一鍵復制
報告通常包括背景介紹、分析結(jié)果、討論和結(jié)論等部分，用于展示全面的信息。最后，對報告進行審校和修改，確保語法和格式的正確性。報告是為了向上級或團體展示工作或研究的成果而撰寫的一種文字材料。要編寫一份完美的報告，首先需要明確報告的目的和受眾。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和借鑒。
實訓報告物流管理篇一
一、實訓內(nèi)容：
1、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結(jié)構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程。
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
二、研究結(jié)論及建議：
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
三、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。
4、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
四、實訓感想：
我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
文檔為doc格式。
實訓報告物流管理篇二
物流10-1。
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務。
本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1、基礎數(shù)據(jù)。
（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內(nèi)容對中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3、配送管理。
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的.費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理。
（8）入倉查詢。
（9）選貨查詢。
（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4、倉儲管理。
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5、調(diào)度處理。
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。
（4）運輸明細。
（5）收支明細。
（6）托運對賬。
（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6、費用產(chǎn)生。
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢。
（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單。
（6）修改應收。
（7）應付賬單。
（8）修改應付。
（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7、統(tǒng)計查詢。
8、客戶分析。
9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
實訓報告物流管理篇三
學校：
姓名：xxx。
上海中外運船務代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業(yè)船務代理有限公司。
中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡為船公司提供船舶代理服務。
而上海中外運船務代理有限公司則是基于上海開展船務代理業(yè)務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
根據(jù)國際航運的.習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、供應業(yè)務和其它服務性業(yè)務。
1、船舶進出港業(yè)務：包括申報海關和辦理相關的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務性業(yè)務：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
上海中外運船務代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。
非常榮幸能夠進入到上海中外運船務代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程當中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。
實訓報告物流管理篇四
通過對公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心以及運輸中心等公司的不同角色來了解和熟悉實際的當中的物流操作，懂得對物流活動諸要素的管理：運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流諸系統(tǒng)的管理：人、財、物、設備、方法和信息等要素的管理；對物流活動中具體職能的管理：物流計劃、質(zhì)量、技術、經(jīng)濟職能等的管理。并掌握物流的運作的步驟和流程，使我們在操作的過程中能夠結(jié)合自己所學的物流知識進行規(guī)劃設計調(diào)整所在公司的各項資源從而達到理論與實際的相結(jié)合。
在開始實驗前進行分組，老師把我們每小組人數(shù)分為三人，分組后小組內(nèi)部確定個人所擔任的角色，角色是三人輪流扮演的。擔任總經(jīng)理的同學先進入浙科物流教學模擬軟件首頁面注冊用戶，注冊公司詳細信息和公司總經(jīng)理帳號信息，注冊是根據(jù)教師安排選擇對應班級和對應的實驗進行的。注冊完成后進入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號，其他三個角色帳號分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號進行登陸。
公司總經(jīng)理：主要負責合同管理、訂單受理及物流設備管理等?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同，還要開通各種運輸路線，進行財務管理。總經(jīng)理用戶在注冊申請成功進入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作：
