為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。我們應(yīng)該重視方案的制定和執(zhí)行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機遇。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有所幫助。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇一
根據(jù)大理市公安局交警大隊警示教育中心關(guān)于做好校車安全事故演練的活動精神，為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高幼兒的'安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我園實際，決定組織一次校車安全應(yīng)急演練活動。
20xx年7月8日上午9：30點
幼兒園操場
組長：
副組長：
成員：班主任、駕駛員、跟車教師、保健教師
乘車應(yīng)急逃生演練
1、醫(yī)療救護小組：
2、后勤保障小組：
3、現(xiàn)場疏導小組：
4、道路安保小組：
5、緊急上報小組：
（一）準備工作
7月8日上午9：30點，派4號校車開到幼兒園操場上（車上配有一名司機和兩個跟車老師）。
（二）演練程序
1、胡美霞副園長向幼兒講解演練時注意事項：
生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生演練活動，就是要提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請小朋友們不要嬉笑，要認真進行演練。下面開始進行乘車應(yīng)急逃生演練。
2、由王小潤老師指揮乘坐4號車的幼兒按往常一樣排隊上車，司機關(guān)上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然發(fā)現(xiàn)校車的車頭部位冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、車內(nèi)跟車老師立即向幼兒大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車老師王小潤迅速下車，站在車門口，協(xié)助前邊幼兒迅速下車（幼兒按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。跟車老師段素嬌迅速打開后門，跳到車下，協(xié)助后邊幼兒迅速下車。司機拿出滅火器準備滅火。
5、幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，跟車老師及時清點幼兒人數(shù)。
6、報警援救
司機撥打119報警
我是創(chuàng)新幼兒園校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
值班行政（彭平）撥打120報告
我是創(chuàng)新幼兒園校車值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
值班老師向園長報告
我是創(chuàng)新幼兒園校車值班老師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車幼兒已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車幼兒集隊，由胡老師總結(jié)講話：
小朋友們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我們幼兒園突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應(yīng)對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應(yīng)對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應(yīng)充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇二
為認真做好xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處xx年道路春運應(yīng)急預案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預案。
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設(shè)在春運值班室，電話：xx—xx，xx。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開展工作。
