的標(biāo)志性建筑。以下本站小編為你帶來橋梁。
心得體會，希望對你有所幫助!
常言道,民以食為天,以行為先.交通運(yùn)輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì),促進(jìn)社會進(jìn)步,提高人民生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在交通運(yùn)輸中路和橋起主導(dǎo)紐帶作用,是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化華水平的重要標(biāo)志.新中國成立時,我們國家能同車的里程僅有幾萬公里,且缺橋少渡,標(biāo)準(zhǔn)很低,路況極差.新中國成立后我們國家為了恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì),鞏固國防,對公路建設(shè)做出了很大努力,取得了顯著的成就,改革開放以來,國家把交通作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn),統(tǒng)籌規(guī)劃,條塊結(jié)合,分層負(fù)責(zé),聯(lián)合建設(shè).我國的公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,取得了與世矚目的成就.但是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,各地發(fā)展不平衡,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要,在通車?yán)锍讨?大部分為三,四級公路,還有好多不達(dá)標(biāo)的道路,所以在今后相當(dāng)行的一段時間內(nèi),要加快新建公路和低等級公路的改建,努力進(jìn)食高等級公路網(wǎng),在20xx年左右達(dá)到公路交通基本適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要,在21世紀(jì)中葉基本實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化,達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家.了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量.
我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計施工難度大,。
實(shí)習(xí)目的。
認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。實(shí)習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設(shè)計課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日,利用周末出去實(shí)習(xí)，第一天的路線是西寧__互助__,平安——西寧,第二天的路線是西寧_平安,__拉脊山__平安——西寧?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動?，F(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心激動。
實(shí)習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實(shí)習(xí)的這一天，早上我六點(diǎn)半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實(shí)腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點(diǎn)上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實(shí)，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點(diǎn)，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股?，翻越垃圾山的盤山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟(jì)性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實(shí)現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。
公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟(jì)性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。
通過這次實(shí)習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我們充分認(rèn)識交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況，我們國家道路分布不均衡,西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢,隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,但是西部地區(qū)大多為山區(qū),地形地質(zhì)特征復(fù)雜,設(shè)計施工難度大,，,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。
我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實(shí)習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
為了讓新員工更好的了解我院近幾年的設(shè)計成果，開拓視野，增加知識，接觸實(shí)際工程，單位團(tuán)支部于x月x日下午組織部分新員工到市區(qū)附近竣工工程現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)。我們依次參觀的主要工程有：,。在參觀過程中，聆聽了我院的設(shè)計高手們對其經(jīng)手工程的設(shè)計思想、設(shè)計流程以及設(shè)計難點(diǎn)的詳盡講解，這使我身受啟發(fā)，受益匪淺。特別是設(shè)計前輩們講解的如何解決在設(shè)計和施工過程中遇到的困難，給我流下了非常深刻的印象，這些都非常值得我借鑒學(xué)習(xí)。在這次參觀中我學(xué)到了：、要全面考慮，要有大局觀。在參觀高架橋時，工程師跟我們談到，在設(shè)計高架橋時考慮到線路從居民區(qū)中穿過，橋梁建成后可能會安裝防噪屏，所以橋梁兩側(cè)防撞護(hù)攔設(shè)計時采用現(xiàn)澆水泥混凝土，這樣便于安裝防噪屏。如果防撞護(hù)攔設(shè)計時采用預(yù)制混凝土板的形式，由于風(fēng)荷載過大，以后就不能再安裝防噪屏，便會對周圍居民產(chǎn)生噪聲影響。這就要求我們在設(shè)計的過程中宏觀的考慮，細(xì)致的設(shè)計，力求讓設(shè)計更加完美。
2、團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊精神。在參觀過程中幾位設(shè)計者都不約而同的談到了合作，一座大橋，一條隧道，不可能是一個人單獨(dú)設(shè)計完成的，這需要一個群體里的成員，互相溝通，互相幫助，一個人要想成功，必須加入團(tuán)隊中，一切成績都是大家共同努力的結(jié)果。
3、協(xié)調(diào)好各個方面關(guān)系，用積極的態(tài)度面對困難。在設(shè)計、施工過程中我們可能會和甲方或施工單位有一定的摩擦，這就要求我們一定要堅持設(shè)計原則，在保證設(shè)計作品安全的基礎(chǔ)上做調(diào)整。一個設(shè)計在施工的過程中會遇到很多的困難，這就需要我們臨危不懼，從容面對，因為我們的身后還有一個團(tuán)體，還有一個強(qiáng)大的設(shè)計院為后盾，一切困難在大家共同的努力下都會迎刃而解的。
通過參觀我們設(shè)計院近幾年的設(shè)計成果，我對設(shè)計院有了更深刻了理解，這一條條公路，一座座橋梁隧道承載著我院設(shè)計人員的全部心血，是我院設(shè)計人員智慧的結(jié)晶，我為能加入這樣一個滿載榮譽(yù)的大家庭而感到的無比自豪，這也激勵了我在今后的工作中應(yīng)更加勤奮，努力。
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