1、購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎;。
2、開通產(chǎn)生單據(jù)兩點間城市的線路報價;。
3、開通edi服務(物流信息網(wǎng)/用戶注冊)并為使用edi服務申請ca認證。
調(diào)度中心：該角色的主要職責是合理安排公司所獲得的各項運輸任務，對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對貨運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)布至運輸中心，通過制作運輸計劃，和對運輸計劃進行起點合并、終點合并、聯(lián)運、同城運輸?shù)雀髦胁煌牟僮鹘M合來達到運輸效果最優(yōu)。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作、出庫操作、貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢……通過倉庫的調(diào)度緩沖進行處理任務的整合，減少零散任務的運輸以節(jié)省公司的各項成本。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進行維護和管理增加企業(yè)的收入。
運輸中心：根據(jù)調(diào)度中心下達的運輸任務進行分配車輛和駕駛員的的調(diào)派。利用本公司的車輛進行運輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運送成本。根據(jù)實際情況向公司總經(jīng)理提出車輛購買或租借計劃，對公司的現(xiàn)有購買或租借車輛進行維護。對公司現(xiàn)有的車輛進行合理安排，做空車派送或回程車處理以充分利用本公司各項資源。
在實訓的第一天我擔任的是調(diào)度中心這個角色，開始的時候可以說我什么也不懂，看了《物流軟件操作指導手冊》后我還是一臉茫然，所以在第一天的實訓當中我什么也不會做。如果那一天算成長分的話我一定是沒有分的了。實訓結(jié)束后我聽同學們討論時才知道了一些操作步驟及操作方法。第二天，我提前幾十分鐘到了實訓教室，再次仔細閱讀了《物流軟件操作指導手冊》，這次操作我擔任了總經(jīng)理的角色。由于第一天擔任總經(jīng)理的同學對這個角色比較熟悉，為了使我們組的操作獲得更好的成績，所以同學在一旁指導我怎么做。在同學的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項具體運作。根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運送合同……在合作中我慢慢地熟悉了整個流程并為我們注冊的公司盈利的不少。但由于出現(xiàn)了一些操作及管理問題，我們公司最終虧損了。在前兩次的失敗中我學到了挺多經(jīng)驗，于是在接下來擔任倉庫中心和運輸中心兩個角色的時候我有很大的信心做好本職的事。但是由于總經(jīng)理經(jīng)驗不足，搶不到訂單加上管理不善，最終我們還是虧損了。這幾次角色輪流扮演，我覺得就像是在玩人生游戲，有殘酷的現(xiàn)實也有挑戰(zhàn)和快樂。
轉(zhuǎn)眼間實訓周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓練習，使我受益不少。雖然實訓時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認識有了一次新的突破。這次實訓也使我所學的知識得到了一定的應用和發(fā)揮，同時，將所學的知識與具體實踐相結(jié)合，提高了我的綜合素質(zhì)能力，所以我感到這周過的很充實，并且我認為這次實訓為我們以后對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助。
實訓報告物流管理篇五
班級學號：姓名：
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。
一、實訓時間。
12月19日――月23日。
二、實訓地點。
三、實訓目的。
1、鞏固課本所學知識，理論聯(lián)系實際，增強大學生時間能力。
2、擴展大學生視野，加強學生對本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎。
3、增強學生的團隊意識，提高學生團隊協(xié)作能力。
4、提高學生綜合素質(zhì)，使學生成為應用型人才。四、角色安排。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還擔當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
五、小組成員。
趙月玲、唐冬苗、陸靜華。
六、實訓內(nèi)容。
我們公司名稱是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所，物流基礎設施及其他服務，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡密集。在公司城里之初，我們就開通了鐵路運輸，海上運輸，公路運輸。投標后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。
剛開始公司接到的訂單比較多，由于對軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了，簽了很多合同，這時候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過，經(jīng)過慢慢的熟悉，我對軟件了解很清楚了，到了第二次實訓，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運行有條不紊，信譽很高，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個城市，公司的城市交通路線有沒有卡通、保教是多少，比較將托運單發(fā)布還是自行運輸獲取的利潤多。整個試驗過程我覺得自己很充實，學到了不少實訓以外的東西。
七、財政收入。
八、實訓心得。
通過這次的實訓活動，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個展現(xiàn)自我獨立實踐《物流管理實訓》實訓報告的機會。經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的`運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