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應(yīng)急車輛負責長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結(jié)合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇三
市運管局“一場兩站”現(xiàn)場工作組要進一步加強“一場兩站”境外及重點地區(qū)入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關(guān)旗縣區(qū)，根據(jù)疫情防控工作重點的變化隨時調(diào)整工作流程，厘清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區(qū)入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發(fā)地市場及其他高風險地區(qū)來呼人員，全部落實“14天集中隔離醫(yī)學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測”的管控措施。二是要對中風險地區(qū)來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內(nèi)完成核酸檢測，檢測結(jié)果為陰性者可解除隔離。
目前高風險地區(qū)暫定北京市豐臺區(qū)花鄉(xiāng)鄉(xiāng)。
中風險地區(qū)根據(jù)各地區(qū)公布的風險等級分區(qū)實時調(diào)整，暫定北京市西城區(qū)月壇街道、金融街街道，豐臺區(qū)西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉(xiāng)、南苑街道、大紅門街道、豐臺街道、南苑鄉(xiāng)，房山區(qū)長陽鎮(zhèn)，大興區(qū)高米店街道、林校路街道、西紅門鎮(zhèn)、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮(zhèn)、黃村鎮(zhèn)、魏善莊鎮(zhèn)，海淀區(qū)永定路街道、青龍橋街道，朝陽區(qū)十八里店鄉(xiāng)，東城區(qū)天壇街道、永定門街道，石景山區(qū)八寶山街道，門頭溝區(qū)永定鎮(zhèn)。
各汽車客運站、客運企業(yè)、公交企業(yè)、軌道公司、出租汽車企業(yè)及共享單車企業(yè)要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第四版）》（見附件）有關(guān)要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業(yè)人員體溫測量、發(fā)熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務(wù)，對司乘人員和客運站場服務(wù)人員要加強排查，對身體出現(xiàn)發(fā)熱癥狀的要立即暫停工作。要會同有關(guān)部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、“一米線”等防護措施，合理安排出行。若北京市有關(guān)區(qū)域疫情風險等級發(fā)生調(diào)整，及時按照相應(yīng)等級執(zhí)行防控措施。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇四
為了進一步加強對道路交通運輸?shù)墓芾?，本著“安全第一、預防為主”的原則，積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作，確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定，特制定我公司道路運輸交通應(yīng)急預案。
公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔任組長，副總經(jīng)擔任副組長。辦公室設(shè)在車隊，車隊隊長負責日常工作。
1、加強對道路運輸安全的管理，嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。
2、做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。
3、搞好車輛的維護保養(yǎng)工作，做到隨壞隨修，嚴禁病車上路。
4、加強對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，做到文明駕車，不開英雄車、霸王車，不酒后開車，不疲勞駕駛。
5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作，多加演練，增強對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。