實訓報告物流管理篇六
一、實訓班級：
物流10-1。
二、實訓時間：
三、實訓地點及環(huán)境：
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet。
四、實訓目的：
通過物流管理全面實訓，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務。
六、實訓內(nèi)容（步驟及操作程序）。
本次實訓利用中海20xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1.基礎數(shù)據(jù)。
（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4.倉儲管理。
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調(diào)度處理。
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產(chǎn)生。
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結(jié)果。
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得。
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。
實訓報告物流管理篇七
姓名：xxx。
實習地點：xxxx代理有限公司船務操作部計劃調(diào)度組。
xxxx代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務代理有限公司位于上海的專業(yè)船務代理有限公司。
中國船務代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務的.順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務交流，中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡為船公司提供船舶代理服務。
而xxxx代理有限公司則是基于上海開展船務代理業(yè)務，服務于通過長江口錨地進入上海港口的船只。
根據(jù)國際航運的習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、供應業(yè)務和其它服務性業(yè)務。
1、船舶進出港業(yè)務：包括申報海關和辦理相關的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。
2、貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。
4、其它服務性業(yè)務：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。
xxxx代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的計劃組。
非常榮幸能夠進入到xxxx代理公司開始我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進行了船務基礎知識的學習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實習在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習期間我都在努力克服自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程當中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。
實訓報告物流管理篇八
本學期一周六上午。
湘潭步步高物流配送中心。
綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。
綜合實訓主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
參觀湘潭步步高物流配送中心，了解倉儲配送，運輸調(diào)度，條碼技術，電子揀貨標簽，自動立庫等。
1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解，加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
2、一個成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個成熟的系統(tǒng)。所有的運作只需要根據(jù)這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了，它不需要太多的'管理人員，而需要更多的基層人員，由于步步高物配中心，是一個半現(xiàn)代設備的企業(yè)，所以我們所看到的和我們所學習的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟能力而言，這樣的物配中心，已經(jīng)不錯了，至少就我們所看到的，相信過不了多久的時間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心，實現(xiàn)全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率。同時，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會幾乎進入了一個新的時代，現(xiàn)代化、自動化，因此我們要跟隨時代的腳步，更新我們的知識，為了能更好的適應社會，發(fā)展社會。
3、通過本次實訓有什么收獲？
（1）通過對倉庫的參觀，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。
（2）熟悉了相關搬運工具，切實體驗倉庫的具體操作過程。
（3）收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。
（4）對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解，為今后在企業(yè)中的工作做準備。
4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎。
實訓報告物流管理篇九
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。我們成立了物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。