2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場，會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。
3、其他工作人員在接到通知后要各負其責，搞好協(xié)調(diào)，妥善解決突發(fā)事件和事故。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇五
在x市xx縣黃河岸邊xx小禾村黃土滑坡即將發(fā)生的緊急情況下，能夠迅速、高效、有序的安全撤離險區(qū)群眾，做好地質(zhì)災害的防災避災和搶險救災應(yīng)急工作。通過這次演練，進一步提高各級政府和有關(guān)部門應(yīng)對突發(fā)地質(zhì)災害的應(yīng)急反應(yīng)能力，提高廣大人民群眾的防災避災意識，一旦臨災能迅速有序安全撤離避讓，最大限度地減輕地質(zhì)災害造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全。
本次地質(zhì)災害應(yīng)急預案演練的任務(wù)是：xx小禾村黃土滑坡遭受連續(xù)降雨、強降雨等因素的誘發(fā)，滑坡有可能產(chǎn)生速滑趨勢的緊急情況下，及時啟動《x市突發(fā)地質(zhì)災害應(yīng)急預案》和《xx縣突發(fā)地質(zhì)災害應(yīng)急預案》，在縣人民政府和市國土資源局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，組織市縣各相關(guān)部門各司其職，用最短的時間組織滑坡危險區(qū)內(nèi)的36戶174名群眾快速有序安全撤離，盡快采取防災減災有效措施。
地質(zhì)災害應(yīng)急預案演練工作遵照：
1、以人為本、避讓為主的原則。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責的原則。
3、反應(yīng)迅速、措施果斷的原則。
4、部門配合、分工協(xié)作的原則。
小禾村黃土滑坡位于黃河邊滑坡處于黃土前緣大陡坡，出露地層為全新統(tǒng)上更新世q2—3黃土，上部q2黃土層厚2—3米，下部q3可見4層古土壤，土體結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理發(fā)育。坡體為單層結(jié)構(gòu)土體斜坡，斜坡上部位塬面，下部為黃河階地。xx小禾村黃土滑坡1976年8月遭遇連陰雨后曾發(fā)生滑坡，造成70孔窯洞，4間房屋等財產(chǎn)毀壞，由于撤離群眾及時，未發(fā)生人員傷亡。目前該滑坡坡體長度200m，寬400m，厚約35m，體積約140萬立方米，屬于大型黃土滑坡。該滑坡的危害性極大，直接威脅著在滑坡體前緣下居住的坡底村村民36戶174人生命財產(chǎn)的安全?；w目前處于初期蠕滑階段，遇連續(xù)降雨（大雨、暴雨）等因素的作用，滑坡隨時可能產(chǎn)生突然滑動，滑坡穩(wěn)定性極差，有下滑的趨勢。
該滑坡隱患點編制有“防搶撤方案”，受威脅群眾持有“防災避險明白卡”。
1、在省國土資源廳和市人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由市國土資源局、xx縣人民政府組織實施。
2、邀請觀摩的有關(guān)部門領(lǐng)導：
（1）省國土資源廳及有關(guān)處室的領(lǐng)導。
（2）省民政廳、衛(wèi)生廳等有關(guān)部門領(lǐng)導。
（3）陜西地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站有關(guān)人員。
（4）全省10個市國土資源局的主管局長、科長和地環(huán)站站長。
（5）x市氣象局、水利局、交通局、建設(shè)局、民政局、衛(wèi)生局、安監(jiān)局、教育局、公安局的領(lǐng)導及市轄13個縣（市）區(qū)政府及國土部門領(lǐng)導。
1、預演練時間：20xx年4月20日上午9：00
2、正式演練時間由省國土資源廳確定（20xx年4月下旬）。
（一）應(yīng)急預案演練預備工作
會議由市國土資源局、xx縣人民政府聯(lián)合召集，縣人民政府、縣地質(zhì)災害防治領(lǐng)導小組成員、相關(guān)部門領(lǐng)導、xx鎮(zhèn)和坡底村村委干部及生產(chǎn)隊長等參加（會議時間暫定4月16日上午9時在xx縣xx鎮(zhèn)政府會堂召開）。
會議內(nèi)容：
（1）市國土資源局及縣人民政府領(lǐng)導講話，通報進行地質(zhì)災害應(yīng)急搶險救災預案演練工作的目的意義、標準要求及有關(guān)部門的工作任務(wù)等情況。
（2）座談應(yīng)急預案演練方案實施的有關(guān)問題。
（3）演練工作分工：
a、指揮長（xx縣縣長、市國土資源局局長）
主要負責：
a、全面負責應(yīng)急搶險救災工作；
b、決定啟動應(yīng)急預案；
c、指揮應(yīng)急搶險工作。
b1、副指揮長（市國土資源局副局長）
（xx縣人民武裝部部長）
主要負責：
a、組織應(yīng)急搶險救災工作；
b、協(xié)調(diào)各部門工作；
c、負責調(diào)查、監(jiān)測及工作的策劃。
b2、副指揮長（xx縣縣委副書記田一泓、xx縣人民政府xx副縣長、xx縣人民政府辦公室xx主任）
主要負責：
a、傳達聯(lián)絡(luò)各部門工作；
b、協(xié)助總指揮做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜；
c、負責新聞媒體報道工作。
（4）六個應(yīng)急工作組演練職責：
a、綜合聯(lián)絡(luò)組：由縣政府辦公室主xx任組長，成員由縣武裝部、政府辦公室、國土局、氣象局、民政局、建設(shè)局、交通局、水利局、安監(jiān)局、公安局、教育局、衛(wèi)生局、地質(zhì)專家及xx鎮(zhèn)政府負責人組成。任務(wù)為：組織制定應(yīng)急處理和搶險救災方案，報指揮部審定后送應(yīng)急搶險小組組織實施；負責應(yīng)急搶險救災工作情況與信息的搜集、匯總形成書面材料向指揮部負責人報告，并同時向上級主管部門報告；掌握現(xiàn)場搶險救災工作進度，及時預測災情發(fā)展變化趨勢，并研究對策；負責聯(lián)絡(luò)應(yīng)急搶險組、交通治安管理組、災險情調(diào)查監(jiān)測組、醫(yī)療衛(wèi)生組、后勤物資保障組、災后重建組工作。
b、交通治安管理組：由縣公安局局長xx任組長，成員由縣公安局、交通局、縣交警大隊、武警中隊、xx鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門工作人員組成。任務(wù)為：迅速組建交通治安管理隊伍；維護災害現(xiàn)場社會治安秩序和交通秩序；負責災區(qū)治安和刑事案件的偵破工作；對地質(zhì)災害區(qū)現(xiàn)場實施戒嚴封鎖；組織災區(qū)現(xiàn)場治安巡邏保護。負責疏散受災區(qū)內(nèi)無關(guān)人員，協(xié)助應(yīng)急搶險組轉(zhuǎn)移災區(qū)人員及財產(chǎn)。完成現(xiàn)場搶險救災指揮部交辦的其它工作。
c、應(yīng)急搶險組：由xx縣武裝部部長xx任組長，成員由縣武裝部、縣教育局、xx鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門工作人員組成。任務(wù)為：迅速組織部隊、民兵預備人員趕赴災區(qū)現(xiàn)場組織搶險救災，負責組織、指導遇險人員開展自救和互救工作；負責統(tǒng)一調(diào)集、指揮現(xiàn)場施救隊伍，實施現(xiàn)場搶險救災；負責實施搶險救災工作的安全措施，搶救遇險人員和轉(zhuǎn)移災害現(xiàn)場的國家財產(chǎn)；完成現(xiàn)場搶險救災指揮部交辦的其它工作。
d、災險情調(diào)查監(jiān)測組：由縣國土資源局局長xxx任組長，成員由縣國土局、氣象局、安監(jiān)局、地質(zhì)專家、市地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測站、xx鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門工作人員組成。任務(wù)為組織專家開展現(xiàn)場調(diào)查，查明災害形成的條件、引發(fā)因素、影響范圍和人員財產(chǎn)損失情況，確定地質(zhì)災害等級；設(shè)立專業(yè)監(jiān)測網(wǎng)點，對災害點現(xiàn)狀穩(wěn)定性進行監(jiān)測和評估；對可能再次發(fā)生地質(zhì)災害提出能夠阻止或延緩再次發(fā)生災害的措施；提供災害發(fā)生地詳細準確的氣象預報；提出人員財產(chǎn)的撤離、轉(zhuǎn)移最佳路線和災民臨時安置地點的意見；完成縣地質(zhì)災害搶險救災指揮部交辦的其它工作。
e、醫(yī)療衛(wèi)生組：由縣衛(wèi)生局局長xx組長，成員由縣衛(wèi)生局、縣人民醫(yī)院急救中心、xx鎮(zhèn)醫(yī)院、xx鎮(zhèn)政府及其相關(guān)部門工作人員組成。任務(wù)為：迅速組建、調(diào)集現(xiàn)場醫(yī)療救治隊伍；負責聯(lián)系、指定、安排救治醫(yī)院，組織指揮現(xiàn)場受傷人員接受緊急救治和轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治，減少人員傷亡；負責調(diào)集、安排醫(yī)療器材和救護車輛；負責向上級醫(yī)療機構(gòu)求援；認真搞好災區(qū)的衛(wèi)生防疫工作，確保在災情發(fā)生后不發(fā)生各種傳染性疫病。
f、后勤物資保障組：由縣民政局局xx任組長，成員為民政局、交通局、財政局、教育局，xx鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導及其有關(guān)部門工作人員組成。任務(wù)為：負責搶險救災經(jīng)費及時足額到位；負責災民的臨時安置工作；負責救災物資的調(diào)運、儲存和發(fā)放；為災民提供維持基本生活必需品和搶險救災人員的生活保障。確保搶險救災指揮通訊聯(lián)絡(luò)的優(yōu)先暢通。