20xx年12月19日――20xx年12月23日。
1、鞏固課本所學知識，理論聯(lián)系實際，增強大學生時間能力。
2、擴展大學生視野，加強學生對本行業(yè)狀況的了解，為以后參加工作打下良好的基礎。
3、增強學生的團隊意識，提高學生團隊協(xié)作能力。
4、提高學生綜合素質(zhì)，使學生成為應用型人才。四、角色安排。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還擔當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的.司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
趙月玲、唐冬苗、陸靜華。
我們公司名稱是“快女人”有限公司。作為第三方物流公司，我們?yōu)榭蛻籼峁┺k公場所，物流基礎設施及其他服務，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通網(wǎng)絡密集。在公司城里之初，我們就開通了鐵路運輸，海上運輸，公路運輸。投標后，涌現(xiàn)大量的客戶和我們公司簽約。
剛開始公司接到的訂單比較多，由于對軟件的不熟悉，我們幾乎把所有的訂單都接下來了，簽了很多合同，這時候問題出現(xiàn)了，公司的車不夠，有些城市路線沒有開通訂單就接了，不免有些手忙腳亂。不過，經(jīng)過慢慢的熟悉，我對軟件了解很清楚了，到了第二次實訓，我們小組成員的配合默契了很多，公司的運行有條不紊，信譽很高，路線開通規(guī)范了很多，而且明顯比第一次順手了。公司現(xiàn)在的車輛在哪個城市，公司的城市交通路線有沒有卡通、保教是多少，比較將托運單發(fā)布還是自行運輸獲取的利潤多。整個試驗過程我覺得自己很充實，學到了不少實訓以外的東西。
通過這次的實訓活動，我們受益匪淺。第三方物流企業(yè)模擬軟件操作，給我們提供了一個展現(xiàn)自我獨立實踐的機會。經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
實訓報告物流管理篇十
這學期根據(jù)我校經(jīng)管系的安排，為我們兩個物流管理班開設了網(wǎng)絡物流虛擬實驗實訓。這次培訓和以前的參觀培訓有很大的不同。它讓我們感受到虛擬網(wǎng)絡市場中企業(yè)的競爭和真實性。這個訓練主要是考察我們同學的思想規(guī)劃和理論實踐相結(jié)合的靈活性，這要靠我們自己去發(fā)揮自己的潛力。
本次培訓是我們學習本專業(yè)以來第一次結(jié)合物流市場，運用自己的專業(yè)知識和物流規(guī)劃體系進行綜合參考和設計。一開始我們都很著急，連個思路都找不到。經(jīng)過幾次實驗，我們發(fā)現(xiàn)其實沒那么復雜。只要我們明確自己的角色，制定合理的價格策略，就能獲得不錯的利潤。我覺得如果是真正的企業(yè)，那么就要具體事件具體分析，每一步都做好，有一個負責任、細心的工作態(tài)度，企業(yè)才能生存。
在本次培訓中，我們分為三個角色:物流用戶(生產(chǎn)銷售用戶)、配送用戶和倉儲用戶，并成立小組自由競爭，實現(xiàn)公司利潤最大化。
物流管理實訓是理論聯(lián)系實際、提高教學質(zhì)量的重要舉措，旨在增強學生對物流活動、物流流程和物流發(fā)展現(xiàn)狀的感性認識；通過實踐訓練，學生可以自覺主動地將在學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，根據(jù)實際工作情況找出學習中的差距，鍛煉獨立思考、分析和解決問題的能力，為以后的工作打下良好的基礎。
經(jīng)過一個學期的物流專業(yè)學習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的理論基礎。通過實踐，我們可以將這些理論與實際操作相結(jié)合，提高在實踐中應用知識的能力。我們了解物流的特點、主要設備和運作流程，進行分析，并根據(jù)學習理論提出自己的觀點。這次培訓的目的不是單純的完成這個物流任務，而是在這樣一個虛擬的市場中，我們應該思考一下。這種模擬訓練充分調(diào)動了主觀能動性，結(jié)合所學知識，并加以應用。了解所學知識在現(xiàn)實世界中應該如何運用，才能充分發(fā)揮其最大效果。這個模擬雖然是虛擬環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本提供最好的服務，進而獲得最大的效益。因此，在實際培訓中，不僅要考慮自己的利益，還要考慮服務的需求。
第一，什么樣的競爭市場才是物流市場。
這是我在實際培訓中值得思考的一個重要問題，盡管我知道物流是物流，包括企業(yè)和賣家本身的運輸、倉儲、包裝和搬運活動。最早是作為“第三利潤源”而引起關注的，但是在這次培訓中，我發(fā)現(xiàn)物流的種類很多，不同的物流會提供不同的服務和增值服務，比如第三方物流(外包)，通過提供增值服務使企業(yè)利潤最大化，而產(chǎn)銷物流則是通過銷售和轉(zhuǎn)移商品來盈利。
在這種情況下，我感覺不同的物流有不同的企業(yè)戰(zhàn)略。比如倉儲的價格過高或過低都會影響業(yè)務量，而這個確定的價格是雙方協(xié)商一致達成的協(xié)議，并不是自己的企業(yè)設定的。
第二，最優(yōu)惠的價格策略是什么？
這個問題讓我很頭疼，因為我記得我第一次操作的時候，是一個生產(chǎn)銷售用戶，銀行賬戶是負數(shù)，價值很大。當時我就在想是不是有制度問題。我本來在產(chǎn)銷方面就不會有這樣的問題，但后來我意識到這不是制度問題，而是我自己的規(guī)劃不合理，甚至缺乏規(guī)劃物流都會造成這樣的后果。那么這樣的話，我想知道什么是合理的價格，會帶來最大的收益。我認為這個問題將成為未來研究的一個主要問題。
在培訓期間，我也遇到了很多問題，比如企業(yè)如何才能真正實現(xiàn)合作，成為戰(zhàn)略伙伴，如何提高信譽，增加業(yè)務量等等。
分析四三個角色的具體過程。
學了幾天國際物流軟件，了解到國際貨代工作的復雜性，要求工作人員對工作要有心、有毅力、有信心、有愛心。
這種訓練可謂“理論聯(lián)系實際的橋梁”。要意識到自己目前的不足，就是所學的專業(yè)知識與時代脫節(jié)，不能很好的應用到實際操作中。但是我收獲了很多。在這次培訓中，我第一次意識到實際操作的重要性，發(fā)現(xiàn)了很多我沒有注意到的細節(jié)。要注意實踐和理論的結(jié)合。職業(yè)能力的培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)相結(jié)合。
通過這次培訓，我也了解到了實訓基地建設的經(jīng)驗，為我們自己的學校今后建設和發(fā)展物流實訓基地打下了良好的基礎。