（1）綜合聯(lián)絡(luò)組全面負責各項準備工作的協(xié)調(diào)與籌劃。
（2）交通治安管理組應(yīng)熟悉xx小禾村滑坡的災害危險性及危險區(qū)內(nèi)的相關(guān)情況，制訂交通管制及災區(qū)安全保衛(wèi)的措施，解決有關(guān)問題，準備封鎖公路、道路通行的禁牌及禁止進入危險區(qū)的警示標志。
（3）災險情調(diào)查監(jiān)測組應(yīng)熟悉xx小禾村黃土滑坡的地理環(huán)境及滑坡情況，設(shè)立監(jiān)測標志，全站儀監(jiān)測安置地點和監(jiān)測記錄等。
（4）應(yīng)急搶險組、后勤保障組應(yīng)熟悉xx小禾村黃土滑坡的地理環(huán)境及滑坡情況，悉記群眾撤離避讓路線、災民臨時安置地點及衛(wèi)生搶救所的臨時設(shè)置地點的有關(guān)情況，做好搶險救災及物資儲備調(diào)運及有關(guān)設(shè)備裝備與調(diào)運工作。
（5）醫(yī)療衛(wèi)生組熟悉災民臨時安置地的有關(guān)情況，準備救護車及相關(guān)救護醫(yī)療器材等，確保搶險救災或演練應(yīng)急之用。
（6）xx鎮(zhèn)政府組織應(yīng)急搶險小分隊，小分隊由xx鎮(zhèn)基層民兵組成，人員30人左右，統(tǒng)一著裝，培訓演練。
（7）縣國土局、縣教育局、xx鎮(zhèn)政府及相關(guān)的xx派出所做好緊急撤離群眾的訓導工作，確定相關(guān)典型形象的演練。
4月16日上午召開演練預備會議，統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)工作，明確有關(guān)部門、單位及有關(guān)人員的工作任務(wù)，標準及要求，制訂完善公布有關(guān)演練的方案、措施、辦法等，縣武裝部、縣國土局、教育局、衛(wèi)生局、廣播電視局等有關(guān)新聞媒體以及xx鎮(zhèn)政府及相關(guān)的村委會、生產(chǎn)隊分片召開參加演練區(qū)域內(nèi)的全體群眾會議，進行廣泛深入地宣傳和訓導，提高廣大群眾的防災避災意識，確保各種形象人員落實及演練各種措施。4月20日上午9：00進行預演，正式演練時間由省國土資源廳確定。
（二）演練工作程序
4月16日上午10：00—12：00：xx縣xx鎮(zhèn)政府會堂召開演練工作協(xié)調(diào)預備會議，參加人員：xx縣政府、市國土局領(lǐng)導、x市地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測站、演練指揮部成員、縣政府有關(guān)部門及xx鎮(zhèn)政府領(lǐng)導、有關(guān)村委干部、生產(chǎn)隊長等。
（1）縣政府領(lǐng)導講話
（2）市國土資源局領(lǐng)導作演練工作的安排；
a、布置演練工作（時間進程安排）。
b、觀摩現(xiàn)場定點定位及車輛安排。
（1）上午9：00時全體演練單位及觀摩貴賓集中xx縣xx小禾村委會待命。
9：15，縣國土局領(lǐng)導：
a、向縣人民政府匯報；
b、向市國土資源局報告；
c、市、縣國土局派出應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查，進行險情評估及應(yīng)急處理，設(shè)立全站儀監(jiān)測點。
9：30：縣國土局領(lǐng)導向縣人民政府報告情況，建議啟動縣突發(fā)地質(zhì)災害應(yīng)急預案。
10：00：指揮部設(shè)在xx小禾村村委會，坡底村村委會為集合地點，各組長向指揮部報到，原地待命。
10：10：縣國土局副局長同志向指揮部介紹該滑坡地質(zhì)災害有關(guān)情況。
縣氣象局副局長報告天氣情況。
縣國土局匯報災情態(tài)勢，發(fā)展趨勢，提出防患對策及建議。
10：20：指揮部：下達命令。
命令：交通治安管理組，在坡底村南北村口封鎖進入危險區(qū)xx鎮(zhèn)—坡底村的縣鄉(xiāng)公路、坡底村南進入滑坡危險區(qū)的村道；同時設(shè)置警戒，除搶險救災人員外，其他人員不得進入該危險區(qū)域，對災區(qū)實施治安巡邏，保證災區(qū)安全。
應(yīng)急搶險組：使用音響設(shè)備放警報信息或鳴鑼緊急通知危險區(qū)域的人民群眾按原定路線有序安全轉(zhuǎn)移，應(yīng)急搶險組，要組織30人的民兵預備役人員火速趕往災區(qū)，按照原定的編制序列目標任務(wù)快速趕到災區(qū)實施搶救，迅速組織災區(qū)人員和物資快速有序安全撤離到各安置點。
災情調(diào)查監(jiān)測組：繼續(xù)跟蹤監(jiān)測災情，有情況及時報告。
醫(yī)療衛(wèi)生組：組織醫(yī)療衛(wèi)生緊急搶救隊伍進入災區(qū)，進行傷、病員的搶救及轉(zhuǎn)移工作。
后勤物資保障組：負責轉(zhuǎn)移到各臨時安置點的災民安置工作，認真做好各安置點災民的宣傳思想鞏固工作，解決好災民的吃、穿、住等問題，確保救災搶險指揮的通訊與聯(lián)絡(luò)的暢通。
10：30：撤離開始。
11：00：撤離完畢。
11：00：應(yīng)急搶險組報告：全線撤離完畢。已設(shè)好警界、切斷電源水源。
交通治安管理組報告：通往危險區(qū)的公路、道路已封鎖，警戒工作有條不紊進行。
后勤物資保障組報告：撤離群眾基本安置妥當。
醫(yī)療衛(wèi)生組報告：撤離過程中只有三人因摔跤受輕傷，已得到緊急處理，臨時醫(yī)療點已建立，工作正常開展。
災情調(diào)查監(jiān)測組報告：據(jù)監(jiān)測組監(jiān)測，滑坡變化已趨穩(wěn)定，降雨也已停止多日，建議召開指揮部會議，研究解除封鎖警界事宜。
11：10：指揮部召開會議，下達命令：解除公路、道路封鎖、警界。由災情調(diào)查監(jiān)測組繼續(xù)監(jiān)測，有情況及時報告；災后重建組負責對危房進行鑒定，提出災民回遷和重建方案，報政府批準實施。
11：15：省廳、市縣領(lǐng)導及指揮部領(lǐng)導到各災民轉(zhuǎn)移臨時安置點看望災民撤離安置情況。
11：40：演練工作講評會。總指揮作演練講評；市領(lǐng)導講，省國土資源廳領(lǐng)導講話。
12：00：宣布演練結(jié)束。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇六
為進一步加強學校安全工作，提高全體師生的防震減災意識和自救自護逃生的.能力，我校決定舉行防震應(yīng)急避險和疏散逃生演練，旨在使學生了解地震發(fā)生時的應(yīng)急避震知識，掌握應(yīng)對地震發(fā)生時采取的防護措施和方法，限度地保護全校師生的生命安全，特別是減少不必要的非震傷害，從而提高學生緊急避險、自救自護和應(yīng)變的能力，為打造“平安校園”，確保良好安全的校園環(huán)境。
（一）疏散演練領(lǐng)導小組
1、總指揮：xx
成員：
2、演練人員職責分工：
總指揮：xx負責兩個校區(qū)疏散、自救的協(xié)調(diào)與指揮。
副指揮：xx負責本部疏散、自救的協(xié)調(diào)與指揮。xx負責后里校區(qū)疏散、自救的協(xié)調(diào)與指揮。
疏散：xx負責師生疏散。
搶救：xx負責傷員搶救和記錄疏散時間。
后勤：xx負責后勤保障。
廣播音響：xx負責整個演習廣播，xx現(xiàn)場講解。
聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)：xx對疏散到操場學生的安撫與人員清點。
宣傳攝像：xx負責各個環(huán)節(jié)的拍照工作。
（二）各班班主任做好活動前防震教育
1、教給學生基本的防震知識。
2、模擬“地震警報”，對學生進行室內(nèi)避震動作的指導，糾正學生的不正確動作和姿勢。
3、提前訓練學生迅速有序疏散流程：逃生——集中操場——清點人數(shù)——報告安保主任。
（三）演習具體安排
【負責老師】各班當堂任課老師
【演習流程】
1、“地震警報”響起后，代表強震進行中，不可貿(mào)然逃生，要指導學生進行室內(nèi)有效避震，糾正學生的不正確動作和姿勢。
2、“地震警報”停止后，代表地震間歇期到來，應(yīng)馬上帶領(lǐng)學生迅速有秩序疏散到指定的“安全地帶”——校內(nèi)操場（遠離建筑物的空闊地帶），任課教師并立即對學生數(shù)進行清點報告。
3、負責老師要自始至終跟隊，密切關(guān)注演練現(xiàn)場，維護活動紀律，合理調(diào)節(jié)學生疏散的進度，特別是防止過度擁擠防止意外踩踏等事故的發(fā)生。
4、機智果斷地處置學生疏散過程中的偶發(fā)事件。
【特別注意】各班級負責人要先組織帶領(lǐng)學生出教室，跟上前面的班級，逃往目的地，再回指定的崗位維護安全。原則上先出先逃不等待，同樓層最先出去的班級，負責老師帶隊逃往目的地，第二個班級老師負責該樓層樓梯口安全，該層最后一位負責本樓層的清查工作。
（四）疏散路線及順序安排
前幢教學樓逃生線路：按出操線路疏散。全體師生到學校操場中央集中。
xx校區(qū)后幢教學樓逃生線路：按出操線路疏散。全體師生到學校操場中央集中。
xx校區(qū)學生逃生線路：按出操線路疏散。全體師生到學校操場中央集中。
職責：維持疏導秩序（先到先撤），保障線路暢通，保護學生上下樓梯安全。
1、內(nèi)容：
（1）應(yīng)急避震演練
（2）緊急疏散演練
2、對象：全校師生及員工。
3、時間：20xx年x月x日上午大課間。
4、警報信號：應(yīng)急避震和疏散以警報聲作為啟動信號。
地震發(fā)生的信號：短促哨聲，代表發(fā)生地震，學生應(yīng)急避震。
地震發(fā)生后1分鐘，組織疏散的信號：一聲長哨，代表主震結(jié)束，組織學生按大課間出操路線進行疏散。
1、演練前讓學生熟悉應(yīng)急避震的正確方法，分析學校應(yīng)急避震的環(huán)境條件，闡述地震應(yīng)急演練的重要意義，講明演練的程序、內(nèi)容、時間和紀律要求，以及各個班級疏散的路線和到達的區(qū)域，同時強調(diào)演練是預防性、模擬性練習，并非真正的地震應(yīng)急和疏散，以免發(fā)生誤解而引發(fā)地震謠傳。
2、演練前對疏散路線和到達的“安全地帶”進行實地仔細檢查，對存在問題及時進行整改，消除障礙和隱患，確保線路暢通和安全。
1、不要驚慌，聽從指揮，服從安排。
2、保持安靜，動作敏捷、規(guī)范，嚴禁推拉、沖撞、擁擠。
3、按規(guī)定線路疏散，不得串線。
通過防地震疏散演練活動，全體師生逐步掌握地震發(fā)生時的應(yīng)急避震知識和方法，提高了自救自護和應(yīng)變的能力，達到了演習預期的目的。
xx市xx小學防地震應(yīng)急演練活動到此結(jié)束。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇七
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發(fā)展想象力。
3、學會和同伴協(xié)商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉(zhuǎn)身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車。看大家能想出多少種不同的變法。
幼兒自由結(jié)伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環(huán)節(jié)可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區(qū)：提供有關(guān)交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區(qū)：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
交通執(zhí)法應(yīng)急演練方案篇八
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應(yīng)能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應(yīng)有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12 周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領(lǐng)駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設(shè)立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設(shè)交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎(chǔ)。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán)，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關(guān)愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應(yīng)當適應(yīng)道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應(yīng)主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應(yīng)當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務(wù)和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應(yīng)為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應(yīng)急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應(yīng)帶領(lǐng)孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應(yīng)明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎(chǔ)和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應(yīng)對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當務(wù)之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
